דייגו אפונטה, הבוס של MSC, מפעילת קו המכולות השנייה בגודלה בעולם, נשוי לאלה סויאר אפונטה, בתו של אסיאפורט יו"ר הדירקטוריון, אהמט סויואר, בתואר ספינת המכולות הגדולה בעולם, חמותו GÜLSÜN SOYUER.
MSC Gülsün, בבעלות חברת הספנות הים תיכונית (MSC), שנבנתה על ידי סמסונג תעשיות כבדות, באורך של 399,9 מטר, רוחב של 61,5 מטר וכושר נשיאה של 23 אלף TEU, תועדה כאוניית המכולות הגדולה בעולם.
חברת הספנות הים תיכונית MSC הודיעה כי ספינת המכולות הגדולה בעולם, MSC Gülsün, הגיעה לאירופה לאחר שהשלימה את המסע הראשון שלה מצפון סין.
MSC Gülsün היא הראשונה מהסוג החדש שלה של 2019+ ספינות TEU * שהתווספו לרשת הימית העולמית של MSC בשנים 2020-23.000, המובילה בעולם בתחום הספנות והלוגיסטיקה.
MSC Gülsün, שנבנתה במספנת Geoje של Samsung Heavy Industries (SHI) בדרום קוריאה, מציבה סטנדרט חדש בהובלת מכולות, במיוחד מבחינת ביצועים סביבתיים.
אורכו כ -400 מטר ורוחבו 60 מטר, ל- MSC Gülsün יכולת שיא של ספינת מכולות: 23.756 TEU. ספינות גדולות יותר פולטות בדרך כלל פחות CO2 לכל מכולה שהועברה, מה שמסייע לחברות המעבירות סחורות בין אסיה לאירופה בשירותי MSC להפחית את טביעת הרגל הפחמנית של רשתות האספקה שלהן.
כקבוצה משפחתית עם מורשת ימית חזקה, MSC מאשרת מחדש את מחויבותה להשקיע בנתיבי הסחר הגדולים והעמוסים בעולם עם הגעתם של MSC Gülsün ועשרה ספינות נוספות למחלקה זו.
הספינה מצוידת ביותר מ -2.000 מכולות קירור, המגדילות את סחר המזון, המשקאות, התרופות ומוצרי קירור וקפואים אחרים בין אסיה לאירופה.
הנדסה חדשנית
מחלקה חדשה זו תוכננה תוך התחשבות במגוון רחב של סוגיות סביבתיות, יעילות, יציבות ובטיחות.
MSC Gülsün נוקטת גישה יוצאת דופן ליעילות אנרגטית עם צורת הקשת שנועדה להגביר את יעילות האנרגיה על ידי הפחתת התנגדות גוף. הנדסה חדישה מספקת צריכת דלק נמוכה יותר על ידי מזעור עמידות לרוח.
שילוח מכולות אוקיינוס הוא כיום אחת השיטות הסביבתיות ביותר להובלת מטענים ומייצר פליטת CO2 נמוכה יותר ליחידה המועברת מאשר סוגים אחרים של הובלת מטענים כגון מטוסים, רכבות, משאיות או דוברות.
היעילות האנרגטית וחסכון הדלק של MSC Gülsün מאפשרים ל- MSC להתקדם לעמידה ביעדי המדיניות הסביבתית הבינלאומית לשנת 2030 שנקבעה על ידי הארגון הימי הבינלאומי של האו"ם (IMO) בזמן ובונה על שיפור של 2 אחוז בפליטת CO13 לטון מטען שהועבר. נערך בצי MSC בין 2015 ל 2018.
כדי לעמוד בתקנה הקרובה של הדלק הימי בשנת 2020, הספינה מצוידת גם במערכת ניקוי גז פליטה היברידית שאושרה על ידי ה- IMO ויש לה אפשרות לעבור לדלק גופרית נמוך או להסתגל לגז טבעי נוזלי (LNG). בעתיד.
בטיחות תחילה
הבטחת בטיחות הצוות והמטען היא בראש סדר העדיפויות של MSC. מחלקה חדשה זו של הספינה מצוידת בתוכנית הערכת מצב של תלת מימד כמו גם בהגנה כפולה על המנוע. הותקנה מערכת כיבוי אש חדשה של מגדל כפול עם משאבות בעלות קיבולת גבוהה כדי להגביר את בטיחותם של יורדי הים על הסיפון ולהגן על מטענים המובילים על כל סיפון הספינה.
MSC Gülsün, עם 10 ספינות האחיות שלה, תוכננה לנקוט בצעדים הבאים בתחום הימי הדיגיטלי. מתן העברת נתונים מהירה לחוף וקישוריות למכולות חכמות עוזר להפוך את חוויית המשלוח לשקופה, בטוחה ואמינה יותר עבור לקוחותינו.
SHI תספק שש מהספינות מהסדרה החדשה, ואילו Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) בונה את החמש האחרות בדרום קוריאה.
היה הראשון להגיב