סגן מפלגת CHP Niğde Ömer Fethi Gürer בבימויו של פרויקט כביש Niğde-Ankara, בתגובה להצעת השאלה הכתובה, הגיע שר התחבורה והתשתיות של קהיט טורהאן.
סגן מפלגת CHP ניאג, אמר פתי גורר, בבקשה להיענות, "האם מתוכננות עבודות לעבודות הכבישים Niğde-Ankara לעבודות עפר ומבני אמנות בפרובינציית Niğde ב- 2018? אם כן, איזו מחלקה מתוכננת לעשות? כמה הקצבה הוקצתה לתכנון זה? כמה מהקצבה הזו נוצלה? האם מוקצבת הקצבה עבור קטע ההתחלה Niğde בבניית כבישים Niğde-Ankara לשנה 2019? אם כן, כמה הקצבה הזו? לאיזה שירות מתוכנן. איזה שירות מוקצה עבור הקצבה שהוקצתה בשנת תקציב זו, איזה אחוז הוא מיועד למימוש? האם הפעילות החלה זו השנה 2019 בחלקים האחרים של פרויקט הכביש המהיר Niğde-Ankara למעט Gölbaşı? כמה מוקצה התקציב עבור סעיפים אלה? האם החברות שקיבלו מכרזים בהתאם לדגם Build and Operate החלו לעבוד במחלקות אלה? אם החברות התחילו לעבוד, באילו מחלקות הן התחילו לעבוד? אם אין מחקר, מה הסיבה לכך שהמחקר לא מתחיל? מתי תחל העבודה?
בתגובה לשאלותיו של סגן צ'פ, עומר פתי גורר, שר התחבורה והתשתיות, מהמט קאהיט טורהאן, הצהיר כי פרויקט הכבישים אנקרה-ניגדה הוא 330 ק"מ ואורך 31 ק"מ נמצא בגבולות המחוז ניגדה. הכביש המהיר המדובר; טורחאן, שהודיע כי הוא יתחיל ממחוז גולבשי באנקרה ויסתיים בצומת ניגדה גולקוק, אמר, "כאשר הכביש המהיר יושלם, הוא גם יספק גישה לקירשיר דרך כביש החיבור. עם הקמת הכביש המהיר אנקרה-ניגדה, יובטח חיבור אזורי המרמרה, הים השחור וים התיכון, וחלק אנקרה-ניגדה החסר בכביש המהיר טרנס יורופונוטונווי (TEM), אחת מרשתות התחבורה החשובות ביותר באזור אירואסיה, יושלם.
הסכם ההלוואה נחתם בשיטת Build-Operate-Transfer Model (BOT) בתאריך 07.06.2018 ובניית כל חלקי הכביש המהיר אנקרה ניגדה החלה בשנת 2018, ומכיוון שהוא נעשה באמצעות מודל BOT, לא מוקצה תקציב כלשהו.
על פי החוזה, 38,7 ק"מ מכביש אנקרה-ניגדה אמורים להסתיים בשנת 2019, 139,3 ק"מ בשנת 2020 ו- 152 ק"מ בשנת 2021 ".
היה הראשון להגיב