הרכבת המהירה של אנקרה באיסטנבול

רכבת במהירות גבוהה ankara istanbul
רכבת במהירות גבוהה ankara istanbul

הרכבת המהירה במהירות אנקרה-איסטנבול היא מסילה במהירות גבוהה בין אנקרה לאיסטנבול שנפתחה בחלקה ומשמשת את YHT. כשנגמר המסלול כולו אורך הנסיעה יהיה 533 ק"מ וזמן הנסיעה המיועד הוא 3 שעות (Haydarpasa-Ankara). החל מאי 2016 הושלם חלקית ורכבות יכולות להגיע מאנקרה לפנדיק בסביבות 4 שעות (תלוי במספר העצירות, בין 3s50min ל- 4s04min). המהירות המרבית של הרכבות יכולה להגיע עד 250 קמ"ש. אנקרה-אסיישייר נפתחה ב- 2009 ואיסקייר-איסטנבול נפתחה ב- 2014. אפילו אנקרה, סינקאן, פולטלי, אסקיזהיר, בוזויוק, בילצ'יק, ערפייה, איזמיט, גבזה, פנדיק, בוסטנסי, סוגוטלוסמי, בקירקוי ו Halkalı תחנת 14. בוסטנסי, Sogutlucesme, Bakirkoy ו- Halkalı תחנות 12 Mart 2019 שולב עם מרמאריי.

זמני נסיעה
רכבת קונבנציונלית: שעון 7 50min. (Fatih Express) ל- 9 (Anatolian Express)
כביש מהיר: 5,5 שעות ממוצעות
רכבת מהירה גבוהה: הקצר ביותר 3 שעות 50 דקות. (שנת ה- 2016)
ממוקד (כאשר כל החלקים והשמטות הושלמו): 3 שעות (Haydarpasa-Ankara)
פרויקט רכבת מהירות: 1,5 שעות (אנקרה-Halkalı)
רכבת במהירות גבוהה: 3 השעה הקצרה ביותר 50 דקות. (שנת ה- 2016)

עיכוב
3 התעכב עקב פניית המשרד לרשות השופטת שאיבדה את שנת המכרז. נטען כי עיכובים בשלב הבדיקה נגרמים כתוצאה מחבלות בקו האיתות.

פרויקטים
המעבר 122
Viaduct 21
גשר 43
חפירה 32 מיליון מ"ר
גשר 56
גריל 480
מנהרה 43
מילוי 19 מיליון מ"ק
תיקונים וחתכים לא שלמים
תחנת Arifiye תעקף על ידי הבשלה של דוגאנאסי מכיוון שהיא תפחית את מהירות הרכבת המהירה במהירות גבוהה ל- 80 קמ"ש בקו Geyve-Doğançay-Arifiye-Sapanca.

מנהרה-26
מסלול הפרויקט נאלץ להשתנות בסביבה זו בגלל הקריסה והמפולות במהלך החפירות באזור מנהרה-26. נכון להיום (19.06.2016) המנהרה טרם נפתחה והמכרז לעבודות האספקה ​​צפוי. בתקופה זו עוברות הרכבות למסילה הישנה שבין מנהרה-28 לתעלה-27 של הרכבת המהירה ואחרי כ- 8 ק"מ הם ממשיכים בדרכם שוב עוברים את הרכבת המהירה בנקודה בה נמצא טונל-25.

בשלה של Doğançay
המכרז של 22,9 להעלאת הביוב של דונאנסאי (מנהרה ושטח של 21 ק"מ) הושק בפברואר 2012. המעטפות הכספיות של החברות שהשתתפו במכרז 29 נפתחו בחודש מרץ 2012 וניתנו עד לביטול המכרז מכיוון שהעלות הייתה גדולה להפליא.

מסילה מהירה וחיבור Köseköy
קטע הרכבת המהיר בפועל (שיכול להיות מוסמך במהירות גבוהה) של הפרויקט הנוכחי שהושלם בחלקו והמתמשך חלקית מסתיים בקוסטקוי. רכבות משתמשות בקו הרכבת המקובל המחודש כדי להגיע לאיסטנבול. פרויקט שני (וגם נקרא Speed ​​Speedway) פותח לצרכים עתידיים, עומס במרמאריי וקו רכבת מהיר יותר. בפרויקט זה מתוכננת המהירות המרבית של הרכבות להיות עד 350 קמ"ש והתוואי מתוכנן כמנהרת אנקרה-איאש-צ'יאיראן-אדאפזארי-איזמיט (צפון) -פנדיק (צפון) -יבוז סולטאן גלים סלים-שדה תעופה שלישי-Halkalı זה צפוי להיות בצורה. בנוסף, צפוי קשר עם הקו הקיים בקוסקוי.

הפרויקט מורכב מ- 10 Stage

השלבים שהושלמו
אנקרה-סינקן: ק"מ 24 (מסילה חלקית ולא מהירה)
סינקאן-אסנקנט: 15 ק"מ
Esenkent-Eskisehir: 206 ק"מ
תחנת הרכבת אסקישהיר
Eskisehir-Inonu: ק"מ 30
אינונו-וזירהאן: ק"מ 54 (בחלקו)
Vezirhan-Köseköy: ק"מ 104 (בחלקו)
Köseköy-Gebze: ק"מ 56 (מסילה חלקית ולא במהירות גבוהה)
Gebze-Haydarpaşa: ק"מ 44 (מסילה חלקית ולא מהירה)

בשלבים מתמשכים
במסגרת פרויקט Başkentray, קו אנקרה-סינקן התחדש והוגבר מהירות הפעולה בחלק זה.
מיקום מנהרה-26: ק"מ 8
הביאה בדאוגאניי: ק"מ 23
איתות Arifiye-Pendik ובניית הקו השלישי בין Izmit ו- Gebze (בדרך כלל לרכבות משא ואזור)
Pendik-Haydarpasa בתחום Marmaray: 24 km

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 15

הודעת מכרז: שירות ניקיון

אוקטובר 15 @ 10: 00 - 11:00 -

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.