רכבת לאומית אקספרס מ אסקישהיר במקום אחר אינה מיוצרת בטורקיה

יו"ר לשכת המסחר (ETO), מטין גולר, אמר בתוכנית הדופק של Eskişehir, ואמר: "שם Eskişehir נמצא בדרגות ההצלחה בכל תחום. עיר עכשווית, מודרנית ומובנת. יש לו כל מיני תשתיות. אני חושב ש Eskişehir יתמודד רחוק יותר בכל תחום בעתיד. "

יו"ר לשכת המסחר אייסשיר (ETO), מטין גולר, ענה על שאלותיהם של עלי באש ואריף ענבר שעל סדר היום של תוכנית הדופק של אסקישר שודרה בטלוויזיה ES. בהערכת המצב הכלכלי לאחר הבחירות, אמר גולר, "יש מצב יוצא דופן במשק מאז חודש ה- 2018 של ה- 7. עלינו לנתח נכון את המצב החריג הזה. היו מצבים יוצאי דופן הן במדינה והן בעיר שלנו. הנושא היה כיצד לנהל את הסביבה המלחיצה בה אנו חיים, והיינו צריכים לפעול במסגרת התוכנית והתכנית. לרוע המזל, הכלכלה וחיי העסקים אינם מכירים את הפער. כל עוד אינך יכול לשלוט ולתכנן ולנהל את הזרימה, יש לך בעיות. כמובן שאם נעריך את ההתפתחויות בטווח הקצר, התהליך החודשי של 10 היה כבד ואינטנסיבי מאוד עבורנו. גם שער החליפין הגבוה וגם העובדה שהכסף הטורקי הפך להיות בעל ערך רב, מצד אחד, הסביבה הכאוסית הזו, אבל אנחנו מדינה שיכולה להתגבר עליהם. אנשי עסקים טורקים, יזמים, אזרחים יכולים להתגבר על זה. המהלכים האחרונים הללו חושפים זאת. קיצוץ ריביות של 4.25 שיזמו בנקים ממלכתיים הוא בעל ערך רב. אני יכול לומר ששיעורי הריבית יירדו עוד יותר בטווח הקצר. שינוי זה בשער החליפין בשנים האחרונות הוא למעשה תקווה מבחינת הקיימות. הנקודה החשובה האמיתית כאן במגזר הפרטי, הבנקים הציבוריים שמחוץ לבנקים צריכים גם הם להתעדכן במערכת הזו, השריפה הזו במטבע חוץ נכבה. בטווח הקצר נראה כי הירידה נמשכת עוד יותר. אם הריבית תיפול, אני מקווה שהעסקים שלנו ישקיעו שוב בזכות הריבית הנמוכה והמצב היציב במטבע חוץ.

אזור לחימה

ואת ההתפתחויות בעולם כמו גם של גול טורקיה אמר אסקישהיר השפיעה מאוד, "עכשיו בעולם גלובלי. מצב בארצות הברית או באירופה משפיע עלינו. אתה צריך לעקוב אחר ההתפתחויות שם ובמחבר העולמי. אתה לא יכול להתרחק מהם. כמובן שאנחנו עוקבים ואנחנו צריכים לפתח מהלכים על פיהם. עלינו להיות יעילים באזור שלנו כדי שנוכל להגיד אמירה בעולם. זהו שדה של מאבק. כולם מנסים לקחת חלק מהעוגה הגדולה הזו. הדינמיקה של ארצנו עצמה עושה כל מאמץ להתגבר על זה. "

תעסוקת הבעיה הגדולה ביותר

הערכת מחירי הדיור באיסשייר גולר אמרה כי "עמדתם של הבנקים הציבוריים גרמה לנו לעבור את התקופה הזו קצת יותר בקלות. גם זירעת, וקוף וגם בנק חלק ניהלו את התהליך הזה טוב מאוד עם תוכניותיהם. בערים רבות יש כיום מלאי דיור. כולל אסקיזהיר. המוסדות והבנקים שעושים עסקים במגזר הפרטי האחר, מחויבים לעמוד בזה או שהם לא יוכלו לקבל חלק מהעוגה הזו. אנו נרגיש התפתחות מהירה בשוק הדיור מעתה והלאה. ה- 3 הממוצע שלנו מונה כמעט אלף חברים בענף הבנייה. לאחרונה הם סבלו מכאבים. תקופה לא יציבה זו התרחשה גם במכירות דיור מתחת למחיר. המחירים נעשים בעצמם, אין לנו סיכוי לייצר אותם. עלינו להסתכל קדימה, לא הישנים. למעשה, עלויות הקרקע הן שמשפיעות ביותר על עלויות הדיור. עלינו להרחיב את השטח. הוא תקוע ברגע זה. עלינו לזרז את העבודה כאן. תחום הייצור מופעל. תעסוקה היא הבעיה הגדולה ביותר שלנו עכשיו. זה מתעורר לחיים. אתה לא יכול לייצר אלא אם כן צורכים אותו. אם אנו יכולים להביט לעתיד בתקווה, המערכות צריכות להתפתח, ואנחנו מהססים אפילו לענות על הצרכים היומיומיים שלנו. לאחר הקמת מערכת זו, אני חושב שהמשק יגיע ליעדיו שלה ", אמר. סביב 2018 יש עסק סגור. 700 בין ינואר ליולי נפתח המשרד סביב 2019. מספר העסקים הסגורים סביב 800. עסק ה- 900 נסגר בסביבות שמונה אחוזים. תחום השירות תופס מקום חשוב. אנו רואים שינוי באזורי הבנייה והתעשייה. יש צמצומים. ראינו אותם בשנה האחרונה. "

תערוכת 2020 ב- 10

גולר אמר כי הם רוצים לערוך תיירות בקונגרס באיסשייר, ואמר כי גולר יקיימו עשרה ירידים ב- 2020 ואמר: "יש לנו ארבעה ירידים בארבעת החודשים הקרובים. 5 יקבל בברכה כאלף אורחים. הן לטויאפ והן לחברות שונות יש דרישות. לדוגמא, יריד מערכות הרכבות יתקיים באיסטנבול ואיזמיר. נכון לעכשיו המאמצים שלנו יכולים להפוך את Eskişehir למרכז מערכות הרכבות הוגנות. אנחנו עושים מאמץ. אם תחילה תתבצע פעילות הרכבת באיסשייר. ב- 2020 זה יהיה יריד הרכבת. יהיה לנו תעשיות עיקריות וחברות בת שלנו בטורקיה ומחוצה לה. אנו נפגשים עם TÜLOMSAŞ הן עם ממד אנקרה והן עם חברות בינלאומיות. בטח יש כמה ירידים לנקוב כאן. זהו מרכז הרכבת Eskişehir. בדוק את שיעורי התפוסה של המלונות שם בתקופות ההוגנות. כאן ההבדל עולה בקצב חיובי. זהו ארגון חברתי. תחשוב כמו שידוך. הרווחים של האנשים העובדים בכל סוגי מגזר השירותים בעיר גדלו. אלפי אנשים מגיעים לעיר זו במהלך היריד. לא ייתכן שזה לא יצור ערך מוסף. עיר זו אהובה ורוצה שתבקר בה. לדוגמא, תיירות בקונגרס. קשה מאוד לקונגרס בערים אחרות באנטוליה. אבל זה קל כאן כי אם לעיר יש ציוד חברתי זה קורה וזה קורה. תחום השירות הוא מקור פרנסה חשוב מאוד עבורנו. עלינו לחזק זאת על ידי הבטחת הקיימות שלו. שם Eskişehir כבר נמצא בדרגות ההצלחה בכל תחום, ולכן הרבה יותר קל למלא שם זה. תיירות הקונגרס מגיעה במחיר יקר מאוד וזה יתרון אפילו יותר עבורנו. עיר עכשווית, מודרנית ומובנת. יש לו כל מיני תשתיות. אני חושב ש Eskişehir יתמודד עוד יותר בכל תחום בעתיד ".

לא ניתן לייצר אותו במקום אחר מאשר ESKİŞEHİR

אם דיבר על פרויקט URAYSİM במסגרת תוכנית הפיתוח של 11, אמר גולר, ומכאן שלדעתי ישנם שני פרויקטים נפרדים. עכשיו אתה מעביר את המרכז הזה לכאן, ובזמן קצר מאוד מכפילי המרכז הזה יהיו יתרון כלכלי לעיר הזו. אם רכבת מהירה לאומית כדי להיות יוצר מ אסקישהיר בטורקיה זה לא יכול להיות מיוצר במקום אחר. אני תמיד אומר את זה. התבונן בערים המייצרות רכבות במהירות גבוהה בכל רחבי העולם. זה לא יוצא אלא אם כן יש סיפור. אם אתה עוזב את TÜLOMSAŞ ומנסה לייצר אותו במקום אחר שאינו אפס, זה גם בזבוז זמן וגם אובדן כלכלי. תן ל- URAYSİM, הרכבת המהירה הלאומית לשטח, לתת לארגון להתפתח בדרך זו. Eskişehir לא רק מקבל הגירה רבה אלא גם מתפתח כלכלית תוך זמן קצר. אבל אנחנו צריכים להיות מוכנים עם התשתית. דיברתי על זה בפגישה עם אנשים מעוניינים. אין לנו נתונים מהסיבה שבגללה יש לבצע YHT כאן. TÜLOMSAŞ עשה זאת, אך אנו זקוקים לדו"ח שיחשוף מחקר של צד שלישי. אני חושב שאסקיסאהיר צריך לעשות זאת בהקדם האפשרי. אנו עובדים על זה כרגע. "

ועדה מקצועית צריכה להיות פעילה יותר

גולר הצהיר שיש לספר להם לאזרחים על ידי הערכת הוועדות המקצועיות ואמר, meslek יש לנו ועדות מקצועיות במאמץ היסוד שלנו וזה צריך להיות בגלל שהמערכת עובדת כך. ראשית כל, נוצרות ועדות מקצועיות שמתוכם חברי מועצה. אני חבר בוועדה לפני שנבחר, אז על הרשימה להיות שמי. יש לנו כאן ועדות מקצועיות של 40. כולם קווי עסקים שונים. מתחת נמצאים החברים שעושים עסקים במגזרים שונים הקרובים ל- 400. הנושא הוא התוכנית האסטרטגית שלי 2006-2020, למעשה, להפוך את הוועדות המקצועיות לפעילות יותר. הוועדות מתכננות בעיקר את המגזרים שלהן. הם מקבלים כמה החלטות. חובתנו כדירקטוריון היא לנסות ולפתור את ההחלטות שהתקבלו כאן. כל שטף המידע מגיע אלינו משם. בכדי להיות פעילים יותר, הבטחנו כי ההחלטות שהתקבלו בישיבות אלו מועברות למוסדות הרלוונטיים. כי אני לא מכיר את הבעיות שלהם טוב יותר מהם. אני לא איש יחיד, זו חלוקת החובות והדמוקרטיה. כעת אנו מתכננים את 2023. בזכות החברים האלה אנו נעשה זאת במהלך התכנון. שנינו מתנדבים. אם אתה מרגיש את תחושת השייכות הזו, אתה הופך לפרודוקטיבי עוד יותר כלפי אותו מוסד. אנו מנסים להפוך את זה למובן יותר כעסק. אכפת לי מאמנת הכנס. יש צורך בתכנון באופן מיידי. "

אנו מתבוננים באירועים הפוכים

אם דיבר על הבדיקה המתמשכת של המכרה באיסשייר בתקופה האחרונה, אמר גולר, "אני חושב שלפעמים אנו מסתכלים על דברים הפוכים. לאחר שעשה משהו בא אלינו לפני שאנחנו מנסים ליצור תפיסה. דוח EIA התקבל באזור זה. יש צורך לנתח נכון איזה נזק זה יגרום לתושבי האזור. עלינו להסתכל על המרחב הפיזי. אדמה חקלאית או אזור פורה צריכים להסתכל על זה. כתוצאה מכך, אם מדובר במכרה תת-קרקעי ויקר, יש להסירו. השפעתו הסביבתית, ערכה וכו '. צריך לקבוע ולהעביר לציבור. מכיוון שדברים מתחילים הפוך, זה גורם לפולימוסים כאלה. "

ראשונה במכרות

הארגונים הראשונים הקשורים כרייה בטורקיה MEDSAN של מדבר גולר, "היו לנו חיים ראשונים במגזר הכרייה. זו הייתה ההבטחה והפרויקט שלנו. חברה זו יש להגדיר את הרמה בענף הכרייה בטורקיה. תקן התרחש בטורקיה, אך אין הכרח. כל עוד קיימת דרישה כזו בענף הכרייה, ETO הוא המקום היחיד בענף הכרייה שמנפיק תעודה זו. התוכנית והמבנה שייכים לנו. אבל כמובן שיש חוקים וכללים. פירושו של התעודה שלנו הוא שבמובן זה, אותו אדם מוסמך כעת במובן זה שהוא יכול לעשות את העבודה הזו. אנו מייצאים מסמכים בענף 40. אם לא היינו נותנים להם, הם היו הולכים לערים גדולות יותר ולקבל את המסמך הזה. לדוגמא, אני אמכור רכבים יד שנייה, אם תגיד שתפתח גלריה אתה צריך לקבל את האישור אתה לא יכול לעבוד בגזרה זו אחרת. אם אדם לא יכול לקבל תעודה מקצועית, למשל, הוא כבר לא יכול לבצע את העבודה הזו. יש לזה סנקציות פליליות. אז עשינו את ההשקעה הזו. המשרד הסכים לנקוט בסטנדרטים שלנו ואמר שאני יכול להחיל אותם. אחרת TÜKAK'ta לא היה עושה זאת. הוא יכול לבקש זאת במוסד אחר כמונו. אבל לנו Eskişehir יש אמירה בעניין זה. טורקיה חייב לבוא בהקדם כולם המשויך אליו יפעל לשכת אסקישהיר המסחר. החברה מעוניינת להפוך את עובדיה למוכשרים יותר והיא מגיעה ולקבל הכשרה והסמכה, מכניסה את הקבצים ל- ביטויים הכלולים.

כל דבר אינו זורם

גואלר העריך את פרויקט הקצאת האופניים למלונות שזה עתה הוטמעו באיסשייר, ואמר: "צריכת האופניים הפכה לאינטנסיבית מאוד בכל העולם. יש לזה שני צדדים, צד אחד הוא המגזר הפרטי, תן ​​לראש העיר להתקשר מכאן. בואו נגדיל את צילומי האופניים שלנו. אבל לאסקיזהיר יש מציאות פיזית. יש צפיפות במרכז. הנקודה בה אנו מסתכלים היא שמלונות מקבלים תשואות מזה כך שנקבל 700. זו הייתה גם טקטיקה שיווקית ומדיניות מכירות בו זמנית. הפרויקט עובד כעת טוב. ארגון שנעשה בנקודת התרומה. יש לנו דרכים להכין תה תה זמין. אבל לא מספיק. אם מספר האופניים יגדל, על העיריות שלנו להיערך לכך. זה מאוד חשוב הן מבחינת הבריאות והן מבחינת התחבורה. " אם דיבר על BEBKA, פרויקט פיתוח המכסה את מחוזות האזור, אמר גולר, "BEBKA היא סוכנות פיתוח מתוכננת באיסשייר, בורסה ובילצ'יק. מושלים, ראשי קאמרים, מועצות מחוזיות נמצאים. מדי שנה מתקיימות שיחות שונות. נכון לעכשיו 2020 מתוזמן. ב- BEBKA לא נותר כסף כי יש קריאות לפרויקטים נוספים. בזכות הסוכנות, חברות רבות משלימות את החסרונות שלהן. הכסף משמש במקום הנכון, יש מטבעות. כיוון שצריך לעשות את הכביש הצפוני בדחיפות רבה, אמר גולר, "יש לנו גם שדה תעופה בו איננו יכולים לטוס לחו"ל. עלינו לפתוח את הקווים המקומיים. זה לא עסק בעל רגליים. Eskişehir צריך להיות תחנת העברה. יש לנו כל מיני השקעות. לפעמים אני חושב שעלי לנהל את המקום הזה עם היגיון של המגזר הפרטי. זה אמור להיות נוח יותר. הכל מוכן, אך ללא טיסות. ההשקעה הזו נעשתה שם. נשפר את זה. " (Anadolugazete)