האם פרויקט הרכבות הבלתי פוסק של בורסה הוא הבעיה של פוליטיקאים בלבד?

הוא פרויקט הרכבות הבלתי נגמר של בעיית פוליטיקאים בורסה בלבד
הוא פרויקט הרכבות הבלתי נגמר של בעיית פוליטיקאים בורסה בלבד

אנו נזכרים ... היה דו"ח מקיף על בעיות תחבורה שמנוח עלי אוסמן סונמז ז"ל, שהיה נשיא לשכת המסחר והתעשייה של בורסה, המשיך על סדר היום במהלך 70 ו- 80.

במהלך ישיבות אסיפת BTSO והשר, הוא היה מצביע על הדו"ח ואומר "התעשייה תגדל עוד יותר, אבל אין רכבת או נמל שיישאו את הייצור הזה". שדה תעופה בינלאומי Uluslararası שראוי לבורסה ”.

שנים עברו את אר

לבורסה יש עכשיו נמלים, הבעיה הזו נעלמה. יש שדה תעופה, אך הוא אינו זמין בגדלים הרצויים. השקעת הרכבות היא עדיין הבעיה הגדולה ביותר.

הכרזנו על עבודות פרויקט הסקר הראשונה של קו הרכבת Bandırma-Bursa-Ayazma בשנת 90 שנים מהעמודות הללו. המנוח קאדרי גושלו, שהיה אז סגן DYP Bursa באותה תקופה, עבד קשה מאוד כיו"ר האסיפה הלאומית הגדולה הטורקית לפרויקט זה.

במהלך שנות ה- 2000 פעלו ארגוני התעשייה של Eskişehir ומרכז אנטוליה ברצון "להגיע לנמל Gemlik באמצעות רכבת". פרויקט הרכבת Bandırma-Bursa-Osmaneli הועלה על הפרק עם הלובי שלהם.

גם ...

ב- 2010 הממשלה ביצעה תנועה למכרז והפכה את קו בורסה-אוסמנלי לרכבת במהירות גבוהה והכריזה על הסעה לנמלים ברכבת משא.

עם זאת Ne

3 בבלאט דצמבר 2010 הניח את היסוד, ואילו הרכבת המהירה של 2016, שהייתה אמורה לנסוע, נותרה במנהרות ובכמה תאי-רוח למרות כל השנים הללו.

באפריל בוטל קו נמל בלת-גמליק, המהווה חלק חשוב מהפרויקט, מחוסר הכנסה.

בספטמבר בוטלו קו 14 Yenişehir-Osmaneli ו- Bursa-Yenişehir למכרז על המכרז והמכרזים האלקטרומכניים.

עוד ...

עם עדכון תוכנית ההשקעות באוגוסט, 1 שינה את שם הפרויקט שלנו לקו הרכבת High Standard, שהוא כבר לא רכבת במהירות גבוהה.

אנחנו הולכים לומר:

חברי פרלמנט של מפלגת AK מבקשים מכל אנקרה להשלים את הפרויקט כמה שיותר מהר בכוונות טובות. עם זאת, השקעה כה חשובה עבור בורסה לא צריכה להיות בעיית הפוליטיקאים בלבד.

בורסה צריכה להראות שהיא רוצה את הפרויקט הזה עם כל קטע. יש לשמוע את קולו של BTSO בשם עולם העסקים שרוצה להתאמן ולנמל במשך שנים רבות.

באמת ...

האם מישהו שמע את קולו של BTSO על בעיות העיר?

האם הרכבת של גמליק הייתה חסרת תועלת?

למרות שהמכרז בוטל, yük קו הרכבת שיגיע לבורסה יום אחד מעניק חשיבות רבה יותר לרכבת המשא בגלל אזורי התעשייה.

גם ...

קו ההארכה תוכנן לקו רכבת המשא שיגיע מתחנת בלט לנמל Gemlik בשנה שעברה באזור התעשייה המאורגן. כך, התעשייה והנמל יחוברו ברכבת כפי שהם צריכים להיות.

הדבר המעניין הוא:

קהילת העסקים של בורסה, ובמיוחד BTSO, השאירה את הקהל להשעות את הפרויקט מכיוון ש- TCDD לא מצאו שהוא רווחי.

מקור: אירוע - Ahmet Emin Yılmaz

מכרזי הרכבת הנוכחיים

ב ' 09

תנועה במפרץ

טווח 9 @ 08: 00 - טווח 11 @ 17: 00

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar