דרך המשי המודרנית, צומת דרכים בטורקיה

היקף פרויקט הרכבת סין כמו הארכת לאנגליה כדי להתחיל טורקיה מקימה מרכז לוגיסטי 21. השקעות לוגיסטיות שהושלמו עם 9 יהיו הבסיס לתזרים הסחורות בסך 2 מיליארד דולר. הרגל החשובה ביותר היא גשר אנאקקלה

בין אסיה לאירופה התחדשה ולמדה את צומת דרכי המשי המודרניות הממוקמות בטורקיה, הגדילה את מרכזיה הלוגיסטיים הפועלים לשליטה בתזרים הסחר של 2 טריליון דולר. קאהיט טורהאן, שר התחבורה והתשתיות, אמר כי "21 מתוך 9 המרכזים הלוגיסטיים המתוכננים להיבנות בהקשר זה הוכנסו לפעולה. סיימנו גם את המרכזים הלוגיסטיים של מרסין וקוניה קייאצ'יק. בניית המרכז הלוגיסטי של קרס נמשכת. אנו ממשיכים בעבודות המכרז, הפרויקט וההפקעה של 8 מהן ". השר טורהאן דיבר על המצב האחרון בנוגע לדרך המשי המודרנית, הנמצא במסגרת "פרויקט דרך חגורה אחת". תוך שהוא מפנה את תשומת הלב לעובדה שיש שלושה מסדרונות עיקריים בין אסיה לאירופה, בדרך מזרח-מערב, כלומר מסדרונות צפון, דרום ואמצע, אמר טוראן, "הקו שיחבר בין מרכז אסיה ואזורי הכספים לאירופה דרך ארצנו, החל מסין, יש לכך חשיבות רבה כהמשך לדרך המשי. המסדרון המרכזי, החל מסין דרך קזחסטן ואזרבייג'ן ומגיע לטורקיה, מחובר גם כאן באירופה. בתמונה זו שביל דרך המשי, המחבר בין אירופה ואסיה היסטורית, חזר לעצמו, והרפובליקה העממית של סין, המועמדת להפוך למעצמת על חדשה, יזמה פתיחה חשובה מאוד לעבר דרך המשי המודרנית ".

דולאר מיליארד דולר לסחר יומי

מדיניות התחבורה של טורקיה של הציר המרכזי של הצורה לספק קו תחבורה חלק ללונדון מסין המבטאת את טורחאן, "נפתחה בשנה שעברה קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס משלב גם את כל הדרכים המגיעות לארצנו מסין וממרכז אסיה א. כתשתית יש חשיבות רבה בשלב זה. פרויקט זה לא מאחד רק 3 מדינות. בריטניה, צרפת, בלגיה, גרמניה, אוסטריה, הונגריה, סרביה, בולגריה, טורקיה עד גרוזיה, אזרבייג'ן, קזחסטן, טורקמניסטן ' זה מחבר בין סין לסין. קו רכבת באורך 829 ק"מ מבאקו לקארס משלים חלק חשוב בקו המסדרון האמצעי החוצה את הכספים. עם זאת, חשיבותו של פרויקט זה תובן טוב יותר בשנים הקרובות. מכיוון שהסחר בין סין לאירופה הגיע לגודל של 1.5 מיליארד דולר ביום. תזרים הסחר הזה צפוי להימשך יותר ויותר ויעלה על 5 מיליארד דולר ביום תוך 6-2 שנים, "אמר. בהקשר זה, על מנת שקו הרכבת באקו-טביליסי-קרס יפעל במלוא יכולתו; בהצהרה כי השלמת הכבישים המשלימים את הקו היא חיונית, אמר טורחן, "לכן, לעומת זאת, מעבר צינור מרמריי, גשר יבוז סולטאן סלים, כביש צפון מרמרה ומנהרת יוראסיה, גשר אוסמנגאזי, רכבת מהירה וקווי רכבת מהירים, נמל צפון הים האגאי, גבז אוראנגזי- "אנו מגדילים את התועלת והחשיבות של המסדרון הזה עם מגה פרויקטים כמו כביש איזמיר, גשר צ'נקקלה 1915 ונמל התעופה באיסטנבול", אמר.

מרכזי לוגיסטיקה מקימים

באומרו כי החלו להקים כפרים לוגיסטיים על מנת לענות על דרישת התחבורה מאנטוליה, קווקז, מרכז אסיה וסין, אמר טורחאן, "21 מתוך 9 המרכזים הלוגיסטיים המתוכננים להיבנות בהקשר זה הוצאו לפעולה. סיימנו גם את המרכזים הלוגיסטיים מרסין וקוניה קייאצ'יק. בניית המרכז הלוגיסטי של קרס נמשכת. אנו ממשיכים בעבודות המכרז, הפרויקט והפקעה של 8 מהן. אני מאמין שכל השקעה שנשקף במגזר הלוגיסטי תהפוך את מדינותינו, הנמצאות בצומת הזרם של סחורות מזרח-מערב וצפון-דרום, שהפוטנציאל שלהן עולה על 2 טריליון דולר, לבסיס לוגיסטי יעיל ".

יחבר את מרמרה לאגאי

טווח הרגליים של משאבי אנוש anlamlandırılarak השנה ה -100 להקמת הרפובליקה של טורקיה בשנת 2023 יהיה 1915 מטר בצד האירופי והאסייתי של הגשר. המעורות על הרגל האירופית של הגשר הונחו על קרקעית הים. לאחר הטביעה של המערות בצד האסייתי ב -21 במאי, תחיל אסיפת המגדל. גשר צ'נקקלה משנת 1915, שיהיה הגשר התלוי הארוך בעולם, יושלם ויושק לשירות ב -18 במרץ 2022.

גשר אייקונים

1915 גשר Çanakkale; עם טווח בינוני של 2 23 מטר, הוא יזכה בתואר הגשר התלוי האמצעי הגדול בעולם כשיושלם. הגשר יהיה באורך כולל של 770 מטרים, עם 3 מטרים של מוטות צד כל אחד. לגשר, שאורך חצייה כולל של 563 מטר עם תעלות גישה של 365 ו-680 מטר, יהיו 4.608 על 2 צירי תנועה. יהיו שבילי הליכה שישמשו לתחזוקה ותיקון משני צידי דק הגשר, שרוחבו צפוי להיות כ-3 מטר וגובהו 45.06 מטר. שני יסודות המגדל ימוקמו על קרקעית הים בעומק של כ-3,5 מטר וגובה מגדל הפלדה יהיה כ-40 מטר. במסגרת הפרויקט, 318 גשר תלוי, 1 תעלות גישה, 2 ויאדוקטים מבטון מזוין, 4 גשרים תת-קרקעיים, 6 גשרים עיליים, 38 גשרים, 5 מעברים תת-קרקעיים, 43 גשרונים בגדלים שונים, 115 צמתים, 12 מתקני שירות לכבישים מהירים ועוד. יהיה "גשר הסמלים". - בוקר