ראש עיריית קרטפה, מוסטפא קוקמאן, הקבלן שקיבל על עצמו את הקמת פרויקט הכביש, אך לא הצליח להתחיל את הפרויקט, תוך ציטוט מסיבות כלכליות, הפריד את הכבישים עם חברת ולטר.
Özgürkocaelעל פי הדיווח של כמלטין אוסטורק מ-; "הנשיא קוקמן אמר," לאחר כניסתו לתפקיד הזמנו את החברה, היא הגיעה. רצינו שהוא יתחיל את הפרויקט בהקדם האפשרי. הוא שאל אותנו למשך 3 חודשים. נתנו את הזמן הזה. עם זאת, הוא לא יכול היה להתחיל את הפרויקט בתוך הזמן שנקבע. ביטלנו גם את החוזה באופן חד צדדי. אנו נפעיל את תוכנית ה- B שלנו ”.
דצמבר 10 שנוסד ב- 2018
בניית 50 של פרויקט קו רופווי בין דרבנט לקוזוייילה חזרה לפני כשנה. למרות הניסיונות שנעשו בתקופות שונות, לא ניתן היה לבצע את הפרויקט. Hüseyin Üzülmez שנבחר לראש עיריית קרטפה בבחירות המקומיות ב- 2014, עבד במשך שנה 3 כדי להתחיל בפרויקט הרכבל. המכרז נערך בספטמבר של ה- 2017. מכרז, מעליות הוולטר המפורסמות בעולם בבניית הרכבל התבצע. בסיס הפרויקט
10 הושלך בדצמבר 2018. לאחר שנאמר בטקס פורץ הדרך, התחייב מנהל החברה להשלים את הפרויקט ב- 2020 בפברואר.
לא נשלח מסמר לאחר הקרן
חברת וולטר קיבלה על עצמה את הפרויקט באמצעות מודל בניה-הפעלה-העברה וביקשה קרדיט על התחלת הפרויקט לאחר הטקס פורץ הדרך. עם זאת, לא ניתן היה להתחיל בפרויקט כאשר לא ניתן היה להשיג את ההלוואה שהתבקשה על ידי בנקים זרים ומקומיים. לאחר המתנה ממושכת באפריל האחרון, מושל קוקאלי חוסין אקזוי וראש עיריית קרטפה מוסטפה קוקמן הזמינו את הנהלת החברה לעיר שתבצע את הקמת הפרויקט. מנהלי חברות הגיעו לעיר ונפגשו עם הנגיד אקזוי וראש העיר קוקמאן וביקשו 3 חודשים כדי להתחיל את הפרויקט.
מכרז חד צדדי מופסק
הנהלת החברה לא הצליחה להתחיל את הפרויקט תוך שלושה חודשים. לאחר תום הקדנציה הודיע הנשיא מוסטפא קוקמאן כי המכרז הסתיים באופן חד צדדי. בשיחה עם העיתון שלנו אמר קוקמאן, "זה עצוב ומצער שהחלום השנתי של 50 של העיר הגיע למצב זה. הראינו כוונות ונוחות טובות מאוד כך שהחברה התחילה לעבוד. למרות כל הכוונות הטובות שלנו, המשרד לא עמד בהבטחותיו. החלטנו וביטלנו את החוזה באופן חד צדדי. בתקופה הקרובה, הכנסנו את תוכנית B שלנו ובוודאי נגשים את החלום השנתי של 50 של פרויקט חבל הדרך של העיר ”. המכרז לפרויקט כביש החבלים יתקיים כעת בימים הקרובים.
XNXX מיליון יהיה עלות
50 בקרטפה, המתואר כחלום שנתי ומספר גדול של עצים מעל יערות מפרץ איזמיט ואגם ספנקה בו זמנית כדי להגיע לפסגת פרויקט הענק, 100 מיליון TL היו צפויים לעלות. 4 אלף מטר 960 מטר בין שטח הטיילת של דרבנט-קוזו יאיילה, המהווה את השלב הראשון של הכביש המתוכנן להיבנות בשני שלבים, יופעל לשנת 29. קו הכביש שיוקם עם מודל Build-Operate-Transfer יהיה חבל דו כיווני ו- 3. לאחר סיום השלב הראשון היה אמור להתקיים השלב השני של הפרויקט בין סקא קאמפ לדרבנט.
היה הראשון להגיב