בסיוואס, יוזגט, קו העבודה של אנקרה YHT שבוחן את סגן הנשיא פואט אוקטאי, "טורקיה ערב גידול חדש, גידול באותה רכבת המדינה ממשיכה באותה מהירות. אני מאוד מרוצה מהעבודה. הייתי מרוצה מאוד ממה שראיתי ". אמר.
סגן נשיא פואט אוקטיי, תוכנית 9 יוזגאת שבוצעה ביום שישי במסגרת עבודות הבנייה ממשיכה להיות אינטנסיבית ביום ובלילה, בדק פרויקט YHT אנקרה-סיבאס באתר הבנייה סורג.
מנכ"ל TCDD, עלי איהסאן, זמין לקבלת מידע על העבודה השוטפת בפרויקט וביחד עם משלחתו אמר בהצהרה כי אוקטאי בחן את עבודות הנחת הרכבות בטורקיה על ידי כל אחד מהם, על פי לוח הזמנים שנקבע כי כל ההשקעות בכל פינה אמרו לנסיעות במלוא המהירות.
אוקטאי אמר: "גם כאן פרויקט הרכבת המהירה שלנו הוא קו של 810 ק"מ בין אנקרה לסיוואס, 405 יציאות ו 405 הגעה. תודה לאל, העבודה טובה מאוד, מצאנו אותה במקום. קיבלנו תדרוך מפורט. אם הון, כמעט נתחיל את נסיעות המבחן עד סוף השנה הזו, אך אם יתמזל מזלנו, נוכל להשלים את הקו הזה עד סוף 2020. משרד התחבורה שלנו וכל היחידות שלנו, רכבת המדינה, מבצעים את עבודתם על פי תוכנית זו. בהתאם לכך, העברות המשאבים נמשכות. "
"אני שמח במיוחד ממה שאני רואה"
וציין כי הנסיעה בין אנקרה לסיוואס עם הקו הקונבנציונאלי הקיים אורכת 12 שעות, אמר אוקטאי, "עם סיום ה- YHT, הדבר יצטמצם לשעתיים. שעה אחת תהיה בין יוזגת-סיבאס, שעה בין יוזגת-אנקרה. מכיוון שהוא ישולב בקווים אחרים משם, אנו משלבים אותו עד לאיסטנבול. סיימנו כבר את קו YHT של 213 קילומטר. אנו מקווים שכאשר נשלים את המקום הזה, אנו מאיצים את השקעותינו בתחום זה, אותו התחלנו מאפס כקו נוסף. " הצהרות.
אוקטיי הדגיש כי הם נמצאים בעבודה נוספת בתכנית הפיתוח ה -11 במשרד התחבורה ורכבות המדינה; "אנו מנסים להפוך קווים קונבנציונליים לקו רכבת מהיר עם תכונות איתות וכמה עדכונים טכניים. זה היה הזמן שכבר מרכזים לוגיסטיים בתורכיה כתחבורה יבשתית, אווירית וים זכתה לתשתיות חזקות, מחוזות רבים השתלבו היטב עם המרכזים הלוגיסטיים שלנו יתחזקו. התרומה של זה למשק ולהשקעות תהיה הרבה מעבר למה שחשבנו. טורקיה נקווה שהפעם, אנו קוראים ערב גידול חדש. אותה השתוללות ברכבות המדינה נמשכת באותה מהירות. אני מאוד מרוצה מהעבודה. הייתי מרוצה מאוד ממה שראיתי ". הוא דיבר.
היה הראשון להגיב