מנהרת גרנד איסטנבול בת 3 הקומות תוקם בדגם העברת ההפעלה. מהם מסלולי המנהרה בת 3 הקומות? אילו מחוזות עוברים ואיפה התחנות? מה נמצא בפרויקט מנהרת 3 קומות גרנד איסטנבול? מה תביא מנהרת 3 קומות גרנד איסטנבול? עם אילו קווים ישולב פרויקט מנהרת גרנד איסטנבול 3 קומות? הכל ועוד נמצאים בחדשות שלנו ...

לאחר השלמת מעבר הצינור בן 3 הקומות, המרחק בין İncirli ו- Söğütlüçeşme יהיה 40 דקות בלבד. 6.5 מיליון נוסעים ביום יועברו בקו זה. היא תיכנס מאינקירלי ותצא מ- Söğütlüçeşme. מערכת הרכבות, שתיכנס מתחת לאדמה מאינקירלי, תעבור מתחת לים ממסידייקוי, זינצירליקויו, תיכנס לסוגוטלוזמה ו Kadıköy-קרטל תהיה מחוברת למרמריי. המנהרה, שתיכנס מתחת לאדמה מהסדל בצד האירופי, תתמזג באותה מידה עם מנהרה זו, לאחר שתעבור לצד האנטולי, היא תצא מקאמיליק ותתחבר ל- TEM. זה יהיה יתרון חשוב עבור מכוניות בתחבורה, יתרון חשוב הרבה יותר מבחינת מערכת הרכבות. מרמריי, Halkalıזה משולב עם כל מערכות הרכבת מ- ועד Gebze.

מה בפרויקט מנהרת האיסטנבול של 3 רב קומתיים?

במנהרה, שתעבור מתחת לבוספורוס, יהיו כביש ורכבת בצינור אחד. במנהרה תהיה מסילת ברזל באמצע וכביש דו מסלולי בראש ובתחתית, מתאים לרכבי גלגלים.

איפה עובר מנהרת 3 קומות הגדולה באיסטנבול?

רגל אחת של הפרויקט במעבר צינור בן שלוש קומות באיסטנבול מתחילה מאינקירלי ועוברת דרך המחוזות והמחוזות הבאים בהתאמה: אינקירלי, זייטינבורנו CevizliBağları, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçükyalı, Altunizade, Ünalan, Söğütlüçeşme. הרגל השנייה היא החסד-קמליק.

מנהרת איסטנבול רב קומות 3 עם שני צדדים בין 40 דקות

הכביש המהיר TEM ישולב בכביש המהיר E-5, הכביש המהיר מרמרה ו -9 קווי מטרו. המנהרה, שתוכננה להסתיים בתוך חמש שנים לאחר תחילת הקמתה עם מודל ה- Build-Operate-Transfer, תגיע מ- Incirli בצד האירופי ל- Söğütlüçeşme בצד האנטולי בעוד כ- 5 דקות במטרו המהיר, שיורכב מ- 31 תחנות באורך של 14 ק"מ. בצד האירופי, מצומת הסדל לצומת צ'מליק בצד האנטולי, תגיע אליו תוך כ- 40 דקות בכביש.

מה הרווח של מנהרת 3 קומות הגדולה באיסטנבול?

העיר המאוכלסת ביותר בטורקיה, העיר המאוכלסת ביותר באיסטנבול, איסטנבול, מנהרה גדולה 3 קומות, שתתרום תרומה משמעותית לתנועה באיסטנבול, נושאת את ההבחנה שהיא המנהרה הראשונה בת 3 הקומות בעולם. עם הפרויקט יעבור הבוספורוס בבת אחת ויחסוך אלפי מטרים של עלות בניית מנהרות וזמן. בנוסף ישולב מנהרת הרכבת התחתית הדרושה לציר גשר החללים של 15 ביולי ומנהרת הכביש המהירה הנדרשת על ידי ציר גשר FSM תשלב ותחצה במנהרה אחת. יש לכך חשיבות רבה מבחינת אספקת תחבורה מהירה ומטרו באופן אוטומטי.

עם אילו קווים ישולב פרויקט מנהרת 3 Storey Big Istanbul Tunnel?

מנהרת איסטנבול הגדולה, שתשתלב במרמריי, שדה תעופה באשקיר-באגילאר-באקירקוי, נניקאפי-אקסאראי, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle and Marmaray - זה יהיה מחובר לפרברים.

כמה דקות יופחתו התחבורה באיסטנבול בפרויקט מנהרת גרנד איסטנבול בת 3 הקומות?

עם פרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה, קו הכביש באורך 16 מטר המשתרע מצומת כביש TEM עד צומת Ümraniye Çamlık צונח ל -150 דקות.

לשדה התעופה סביה גאקסן עם מנהרת איסטנבול הגדולה; 44 דקות מ- Üsküdar, 57 דקות מ Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim ו- Beşiktaş, ו 67 דקות מ Hacıosman; שדה תעופה שלישי; 28 ממסידייקוי, 34 מבשיקטאש, 41 מטופקאפי, 46 מקוזיאטאגי, Kadıköyתוך 49 דקות משדה התעופה אטאטורק; 27 דקות ממסידייקוי, 47 דקות מהאקיסמן, 55 דקות משדה התעופה השלישי; 23 מבשיקטאש, 32 מאלטוניזאדה, 38 מאוסקודאר, ו Kadıköyתוך 43 דקות ל- Mecidiyeköy; Kadıköyמ- 25, מטוזלה ל- 55, מ- Habipler תוך 59 דקות, ל- Üsküdar; התחבורה תינתן תוך 25 דקות מקגייטנה ו -58 דקות מבשקשיר.

מה מטרת ההובלה עם מנהרת ה- 3 הגדולה בקומת איסטנבול?

עם פרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה, שיסלק את הנזק למרקם של איסטנבול דרך התנועה על פני האדמה, גזי החממה השנתיים יפחתו ב -115 אלף טון ונפח הגזים המזהמים את האוויר יקטן ב -29 אלף טון. התנועה באיסטנבול תוקל ללא צורך להשתמש באדמה חדשה.

מהן התכונות של פרויקט מנהרת האיסטנבול של רב הקומות 3?

פרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה יחבר בין מערכת הרכבות והכביש שמתחת לים. עם השלמת פרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה, 2 יסופק עם מנהרה אחת במקום מנהרה נפרדת. במקום לחצות את המיצר פעמיים, יהיה מעבר אחד. עומק המנהרה על פני הים יהיה 110 מטרים וקוטר 18.80 מטרים. פרויקט המנהרה הגדול של 3 רב קומתיים באיסטנבול יבנה באמצעות מודל Build-Operate-Transfer ללא שימוש במשאבים ציבוריים. פרויקט מנהרת איסטנבול הגדולה שיוקם עם מודל Build-Operate-Transfer יעלה 3.5 מיליארד דולר.