פרופ ד"ר אקסוי, 'מערכת הרכבות אינה נושא עדיפות לטראבזון'

מערכת הרכבות פרופ ד"ר aksoy אינה נושא עדיפות למעקה
מערכת הרכבות פרופ ד"ר aksoy אינה נושא עדיפות למעקה

פרופ ד"ר אקקסוי, "מערכת הרכבות אינה הנושא של ימינו," אמר, העביר מסרים מרשימים. אקקסוי, הממשלות המקומיות, "יש לבנות מערכת רכבות בית חולים עירונית במקום השקעות גדולות, כמו הכביש המהיר לסביבה הדרומית", הציע.

טרבזון נשלטת על ידי הרבה נקודות ויודעת שהבעיות הכלליות של העיר הן אחד השמות. ד"ר אטקאן אקסוי הצהיר דברים חשובים על מערכות רכבות, בתי חולים עירוניים ופרויקטים של כביש הטבעת הדרומי. באקסוי אמר כי מערכת הרכבות אינה נושא היום, ואמרה כי במקום להשקעות גדולות כמו מערכת בתי חולים עירוניים, יש לבצע את "הכביש המהיר לסביבה הדרומית". הדגיש כי העירייה עושה את המהלכים הנכונים של אקסוי, "עליה להמשיך בתעדוף הדרך המהירה לסביבה הדרומית", אמר.

להלן הצהרותיו של אקסוי:

מתן משאבים לפרויקטים ...

לאחרונה נדונים טרבזון על השקעות כמו בית חולים עירוני ומערכת רכבות. נאמר כי השקעות כאלה יתממשו, יתוכננו וכו 'למשך זמן רב. יש להגיש סדרי עדיפויות. כיום טרבזון איננה מערכת רכבות. יש פרק זמן חשוב להשקעה במערכת הרכבות לסדר היום מבחינת סדרי העדיפויות בהשקעה. יש לתת עדיפות לכביש הטבעת הדרומי על מנת לספק משאבים לפרויקטים אחרים על מנת להשתמש במשאבים ביעילות ולפתור בעיות.

יתרונות גדולים יהיו

בתוכנית ההשקעה הראשונית, יש להתחיל בכביש הדרומי ההיקפי על בסיס מנהרות בנקודת מעבר העיר טרבזון, הנמצאת בערך מרחק העיר (כגון 4.5km-5km). דרך ההיקף הדרומית על בסיס המנהרות תממן גם את עצמה באופן משמעותי במהלך הבנייה. במילים אחרות, יש לה את היתרון של מימון עלות הבנייה באופן משמעותי. זה ייצר יתרונות הפקעה מכיוון שהוא יתבסס ברובו על מנהרות.

מיקום לוגי של עסקים אבל ...

אני חושב שזה הגיוני לשאת את תחנת האוטובוס הנוכחית של טרבזון. תחנת האוטובוס באמצע מרכז העיר מהווה בעיה בגלל היעדר צמתים ופקקים. שכבות-על ואיטיות במעבר הראשי גורמים נזק קבוע לציפויים. יהיה מועיל להעביר את תחנת האוטובוס לאזור המיועד. מיקום תחנת האוטובוס תורם לפיתרון, בעיקר בנקודת האינטראקציה עם שדרות קאנוני והאינטראקציות עמה וקשרים אחרים בעת בניית הכביש הדרומי. עם זאת, בגלל העיכובים והעיכובים שהושגו בכל מקרה, יש לתת עדיפות לכביש הטבעתי הדרומי במיוחד במעבר העיר.

מספקת תועלת נהדרת

הרעיון של יצירת אזורי הטמנה ממוקדים על ידי עיריית מטרבולין טרבזון במערב העיר ומזרחיה הוא גישה חיובית. נושא זה יביא לרווחיות למשקיעים שימשיכו לפעול באזורים מקומיים שונים. עם זאת; תלוי בסוג הרצפות המובלות, יתכן ויתכן ויתרון נוסף במיקום האחסון.

זה היה מאוחר לטראבזון ...

הכביש המהיר הדרומי המבוסס על מנהרות הוא עדיפות די מעוכבת של העיר טרבזון. נושא מערכת הרכבות אינו נושא ימינו. יש להפעיל מיד את הכביש המהיר הדרומי, שיפתור במידה רבה את בעיות טרבזון, בצירים שצוינו. עם פיתרון הבעיות הללו, ייווצרו אזורים חדשים באזור, המסעות והאוכלוסייה יגדלו ויווצרו אלטרנטיבות חשובות להתפתחות מהירה ובעיות אחרות שייפתרו.

דרך סביבתית דרום

לסיכום, יש לתת עדיפות למעבר עירוני אל דרך הטבעת הדרומית. יש להעביר לכאן משאבים. ניתן לסיים את 3 בקלות במהלך השנה. זה צריך להיות מבוסס ברובו על מנהרות. טרבזון בחמש שנים, אזור הים השחור המזרחי הוא המחוז המוביל. ההתפתחות המהירה של טרבזון תורמת רבות גם למחוזות האזור. עדיפות לבניית דרך הטבעת טרבזון דרום במקום סדרי העדיפויות של בתי החולים העירוניים והרכבות.

המשך קאנוני בולווארי

בבוצ'אפ, ניתן להסיר את הדימוי הגרוע שנחשף על ידי מעברי המנהרות היוצרים אדמות פגומות על ידי אמצעי נוף שיש לנקוט לאחר פעילות הבנייה. ניתן לבצע עבודות הירקה, קירות בנייה מיוחדים ומבני חיפוי והתערבויות משלימות. אילו הוקם הכביש ההיקפי הדרומי על בסיס מנהרות, ניתן היה להתגבר על בעיותיו של טרבזון. שדרות קאנוני וההוצאות שבוצעו בהקשר זה לא היו נחוצות במידה רבה וטרבזון יכול להמשיך להתקיים כעיר מודרנית בהרבה. הדרך המתוכננת בשלב זה תפתח את אזורי ההחלפה Çukurçayır ועדיין תהיה פיתרון חלקי. (Karadenizgazete)

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 15

הודעת מכרז: שירות ניקיון

אוקטובר 15 @ 10: 00 - 11:00 -

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.