מתברר כי ב -76 הימים הראשונים של תחילתו הרשמית של שדה התעופה באיסטנבול, התרחשו מספר שיא של מקרי הסתובבות.
מטוס הנוסעים, שביצע את טיסת איזמיר-איסטנבול של חברת טורקיש איירליינס, נפגע מלהקת הציפורים וניזוק. שר התחבורה והתשתיות, קאהיט טורהאן, השיב לשאלת הפרלמנט שנמסרה על ידי גמזה אקוש אילגזדי של CHP בנושא. בהצהיר כי שדה התעופה נבנה במיקום הנוכחי עקב מחיר ההפקעה הנמוך, אמר טורחאן כי תנאי מזג האוויר הגרועים מתרחשים במיוחד במהלך מעברים עונתיים כמו באביב ובסתיו בשדה התעופה החדש של איסטנבול ובסביבתו, ובתקופה זו, המתנה ארוכת טווח בזרימת התנועה, עוברת ועוקבת אחר כך ומפנה בהמשך. הוא הסביר שיהיו שליליות כמו.
טורהאן אמר כי "כדאי לדעת כי היחידות והטייסים הרלוונטיים לבקרת התעבורה בשלב הטיסה מחויבים לפעול על פי הנהלים הסטנדרטיים מבלי לפגוע בעקרון הבטיחות בטיסה במהלך תקופות אירועים אלה.
76 DAY RUSTING PASSING DAY
בתגובה להצעתו של אילגזדי, נחשף כי מספר שיא של פספוסים התרחש בשדה התעופה החדש באיסטנבול ב -76 הימים הראשונים להפעלתו הרשמית. על פי הנתונים עליהם הכריז השר קהיט טורהאן, במהלך נחיתתם של 59 מטוסים, 89 באפריל, 15 במאי, 31 ב -179 הימים הראשונים של יוני, כאשר נמל התעופה של איסטנבול נפתח לנחיתות והמראות, היה עליו לעבור על המסלול מסיבות שונות. מנגד, השר טורהאן הצהיר כי 15 מהמקרים שחלפו נגרמו כתוצאה מגזירת רוח ו -7 מהם נגרמו מסערות קשות, ולא נתן שום מידע על 157 הטיסות האחרות.
'כיוון לנמל התעופה לגיבוי נורמלי'
בהצהרה כי מאז היום בו נפתח שדה התעופה באיסטנבול לשימוש, בסך הכל 13 מטוסים לא יכלו לנחות בשדה התעופה באיסטנבול עקב תנאי מטאורולוגיה, הודיע השר טורהאן כי 8 מטיסות אלה נובעות מהמתנה רבה בגלל תנאים מטאורולוגיים קשים ב -17 במאי 2019 טורהאן אמר בהצהרתו כי זה נורמלי שהטיסות מוסטות (טיסות ישירות לשדה התעופה בגיבוי) בגלל תנאי מזג אוויר קשים.
'טבע טאלאן עם עלות נמוכה'
באומרו כי שדה התעופה באיסטנבול נבנה במיקום הנוכחי בשל מחיר ההפקעה הנמוך, טען טורחן כי אזור הפרויקט נמצא קרוב לים ולמרכז העיר, וכי יש מוקשים, בורות חול וחימר במיקום שנבחר, כך שלא יהיה קל לבצע השקעה אחרת מלבד ציבורית.
היה הראשון להגיב