דוח חדש יוכן במקום דוח מומחה להלבנת TCDD בתאונת הרכבות 25 בצ'ורלו, שם איבד אזרח 340 את חייו ונוסע XNUMX נפצע. CHP Tekirdag, סגן אילמי Ozcan Aygun, ועדת המומחים החדשה TCDD ומשרד התחבורה והתשתיות ללא כל ייעוץ או קשר עסקי, אובייקטיבי ונטול פניות אמורים להיווצר על ידי האקדמאים המומחים, אמר.

Cumhuriyetעל פי הדיווח של מוסטפא צ'אקיר מצ'ורלו, הוחלט להקים ועדת מומחים חדשה כתוצאה מהדיון בבית הדין הפלילי הראשון בצ'ורלו, שם תאונת הרכבת שגרמה למותם של 8 אזרחים ופצעה 25 נוסעים ב- 340 ביולי בצ'ורלו. Aygun של CHP הדגיש כי החלטה זו הוכיחה כי הדו"ח שהוכן על ידי צוות המומחים לשעבר, שכלל אקדמאים שהתייעצו עם משרד התחבורה והתשתיות ו- TCDD, אינו מהימן ואובייקטיבי, וכי הוא אינו מתקבל על ידי המצפון הציבורי. אייגון ציין כי משלחת המומחים לשעבר העניקה שירותי ייעוץ למנהל הכללי של TCDD בין השנים 1-2009, כיועץ לפרויקט השיפוץ של קו הרכבת טרקיה בין השנים 2014-2012 וייעוץ הפרויקטים של מרמריי בשנת 2014. אייגון אמר, "ברור מאליו שהאנשים המתייעצים עם המשרד ו- TCDD אינם עומדים בציפייה להכין דוח אובייקטיבי" ואמר כי פאנל המומחים החדש ייבחר מבין מומחי הרכבת העובדים באוניברסיטה הטכנית ילדיז, אוניברסיטת אנאדולו, אוניברסיטת סאקריה והאוניברסיטה הטכנית באיסטנבול. אייגון הצהיר כי הם מצפים כי המשלחת החדשה תורכב מאקדמאים מומחים אשר יפעלו באופן אובייקטיבי וללא משוא פנים ואין להם שום ייעוץ או קשר עסקי עם TCDD ומשרד התחבורה והתשתיות.

באיגון אמרו כי המשלחת החדשה רשמה את כל רשלנות התאונה, והם דרשו ממנהלים בכירים להכין דוח מדעי המדגים את אחריותם בתאונה. הצהרות הנאשמים במשפט הינן ההודאות של רשלנות וניהול לא מדעי ב- TCDD. אחד הנאשמים הנאשמים, סלאלדין קיבוץ, קצין תחזוקת ותחזוקת קו, הצהיר כי הוא אחראי לבדו על גשר 250 ועל גשרי 2 bin 500 בין Edirne Kapıkule ועד Eskişehir. הוא הסביר במהרה כי דיווח בעבר כי אין קיר נטל להחזיק נטל בסורג 400, כולל הסורג בו התאונה אירעה, אך אין בכך צורך. דברי הנאשמים הנאשמים, תורגוט קורט, מנהל תחזוקת הרכבת, מתוודים גם הם על המחסור במומחים ב- TCDD. קורט הצהיר כי צוברי המשמר שהונעו מתאונות פונו מאז ה- 2001 וכי כתב פעמים רבות למילוי הכוכבים הללו, אף כי לא ננקטו צעדים נוספים. קורט, שאמר בעבר שהוא שומר דרכים 9, הסביר את חשיבותם של שומרי דרך. "

נדרש משמר 1200

אייגון, TCDD והמינהל הכללי למטאורולוגיה אין יחידה שתעבוד בתיאום, 39 קצין פיקוח על כבישים (משמר הכביש) אמר כי המשימה. אייגון אמר, "שומר דרך יכול לעבור 10 ק"מ ביום ו 10 ק"מ. מספר שומרי הכביש צריך להיות בסביבות 1200. לפחות שומר הכבישים 5 היה צריך להיות נוכח באזור בו הייתה התאונה בקורלו. לא יתכן שממונה על תחזוקת קו יחיד יכול לשלוט על שטח גדול. " המשפט החדש בתיק 10 ייערך בדצמבר.