אתיקה של תחבורה ציבורית באיסטנבול העתיקה

תחבורה ציבורית במוסר מוסר ישן באיסטנבול
תחבורה ציבורית במוסר מוסר ישן באיסטנבול

כידוע, על מנת לעלות על הרכבים ברכבת התחתית ביתר קלות, יש לתת עדיפות לאלה היורדים, לא רק לנוחות הנוסעים, אלא גם לנוחות הנוסעים הרוצים לצאת מהרכב. בנוסף, על מנת למנוע מכשולים בפני העלייה והנחיתה, הרכב אינו נעצר מול הדלת, החלק האמצעי מועבר, הדלתות אינן מונעות את פעולת התנועה. אלה, למעשה, כללי התחבורה הציבורית, שהם חלק מכללי הנימוסים, הקובעים את הכבוד והנימוסים החברתיים שכולנו מכירים.

בכל התחבורה הציבורית, אי פינוי מקומם של צאצאים מהווה הפרה של נימוסים. עמידה בכללים בתחבורה הציבורית היא דרישה להערכה העצמית שלנו, ומנגנוני הבדיקה מעודדים אותנו לעמוד בכללים אלה. בתחנות הרכבת התחתית, בהן דלתות הרכבים תואמות את האזהרה "אנא תנו עדיפות לצאצאים" ושלטים המציינים את דפוס הכניסה והיציאה והסמלים על הדלתות של דלתות הרכב מוזכרים גם הם כלל זה. בנוסף, ההודעות שפורסמו מזכירות שיש לתת עדיפות לצאצאים. זה מושג באמצעות תזכורות חוזרות ונשנות ליצירת מודעות במוחם של הנוסעים. במערכות התחבורה הציבורית מוגדרים כסאות גלגלים ונכים, קשישים, נשים בהריון או תינוקות כנוסעים בעדיפות.

IMM תרבות ושות ' 1453 מגזין התרבות והאמנות של איסטנבול, שיצא לאור ברבעון על ידי 2014. בגיליון זה היו לו תולדות התחבורה באיסטנבול והנהלי התחבורה שכמעט נשכחים יחד עם האוכלוסייה ההולכת וגדלה במהירות. המאמר, שכתב היסטוריון העיר אקין קורטוגל עבור המגזין, מכיל מידע חשוב על ההרפתקה של היכרות עם התחבורה הציבורית של איסטנבול, תהליך ההתרגלות לתרבות הנסיעות של תושבי העיר, נימוסי תורים ומאיפה הם מגיעים בתחבורה עירונית.

אקין קורטוגלו מתחיל וממשיך בממצאי המגזין באומרו "נוחות זה לא הכל." "בעבר, נסיעה באיסטנבול פירושה משהו אחר. באותה תקופה, התחבורה הציבורית הייתה iptida מכדי שיוכלו לעבור אפילו את הנוחות של הרכבים המודרניים של ימינו. עם זאת, כעת אנו מבינים שנוחות אינה הכל. היה מרכיב של אותם ימים; זה גם טוב לב וסובלנות של אנשים זה לזה. במהלך המסע תקפו מספר כללים שלא הוזכרו על ידי איסטנבול שהיו מודעים לעירוניות. מבטים מביכים שנאספו ברמקולים רועשים כדי להסיח את דעתם של אחרים.

לא ניתן היה להעלות על הדעת שילדים או צעירים לא כללו מבוגרים מבוגרים. מתן עדיפות לצאצאים לא היה ברכה, אלא הכרח להיות אזרח. חבל לאכול ולשתות משהו ברכב, ילדים מחוסנים בגיל צעיר מאוד, האוטובוס, הטרוליבוס, חצי בייגל שנשארו ברכבת, נושכים עוגיות מהקצה, תירס שנלקח על ידי ההורים הוכנס לתיק. הייתה מודעה-לא-Muasseret שלא נקראה בשמה. אנו יכולים לקרוא לזה לחץ שכונתי חיובי. למרבה הצער, הדקויות מסוג זה אינם מכבדים כיום. מה שחשוב לאנשים היום הוא להביא את הנוחות שלהם לקדמת הבמה בכל המובנים על חשבון הנחת חורבן של אחרים.

עם הצגת המושג נסיעות מעורבות בין גברים ונשים בעידן הרפובליקני, הפעם הספה והכורסאות עם אזרחים קשישים מוגבלים במהלך המסע לעזיבה, העדיפות צריכה להיות ישיבה אצל נשים ולא גברים, סוגיית העולם המודפס מבינה שאזרחי העיתונות בנחישות רצינית, אנו רואים שמתייחסים לעיתים קרובות לציבור. . עם זאת, בשל ההכשרה שקיבלו, רוב תושבי איסטנבול מילאו את תפקידם האנושי מבלי שהם אפילו נזקקו לייעוץ כזה והשאירו בקלות את מושבם לאחרים בלי שום מחשבה. מעולם לא היה מקובל על הציבור לתפוס את מושביו של ילד קטן על קיטור או רכבת ללא כל נכות. המבט המחפיר והמפורסם שנטה להתנהג בהתנהגות מכרעת ומסודרת כלשהי היה אולי המרכיב החשוב ביותר בסדרת הסנקציות הזו.

על מנת להתגבר על העומס המלאכותי המתרחש מיד לאחר דלתות הכניסה של האוטובוסים במפוח, נהגי האוטובוס חזרו עליהם לעתים קרובות על הנוסעים "רבותיי, אנא חזור. העגלה האחורית של האוטובוס עוברת גם לאמונונאר, אזהרות המעוררות בסגנון הפכו לאחד המשפטים ההומוריסטיים הכרחיים של תרבות התחבורה. "

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 22
סאל 22

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.