סדנת שירותי הובלת נוסעים בוצעה בנושא נגישות בטורקיה

השר טורחאן, חממיזדה איסן ביי מרכז התרבות, טורקיה ובמימון משותף של האיחוד האירופי, תחבורה ותשתיות בניהול המשרד "פרויקט נגישות נוסעים בטורקיה לשירות" של טרבזון בנאומו בסדנה, הפרויקט לא רק של משרד התחבורה והתשתיות הפרויקט של טורקיה זה, לדבריו, הוא מרוצה מהתמיכה שהוצגה בסדנה.

למרות שמושג השירות מביא בחשבון את ההגדרות של חובה ותפקיד כמשמעות, טורהאן קובע שהוא כולל גם את המשמעות של טיפול וטיפול, וכי הבנת שירות אמיתית מחייבת לפעול בזהירות ככל התודעה החובה.

טורהאן הזכיר את החשיבות של מתן שירות שווה לכולם, "מתן שירות שווה לאנשים הוא תנאי מקדים למתן שירות שווה לחברה. בני אדם הם אבני היסוד של החברה, ושירות שמעריך אנשים הוא שירות לכל המדינה. אחד הכלים הבסיסיים של השוויון הוא ללא ספק חופש התחבורה והתקשורת. לא ניתן לדבר על התקווה להשוות ללא חופש התחבורה והתקשורת. יש להכיר בזכותם של כל האנשים במדינה לעבור ממקום למקום באותו אמצעים ולתקשר בתנאים שווים. השתמש בביטויים.

טורהאן ציין שכמשרד התחבורה והתשתיות, הם פעלו במרץ בכדי לספק זכות זו ויישמו את הפרויקטים הדרושים.

"אנו עובדים במשך 17 שנה בהנהגתו של נשיאנו, מר רג'פ טייפ ארדואן, במטרה להנגיש ונגיש כל חלק ממדינתנו. 20 אלף 639 קילומטרים של כביש מהיר מחולק נגיש ונגיש לטורקיה, הפכו מנהרות וגשרים. כיום אנו יכולים לנסוע בבטחה ובנוחות לכל פינה במדינה עם 26 קילומטר של כבישים מחולקים בסך הכל. בזכות המנהרות המרחקים התקצרו, הנסיעה הואצה, בני ארצי לא טורחים לנסוע לארזורום בחורף בזכות מנהרת אוויט. הגדלנו את מספר שדות התעופה הזמינים והנגישים בתוך 740 עד 26 בטורקיה. אנו מכניסים את שדה התעופה הגדול בעולם. מספר אזרחינו הנוסעים באוויר גדל מ -57 מיליון ל -34,5 מיליון. נגישים ונגישים לגשר יבוז סולטן סלים בטורקיה, גשר אוסמנגאזי, מרמריי, מנהרת אירואסיה, עשינו את הכביש המהיר צפון מרמרה. אנו ממשיכים לייצר פרויקטים ענקיים כמו גשר צ'נקקלה 210 וכביש Gebze-Izmir. אנו סופרים את הימים להכניס את פרויקט הענק הזה לשירות. בסוף השבוע הזה נכניס את פרויקט הכביש המהיר הגדול ביותר בעולם, בן 1915 ק"מ בין איסטנבול לאיזמיר, לשירות תושבי מדינתנו בכבוד נשיאנו. "

נגישים ונגישים שהם הציבו שירות רכבות מהיר לטורקיה וטורחאן הסבירו כי נהנו משירות זה בעיר 40 בה מתגוררת האוכלוסייה 11 אחוז, "עד כה נסענו בנוחות מהירה של כמעט 49 מיליון תושבינו ורוכבים על 889 הקילומטרים של הבנייה עדיין נמשכים. הוספנו מהירות למהירות התקשורת הזמינה והנגישה לטורקיה. אורך כבל הסיבים שלנו גדל מ- 81 אלף 304 ק"מ ל -360 אלף ק"מ. כשאנחנו אומרים 2G, 3G ו- 4,5G, אנחנו מבצעים עבודה קדחתנית עבור 5G. הפכנו למדינה שמייצרת לווין משלנו. אתמול פיקחנו על עבודות הבנייה של הלוויין המקומי והארצי שלנו במתקני ASELSAN. המטרה שלנו היא לשגר לחלל את הלוויין הלאומי שלנו שבנו בשנת 2022. " הוא דיבר.

טורקיה, פרויקט שירות הובלות הנוסעים של פרויקט הנגישות, מזכירים כי כל העבודות הללו וטרחאן המדהים מכסות את דרכי התחבורה, מסירת הפרויקט היא ממש הזכות להעביר נגישות לכל אזרחי נקודה שעברה חשיבות עליונה.

"על הספק וגם על המשתמש בשירות חובות נגישות"

טורחאן ציין כי שגיאת משתמשים, הפרות זכויות וחוסר מודעות הם מהדברים המשפיעים ישירות על הנגישות.

“תן לי לתת דוגמה מאוד פשוטה. כשאתה עולה לאוטובוס עירוני, הדבר הראשון שאתה עושה זה למצוא מושב ריק, נכון? אנו מעדיפים זאת במיוחד אם הוא קרוב לדלת כך שיהיה קל לרדת. עם זאת, המושבים הקרובים לדלת שמורים לאזרחינו המוגבלים בניידות. בואו נגיד שכשאזרח קשיש עולה בזמן שאנחנו יושבים על המושב קרוב לדלת, מישהו מאחור נותן מקום. אנחנו לא מרגישים אי נוחות, אנחנו אומרים שהוא מצא מקום לשבת בכל מקרה. זה לא רק למצוא מקום, חברים. הבעיה היא שהוא יכול להשתמש בשירות זה בקלות תוך כדי עליה וסגירה. להיות מסוגל להגיע לכפתור הנחיתה מבלי לעבור את התחנה בה היא תנחת. אזרח זה צריך ליהנות משירות זה שכבר הוצע עבורו מבלי לבקש עזרה מאחרים. בשלב זה יש חשיבות רבה למודעות. לנגישות, על הספק וגם על המשתמש בשירות חובות. נגישות היא נושא שנוכל להשיג יחד במלואו. גם לאנשים עם מוגבלות, מוגבלות תנועה וקשישים יש חובות. הם ישתתפו יותר בחיי החברה מבלי לבודד את עצמם, והמודעות תתרחב יותר. "

בתורכיה, פרויקט הנגישות לשירותי הובלת נוסעים, המספק מידע מגוון על טורחאן, "באופן שיטתי של תחבורה נגישה בטורקיה הוא הפרויקט המקיף ביותר שמטרתו לקדם נגישות לציבור. המידע והמסמכים הנחוצים למסמך אסטרטגיית הנגישות הלאומית ותוכניות הפעולה נאספו בשנתיים האחרונות, עם תוכנית בה התייעצו כל הצדדים בליווי מומחים מהאיחוד האירופי. מסמך זה יוערך בכל ההיבטים בסדנה שתתקיים ב -2 באוגוסט, ומסמך זה יהיה מפת הדרכים של תחבורה נגישה. תחשוב על זה כמו הפניה. בתום המחקרים עלי לציין שלמרות שתוכניות הפעולה שנבחרו בתום הלימודים שונות על פי סוגי התחבורה, ראינו שהן למעשה פשוטות מאוד אך מתכנסות בנקודות המהוות בסיס לנגישות. פירוש הדבר שיש לספק מודעות בנקודות אלו ביותר. " הוא דיבר.

טורהאן ציין כי פרויקט הפיילוט 5, שיושם בהשתתפות כל הגורמים המעוניינים, נבחר פה אחד מבין הצעות ה- 20 והדגיש כי ה- 5 מבין הנבחרים הם פרויקטים של טייס שקשורים ישירות לממשלות מקומיות.

באומרו כי פרטי הפרויקטים מוכנים וישותפו עם העיריות הוולונטריות לאחר סיומם, אמר טורהאן, "בשלב זה אני חייב לומר שהמוניציפליות החברתית כבר קיבלה חשיבות בעיריות מפלגת AK, אך היא תהיה חשובה הרבה יותר בשנים הקרובות. לכן, הנגישות של עיריותינו יעדי הפרויקט של שירותי הובלת נוסעים בטורקיה ושולטים בתפוקה הסופית, המצמד מסיים את הפרויקט שלנו הוא חשוב מאוד. אני בטוח שראש עיריית עיריית מטרופולין טרבזון, מר מוראט זורלוגלו, מגלה רגישות מיוחדת לנושא זה. אנו כמשרד מוכנים לתת כל מיני תמיכה בעבודתם. " אמר.

בסדנה נאם מושל טרבזון איסמעיל אוסטאוגלו, סגן מפלגת א"ק מוחמד בלטה טרבזון, ראש עיריית עיריית טרבזון מוראט זורולוגלו, נשיא פיתוח אסטרטגיות במשרד התחבורה והתשתיות ארול ינאר, נשיא יחידת הכספים והחוזים המרכזיים (CFCU), נשיא סלים אוסלו.

בסדנה שבה אלופי אזור הים השחור שלא מכירים מכשולים, הם דיברו על איך הם התחילו את הספורט שלהם ואת הצלחותיהם, המשתתפים עשו משפטים עם שפת סימנים יישומית במסגרת סדנת שפת הסימנים.