טורקיה החלה להשפיע על מהלך התעשייה המקומי והלאומי שלה. המהלכים שיזמו בתעשייה הביטחונית והחלל משמחים את כולנו. הברמרמרה איש הרכבת הטורקי המשוגע שהתקשר למוקד הצהיר כי תכנן קבוצת מכונות שתניח 6 ק"מ של מסילות ביום וכי הוא מבקש תמיכה.
העולם הופך גלובלי, מרחקים וגבולות נעלמים. עם טכנולוגיית אינטרנט, אתה יכול לעשות קניות בכפר הררי ולקבל את זה במשלוח עד דלתך. בזכות העולם המתפתח וההמצאות הטכנולוגיות הכל הופך מהיר וקל יותר עם מכונות חכמות. בשלב זה בעולם, חשיבותן של מסילות הברזל מתבררת. רכבת היא כלי התחבורה וההפצה המועדף והזול ביותר מכיוון שהיא בטוחה ומחברת כל נקודה שהיא עוברת לעולם. כלי התחבורה של המאה הבאה יהיו מערכות רכבת...
אז, אם מסילות הברזל היו כל כך חשובות, מדוע הן לא צמחו?
רכבות לא הועדפו בשל עלויות הבנייה הגבוהות שלהן, אך כפי שהזכרנו בתחילת המאמר שלנו, העולם מצייד מחדש ברשתות פלדה בפיתוחים של הנחת מסילות וטכנולוגיית רכבות מהירות (HST). הסינים שואפים להגיע ללונדון מבייג'ין תוך 12 ימים עם פרויקט 'One Belt One Road' ויוציאו 5 טריליון דולר על הפרויקט הזה.
בשלב זה מתבררת חשיבותן של המכונות המניחות ומחדשות מערכות מסילה. מסילות רכבת, שבעבר לקח שנים לבנות, ניתן להשלים תוך זמן קצר מאוד, הודות למכונות הענק. הטכנולוגיה העדכנית ביותר בעולם היא מכונה שאורכה 180 מטר ומניחה ומחדשת 2 ק"מ של מסילות ביום, והיא נוצרה על ידי האוסטרים.
איש הרכבת הטורקי המטורף יניח 6 ק"מ של מסילות ביום
בהתקשרות למוקד ה-HaberMarmara, ציין זקי ארדואן כי בהתבסס על החוויות והתצפיות שצבר בשטח במהלך השנים, הוא תכנן מכונה שתניח 6 ק"מ של מסילות ביום וכי הוא מחפש תמיכה.
זקי ארדואן, שעובד ב-TCDD, מנהלת התחזוקה והתיקונים השלישית של איזמיר, הודיע שניתן לעשות זאת באמצעות טכנולוגיה ביתית במפעלי Eskişehir TÜLOMSAŞ ו-Sivas TÜDEMSAŞ בהשקעה של כ-3 מיליון לירות.
זקי ארדואן, בראיון שנתן לקבוצת ההוצאה לאור HaberMarmara שלנו, אמר: "קבוצת מכונות הנחת המסילות המהירות שלנו, שאנו מתכוונים לקרוא לה TOROS, תהיה באורך 44 מטרים ומשקלה של 100 טון, וניתן להפעיל אותה בתוך 18 חודשים."
הברמרמרה כקבוצת הוצאה לאור, אנו חושבים שבשנים אלו כאשר ארצנו התחילה מהלך תעשייתי לאומי ומבית משלה, זה ישפיע רבות אם היא תפרוץ דרך עם תעשיית הרכבות אחרי מגזרי הביטחון והתעופה.
מקור: הברמרמרה
אני מברך את האדון החכם על אומץ ליבו. אני חושב שהוא בדק את מכונות הנחת המסילה. לא קל ליצור מכונה חדשה ושונה. ראשית, הפרויקט וההיתכנות חייבים להיעשות ולבחון ע"י מומחים. גם אם החומר של המכונה המדוברת (ST52) זמינה, חלק הבלמים הראשי, ווסת מיסבים, מערכות הידראוליות/פנמטיות הן מקומיות. ייתכן שתחרוג מהתקנים מסוימים. תמיכה בייצור עשויה להגיע מהמדינה (משרד התעשייה) או שהמגזר הפרטי עשוי לקחת את עוֹפֶרֶת. בניית הפרויקט אורכת 6 חודשים. בוא בקלות.