"2019 הגדול של הונגריה"

מאבק עמוס בכפיפה חדה של היבט
מאבק עמוס בכפיפה חדה של היבט

הרוב המכריע של הטייסים יצאו לקריירה שלהם; רעבים עם שפע כיפופים חדים ליד בודפשט מזכירים לכם גם את אותם ימים מכיוון שמדובר במסלול קבוע המהיר הממוצע.

עם זאת, אין פירוש הדבר נוחות עבור הצמיגים מכיוון שהכפפות הללו אינן נותנות לבצק את ההזדמנות להירגע. פירלי ממליץ אפוא על הצמיגים הרכים C2, C3 בינוני ו- C4 באמצע הסדרה למירוץ ההונגרי. ל- Hungaroring יש מספר גדול של כיפופים, רבים איטיים ורצופים. המשמעות היא שהצמיגים רצים ברציפות ואין להם אפשרות להצטנן.

הטמפרטורות הממוצעות הנוכחיות ב- Hungaroring הם מהערכים הגבוהים ביותר של העונה. זה לא רק מגביר את השחיקה הקשורה לחום, אלא גם מקשה על הטייסים, מכיוון שמהירויות ממוצעות נמוכות (גם בגלל המיקום הגאוגרפי של מסלול ההונגארבור בבור) פירושן כי אין הרבה זרימת אוויר בתוך המכונית.

קצב השחיקה של הצמיגים נמוך מאוד. ניתן לומר כי הצמיגים שהוצעו השנה היו שווים לשנה שעברה בה נבחרו באופן כללי הבצק 2018 הבינוני, הרך והאולטרה רך. צמיג C2 (קשה בהונגריה) הוא למעשה מעט רך יותר מליבת ה- 2018 ומשמש גם כאשר הוא מומלץ כאפשרות הקשה ביותר. בתשעה של ה- 11 Grand Prix עד כה, כל הבצקים שהוצעו שימשו במרוצים.

הצוותים משתמשים בכוח קרקעי גבוה כדי להתגבר על מספר כיפופים ברצף, אך האחיזה המכנית של הצמיגים חשובה לא פחות על מסלול ה- Hungaroring המעוגל.

אסטרטגיית הזכייה בשנה שעברה הייתה תחנת הבור היחידה, ונהג המרצדס לואיס המילטון 25. בחיק (70 בסך הכל), הוא עבר מגומי רך במיוחד לגומי רך ומעולם לא השתמש בבצק הקשה ביותר. נהג הפרארי סבסטיאן וטל, שסיים במקום השני, עבר מרך לרך אולטרה רך עם אסטרטגיה חלופית להפסקת בור, בעוד חברו לקבוצה קימי רייקונן סיים במקום השלישי עם שתי עצירות בור. כך, שלושת הטייסים הראשונים יישמו שלוש אסטרטגיות שונות.

שיא הברכיים עדיין שייך למייקל שומאכר ולא נשבר מאז ה- 2004. בוא נראה אם ​​נוכל לראות אותך נשבר בסוף השבוע הזה.

מריו ISOLA - נשיאת F1 ומירוצי מכוניות

"הונגריה היא הגרנד פרי האחרונה לפני חופשת הקיץ המסורתית, וזה אתגר קשה לנקד את החלק הראשון של העונה פיזית ואסטרטגית. מעבר מול הרכב בגלל קוצר הדרך דורש מיומנות למדי ויש סכנה להחליק מהכביש. לכן, למיקום על המסלול יש חשיבות רבה והאסטרטגיה צריכה להתאים. מצד שני, כפי שראינו כמה פעמים בעבר, יש הפתעות במסלול Hungaroring עם האסטרטגיה הנכונה והמכונית המהירה ביותר, אם לא המהירה ביותר. בשנה שעברה, כשהצענו את אותם צמיגים כמו השנה, ראינו אסטרטגיות מירוץ רבות ושונות לאחר הדירוג המושפע מגשם. אנו מקווים לראות את אותו מגוון אסטרטגיות בסוף השבוע הזה. "

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.