צעדים שיש לנקוט בכל הקשור לבטיחות בתעבורה במהלך החגים

לשכת המהנדסי מכונות TMMOB, חופשת חג ובטיחות בתעבורה מבחינת כמה אמצעי זהירות שננקטו על ידי הנהגים והרשויות, התריעה ראש בראש.

עיד אל-אדחה הוא בין ה- 11-14 אוגוסט, אך בשילוב עם סוף השבוע, 10-18 יהיה חג יומי בין אוגוסט ל- 8. עם השימוש בחופשה שנתית, ניכנס לשבוע בו צפיפות התנועה והסכנה יגדלו. עם זאת, כמו שתמיד היינו עדים, תאונות דרכים הולכות וגוברות במקביל לעלייה בצפיפות התנועה במהלך החגים, ותמונה שמאות אזרחים קיפחו את חייהם מדי שנה ואלפים נפצעים. זה מדגים את חשיבות אמצעי הזהירות והזהירות שיש לנקוט על ידי הנהגים והרשויות לפני שהם יוצאים לחופשה.

על פי נתוני המינהל הכללי לביטחון, 2018 אלף 3 אנשים איבדו את חייהם ב- 373 בתאונות דרכים ו- 30 אלף 6 אנשים מתו במהלך 675 הימים שלאחר התאונה. בששת החודשים הראשונים של 2019 אלף 54 אנשים; 101 אנשים איבדו את חייהם בתאונות הדרכים במהלך חופשת הסוכר האחרונה. כל התאונות הללו הוכיחו שוב את חשיבות השליטה הציבורית.

בתור לשכת המהנדסים והארגון המקצועי שלהם, לשכת המהנדסים המכירים היטב את כלי הרכב המנועים, מתכננים ומייצרים על פי החקיקה, ברצוננו לפרט את ההמלצות הטכניות הבאות בכדי לצמצם את תאונות הדרכים במהלך חג ההקרבה:

תחזוקה: בלם של כלי רכב, בטנה, צמיג, כלי קדמי, מערכת חשמל, מערכת הידראולית, שמן מנוע, מפלס נוזל קירור וכן הלאה. תחזוקה צריכה להיעשות בשירותים מורשים או מוסמכים.

תחזוקת הרכב חייבת להתבצע לפחות שבוע לפני היציאה. ברגע שהרכב יוצא מכלל השימוש, אסור לצאת מייד. לפני שנוסעים לנסיעה ארוכה יש להשתמש בכלי רכב למשך זמן מה ואחרי התחזוקה, ניתן להבחין בליקויים או טעויות אפשריות ויש להרגיל את החלקים בהם יש להשתמש כמו רפידות בלם לפני הנסיעה. על כלי רכב עם חלקי בלם שהוחלפו (רפידות, תופים, דיסקים) יש לבלום באופן מלא ארבע עד חמש פעמים לפני נסיעה בכבישים עם תנועה נמוכה או במהירויות נמוכות.

צמיגים: יש להעלות את לחץ האוויר של כל הצמיגים ל"רכב הנטען "לפני הנסיעה. יש להשתמש בצמיגי חורף בחורף ובצמיגי קיץ בקיץ. השימוש בצמיגי חורף בקיץ מגדיל את מרחק הבלימה. יש להחליף את הצמיגים בני 6. אסור להשתמש בצמיגים חדשים לתקופות ארוכות. בעוד שחוקי הצמיגים של עומק הצמיגים נדרשים כחוק לפחות 1,6 מ"מ, מומחים ממליצים על צמיגי קיץ בעומק ההליכה של 3 מ"מ לפחות.

הורדות: כמות הנוסעים והעומס שניתן לשאת ברכב לא יעלה על ערך הרישיון של הרכב.

חגורת בטיחות ובטיחות עומס: יש ללבוש חגורות בטיחות על מכוניות, מיניבוסים, midibuses, אוטובוסים וכל הרכבים ויש לתקן את העומס בכבודה.

בלם ובצע מרחק: מכיוון שמשקלם של רכבי החג גבוה יותר מאשר השימוש היומיומי בנסיעות, יש להגדיל את מרחק המעקב בהשוואה לרכב הריק. על נהג רכב החג להיות מסוגל לדכא את דוושת הבלם בעוצמת רגל גבוהה יותר בהשוואה לשימוש יומיומי, ותנוחת הישיבה חייבת להיות נכונה.

מהירות: על נהגי רכבי החג לעמוד במגבלת המהירות. שימוש רציף בבלמים במהירות גבוהה ובשיפועים ארוכים בכביש החג עלול לגרום לחימום יתר של בלמים ומרחקי בלימה. על הנהגים לעמוד במגבלות המהירות, לא לנהוג עייף, חסר שינה או אלכוהולי ואסור לעקוף את הרכב.

בנוסף, על הנהגים לנוח מספיק זמן כדי לוודא שהם ישארו בתנועה לאורך זמן בעוצמת החג ויש לתת הפסקה ל- 2-3 הפסקה בכל שעה. בנסיעות למרחקים ארוכים, יש לצאת לדרך של שני נהגים במידת האפשר.

אין ליטול תרופות המונעות ראייה לפני הנסיעה ומחמירות רפלקסים.

יש לבדוק בכלי הרכב ציוד חשוב כמו ערכת עזרה ראשונה, מחזיר משולש, מטף כיבוי לפני היציאה.

על הנהגים להפחית את מהירותם בכבישי חצץ.

מצד שני, חשוב לציין כי תחזוקה ובקרה של רכבי גפ"מ חשובים ביותר לבטיחותנו בכבישים. לרוע המזל, עם התקנה שניתנה על ידי משרד התעשייה והטכנולוגיה ביוני ה- 2017; הדרישה לחיפוש אחר "דוח איטום גז" ברכבים עם גפ"מ בוטלה לחלוטין. למרות השליליות הזו, בעלי רכבי הגפ"מ צריכים להיות בעלי שליטה על ציוד הגפ"מ, כולל אטמים אחרים, כולל איטום. יש לבטל את הרגולציה שקבע המשרד, יש להסדיר את החקיקה בראייה ברורה ויש להסתיים את השחיתות בתחום זה.

יש לבדוק מעת לעת את קטגוריות ה- M2 ו- M3 המוגדרות בתקנה Yönetmelik בנושא ייצור, שינוי והתקנה של כלי רכב yani, כלומר יאני איתור אש ומערכות אזעקה, אשר חובה לרכבים עם יותר משמונה מושבים מלבד הנהג להובלת נוסעים, והאם המערכת עדיין פועלת. יש לבדוק זאת. בנוסף, כאשר עשרות רכיבים אלקטרוניים, כמו שקעי טעינה, מערכות חימום קפה ותה, רכיבי מיזוג ומערכות בידור אורקוליות, עובדים יחד במזג אוויר חם מאוד, יש לחשוף את המנוע לחום מופרז ויש לבדוק מערכות אלקטרוניות אלה בפרקי זמן קבועים.

מילוי דקות גילוי תאונות דרכים במקרה של תאונות; משטרה עירונית, מהנדסים אזרחיים מומחים בכבישים / תעבורה, רופאים ומהנדסי מכונות שהוכשרו ואושרו על ידי לשכת המהנדסים מכניים צריכים להיעשות במשותף. האנשים המומחים בבתי המשפט בנוגע לתעבורה צריכים להיות מאומנים ומאושרים על ידי הלשכות הרלוונטיות.

יש להקפיד על אזהרות וזהירות במהלך עבודות בניית כבישים ושיפוץ. על מנת למנוע תאונות עקב אי ספיקתן, יש להציב את שלטי האזהרה במלואם ותקבעם באופן שהם לא מושפעים מגורמים חיצוניים (רוח, שלג, גשם, התערבות אנושית וכו ').

בנוסף, יש לבטל ליקויים בכבישים המהווים גורם חשוב בתאונות, להגדיל את איכות הכבישים ולמזער את החצץ החופשי למינימום על ידי התחשבות בכך שתאונות החצץ כביכול מתרחשות בכבישים המכוסים על פני השטח. על הנהגים להתאים גם את מהירותם, תוך התחשבות במרחק הבלימה בכבישים אלה, ולנהוג ברכבם בזהירות יתרה.

לצד הנושאים שעל הנהגים והולכי הרגל לשים לב אליהם, הרשויות הרלוונטיות צריכות לנקוט בזהירות רבה להבטיח נסיעה בטוחה עבור אזרחינו על ידי נקיטת אמצעי הזהירות הנדרשים. בדיקה ציבורית ברכבים חיונית והלשכה שלנו מוכנה להיות חלק מבדיקות אלה. בתור לשכת המהנדסים למכונות TMMOB; בברכת חג בו תאונות דרכים לא מטילות צל, אנו חוגגים את חג אזרחינו ומאחלים להם טיול טוב.