הלבנת דוח מומחה TCDD בתאונת רכבת בקורלו

דוח מומחה תאונות רכבת מכססת הלבנת טדיידי
דוח מומחה תאונות רכבת מכססת הלבנת טדיידי

דוח חדש יוכן במקום דוח מומחה להלבנת TCDD בתאונת הרכבות 25 בצ'ורלו, שם איבד אזרח 340 את חייו ונוסע XNUMX נפצע. CHP Tekirdag, סגן אילמי Ozcan Aygun, ועדת המומחים החדשה TCDD ומשרד התחבורה והתשתיות ללא כל ייעוץ או קשר עסקי, אובייקטיבי ונטול פניות אמורים להיווצר על ידי האקדמאים המומחים, אמר.

Cumhuriyetעל פי דיווח של מוסטפא קאפיר, 8 בקורלו 25 ביולי, אזרחי 340 איבדו את חייהם, נוסעי 1 נפצעו בתאונת הרכבות שגרמה ל- 2009. בעקבות הדיון בבית הדין הפלילי הגבוה הוחלט להקים ועדת מומחים חדשה. CHP Aygun, החלטה זו של משרד התחבורה והתשתיות ויועץ ניהול ה- TCDD, כולל צוות מומחים לשעבר שהוכן על ידי הדו"ח אינה אמינה ואובייקטיבית. המצפון הציבורי אינו מתקבל במצפון המודגש. אייגון ציין כי ועדת המומחים לשעבר סיפקה שירותי ייעוץ למנכ"ל TCDD בין השנים 2014-2012, וייעצה לפרויקט השיפוץ של קו הרכבת התראקית בין 2014-2017 ליועץ פרויקט מרמאר ב- XNUMX. אייסימלר ברור כי השמות המייעצים למשרד ו- TCDD אינם עומדים בציפייה להכנת דוח אובייקטיבי, אמר איי, Aygun, ואמר כי ועדת המומחים החדשה תיבחר ממומחי הרכבות העובדים באוניברסיטה הטכנית Yldiz, אוניברסיטת אנאדולו, אוניברסיטת סאקריה ואוניברסיטת טק איסטנבול. אייגון, המשלחת החדשה TCDD ומשרד התחבורה והתשתיות ללא כל ייעוץ או קשר עסקי, אמורים להיווצר שחקנים אובייקטיביים וחסרי פניות על ידי אנשי האקדמיה המומחים.

באיגון אמרו כי המשלחת החדשה רשמה את כל רשלנות התאונה, והם דרשו ממנהלים בכירים להכין דוח מדעי המדגים את אחריותם בתאונה. הצהרות הנאשמים במשפט הינן ההודאות של רשלנות וניהול לא מדעי ב- TCDD. אחד הנאשמים הנאשמים, סלאלדין קיבוץ, קצין תחזוקת ותחזוקת קו, הצהיר כי הוא אחראי לבדו על גשר 250 ועל גשרי 2 bin 500 בין Edirne Kapıkule ועד Eskişehir. הוא הסביר במהרה כי דיווח בעבר כי אין קיר נטל להחזיק נטל בסורג 400, כולל הסורג בו התאונה אירעה, אך אין בכך צורך. דברי הנאשמים הנאשמים, תורגוט קורט, מנהל תחזוקת הרכבת, מתוודים גם הם על המחסור במומחים ב- TCDD. קורט הצהיר כי צוברי המשמר שהונעו מתאונות פונו מאז ה- 2001 וכי כתב פעמים רבות למילוי הכוכבים הללו, אף כי לא ננקטו צעדים נוספים. קורט, שאמר בעבר שהוא שומר דרכים 9, הסביר את חשיבותם של שומרי דרך. "

נדרש משמר 1200

אייגון, TCDD והמינהל הכללי למטאורולוגיה אין יחידה שתעבוד בתיאום, 39 קצין פיקוח על כבישים (משמר הכביש) אמר כי המשימה. אייגון אמר, "שומר דרך יכול לעבור 10 ק"מ ביום ו 10 ק"מ. מספר שומרי הכביש צריך להיות בסביבות 1200. לפחות שומר הכבישים 5 היה צריך להיות נוכח באזור בו הייתה התאונה בקורלו. לא יתכן שממונה על תחזוקת קו יחיד יכול לשלוט על שטח גדול. " המשפט החדש בתיק 10 ייערך בדצמבר.

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 22
סאל 22

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.