אגף כללי של עיריית אנקרה מטרופוליטן, EGO, מיישם גם את אפליקציית ANKARAKART באוטובוסים ציבוריים פרטיים של Mavi (ÖHO), אחד מכלי התחבורה הציבורית המשרתים בבירה.

ANKARA, שתוקף בתחבורה ציבורית, ישמש באוטובוסים פרטיים של מאווי החל מיום שני עד ספטמבר.

בודקים מותאמים

מערכת איסוף כניסה אלקטרונית (מאמת) אוטובוסים ציבוריים פרטיים כחולים להשלמת תהליך ההתקנה, כולל גישה ÖHO'larının לבירה בתקופת הכרטיס היחיד (ANKARAKART) תעבור.

עם יישום ה- ANKARAKART באוטובוסים פרטיים של מאווי, אזרחים יוכלו לספק גישה קלה יותר לכל האוטובוסים ומערכות הרכבת באמצעות כרטיס יחיד.

השימוש ב- 20 ב- EGO החל ממרץ 2013 בחודש מרץ, ואילו 15 משמש לתחבורה ציבורית פרטית (ELV) החל מאי 2017. עם המעבר ל- ANKARAKART ÖHO'ların יישלם תשלום שכר מזומן.

חתימות

האגף הכללי של אגו חתם על חוזה עם בעלי קווי האוטובוסים הפרטיים של מאווי המספק שירותי תחבורה ציבורית בנתיב 14 ברחבי הבירה, ואילו חיבורי האימות של האוטובוסים הושלמו. זמן העברה של דקות 75 בתוקף לאוטובוסים של EGO, ANKARAY, מטרו, רכבל ו- ELV, תקף גם ל- 199 ÖHO המשרת ברחבי הבירה.

אימון הכשרה מאגו לנהגים

עיריית מטרופולין אנקרה סיפקה גם אימוני תקנים לנהגים ומפעילי אוטובוס ציבורי פרטי (ÖHO).

בהדרכה שאורגנה על ידי המינהל הכללי של EGO, נהגי ÖHO ומפעילים קיבלו מידע תיאורטי ומעשי הן על השימוש באימותים ביישום ANKARAKART.

אוזקן טאנקיי, חבר מועצת המנהלים של לשכת האוטובוסים הפרטיים הציבוריים, הצהיר כי ההכשרה שקיבלו מועילה להם ללמוד על המערכת החדשה ואמרה: "למדנו להשתמש במכשיר בזכות הכשרה זו. המעבר שלנו ל- ANKARAKART יהיה טוב לאזרחים. אנו נכלל באותה מערכת עם אוטובוסים של EGO. עברנו על פי הוראתו של נשיאנו מנסור. "סלהאטין גורבוז, אחד מנהגי האוטובוס הציבורי הפרטי הכחול, אמר," עם יישום ANKARAKART, יהיה רק ​​סוג אחד של כרטיס. "אנשים יוכלו לעלות על כל רכב שמגיע מבלי לבחור רכב".

האוטובוסים הפרטיים הכחולים של יעקב דינקר מהנהג, "נותרו מערכת שכר יחידה באוהו בטורקיה. זו הסיבה שהיה נחמד לעבור למערכת הזו, "הוא הביע את שביעות רצונו מהיישום החדש.

אלפי אוטובוסים 448 EGO, 132 תחבורה ציבורית פרטית (ELV) ו- 199 Blue Private Public Public (ÖHO) מספקים שירותי תחבורה ציבורית בעיר הבירה.