לאומי מהירות גבוהה רכבת הייצור הוא המקרה הלאומי של אסקיסהיר, לא TÜLOMSAŞ

לאומי במהירות גבוהה ייצור הרכבת tulomsasin לא הגורם הלאומי של אסקיסהיר
לאומי במהירות גבוהה ייצור הרכבת tulomsasin לא הגורם הלאומי של אסקיסהיר

Celalettin Kesikbaş, נשיא Eskişehir לשכת התעשייה: çaba זה חיוני כדי לעשות מאמצים לייצור קטרים ​​מהירים ואת הרכבת הלאומית במהירות גבוהה קובע ב אסקישהיר ולבצע מחקרים לובי הצורך בנושא זה. זה לא רק המקרה של TÜLOMSAŞ, אלא גם את הגורם הלאומי של אסקישהיר.

Eskişehir לשכת התעשייה (ESO) נשיא Celalettin Kesikbaş, ES שידור תוכנית טלוויזיה, ES טלוויזיה עורך ראשי עלי Baş ענה על שאלות. Kesikbaş הזכיר על תעשיית Eskişehir ועבודתם כחדר.

חייב להיות
בהתייחסו לחשיבות של מערכות קטר רכבת ארציות ארציות ומקומיות באסקישהיר, אמר קסיקבאס, "כי יש לנו תרבות כבר יותר ממאה שנים, וזה על מערכות רכבת. ב Eskişehir, זה בהחלט הכרחי לבצע מחקרים על ייצור של קטרים ​​במהירות גבוהה וקבוצות רכבת במהירות גבוהה כדי לבצע מחקרים לובי הצורך בנושא זה. זו הסיבה הלאומית של אסקיסהיר, היא סינוס qua non ". הוא אמר. Eskşehehir רכבת במהירות גבוהה מערכות קטר ליישם תשתית חשובה שאומר ומדגיש את שיתוף הפעולה עם TÜLOMSAŞ Kesikbaş," זה לא רק המקרה של TÜLOMSAŞ. כתוצאה מכך, אנחנו כל הארגונים שבבעלותם TÜLOMSAŞ. זו הסיבה הלאומית של אסקישהיר. כלומר, מאות חברות אוכלות לחם. זוהי המערכת האקולוגית. TÜLOMSAŞ אינו לבד. יש לנו חברות רציניות מאוד ב Eskişehir לייצר את הטכנולוגיה הזו. אנו יודעים גם כי אלה הם אסקישהיר. אנחנו רק צריכים להסביר בצורה נכונה את המערכת האקולוגית לאלה באנקרה. TÜLOMSAŞ עשוי להיות המנהיג של העסק הזה, אבל אלפי אנשים יאכלו לחם. זו זכותו של אסקישהיר. אני לא בעד לתת לנו את הזכות הזאת. אנחנו נלחם עד הסוף. מה אנחנו עושים ומה נביא אותו לאסקיסיאהיר. כפי שאתה יודע, יש פרויקט URAYSİM ב אסקיסהיר. URAYSİM ואת הרכבת המקומית הלאומית במהירות גבוהה הם הכרחיים ב Eskişehir. יש שני דברים שיפתחו את האופק של אסקישהיר, האחד הוא מערכות הרכבת והאחר הוא התעופה.

אנחנו עובדים על המכונית
פולקסווגן שבוצע טורקיה על ידי הנשיא ESO ציין כי הם תכננו לבצע מחקרי ההשקעה במפעל הרכב לבוא אסקישהיר Celalettin Kesikbaş, "אסקישהיר מאוד יקר," הוא אמר

טורקיה מתוכננת להתבצע על ידי השקעה של עבודה במפעל רכב פולקסווגן המבטאת Kesikbaş לצעוד כדי להגיע אסקישהיר, "מכונית זו אינה סוגיה חדשה. חברה גרמנית חשובה ממוצא זר, אבל בסוף 2018'in 2019, כגון החדשות שלנו היתה תחילת ההשקעה שלנו. השקעה חשובה. מאוד חשוב עבור הרפובליקה של טורקיה. ב Eskişehir, עשינו את העבודות הדרושות עבור 6 חודש ועושה את המצגות הדרושות. חלקנו את כל המידע הדרוש מהמבנה הכלכלי של העיר לחינוך. אבל יש בעיות המשקיע מסתכל על זה סוג של השקעות. הם עושים חישובים רבים מן הקרבה לנמלים לתעשיית המשנה. יש שלוש או חמש ערים. במובן זה, כמו לשכת אסקישיר של התעשייה, עשינו כל מיני עבודות ועדיין להמשיך. הנושאים שנדונו הם העובדה כי יש הצדדים Gebze, Karasu, Adapazarı, Kocaeli ו בורסה. אבל לכל עיר יש גם קולות סותרים. אבל העובדה כי השקעה כזו הוא אסקיסהיר הוא בעל ערך רב עבור אסקיסהיר. זה לא צפוי לבוא, אבל אנחנו מנסים להפוך אותו חיובי. ודא שיש כל מיני עבודות מאחורי הקלעים. יש לנו את כל אנשי הקשר הדרושים. אזור התעשייה המאורגן יש פעילויות כמונו. אני בטוח שגם החדרים האחרים פעילים ".

חסכונות מצטמצמים
מסביר את מספר המשועבדים מחאה שטרות ב Eskişehir, אמר Kesikbaş, var יש עלייה במספר המשכנתאות דיור. עם זאת, מכירות בתים אחרים יורדים. מספר הצעות המחאה גדל באופן דרמטי בחודשים האחרונים 6. לדוגמה, מספר שטרות החוב מחאה על 2 אלפי TL בינואר ממשיך 708, 606, הלהקה 600. זה על הלהקה 400 בשנה שעברה. אבל כאשר אנו מסתכלים על ההפצה של סכומי הצעת מחאה, 10 הוא כמיליון. 18 מיליון בחודש הקודם, 28 מיליון בינואר. בשנה שעברה הנתונים היו פחות ממחציתם. שוב אסקישהיר, יש עלייה במספר בדיקות שלא שולמו. גידול פי שניים בהשוואה לשנה שעברה. הסכום הוא גם פעמיים כמו בשנה שעברה. בפרט, בחודשים ינואר ומארס, מארס, אפריל, 14 מיליון בדיקות שנדרשו. כאשר אנו מסתכלים על המספרים, זה מראה הרבה דברים. דברים לא הולכים טוב מדי. אבל אנחנו עדיין צריכים להיות אופטימיים זהירים. כמו אסקיסהיר, לקחנו יותר הלוואות יש פחות פיקדונות. החיסכון שלנו ירדו ויש התכווצות בהון העצמי שלנו ..

תמיכה תעשייתית
Kesikbaş אמר כי התעשיינים צריכים להיות נתמכים ואמר, מ 'זה לא בעיה להימכר לזרים. לא לפחד מזה. חברות טורקיות זולות עכשיו, אבל במיוחד התעשיינים משועממים. כחדר אנחנו צריכים ליצור תקווה לאנשים, אבל השיחה מתנהלת כך: אני אמכור, אעזוב, תן לי ללכת. בגלל התעשייתי קשה מאוד. כשהוא נכנס למפעל בתעשייה, העובד אומר שהוא מנצל את העודף שלי. אתה הולך למדינה, המדינה רואה בך גנב פוטנציאלי. אתה הולך הביתה, אתה עובד בשבת, אתה נוסע לחו"ל, אתה הולך אחרי עסקים. התעשיין הוא חסר תועלת. היתה לנו בחירה רצינית. זה יוצר ציפייה או הפסד עבור כל שלאחר הבחירות. יש לנו בעיות כלכליות חיצוניות. ישנן תנודות בשווקים הפיננסיים. הביקוש ירד בארץ. התעשיין צריך להיות נתמך בתקופה זו. "

בחירת הנושא צריכה להיות סגורה
Kesikbaş אמר כי סוגיית הבחירות צריך להיות סגור ואת הכלכלה יש לדון. "אמרנו כי סוגיית הבחירות צריך להיות סגור לאחר הבחירות ואנחנו צריכים להסתכל על הכלכלה. זה חשוב מאוד לאחדות הלאומית של המדינה. בואו נביא את הכלכלה אל פני השטח. אבל הבחירות ביוני 23 עיכב אותם. נכון להיום, ללא קשר לתוצאות הפוליטיות, נושא התעשיין הוא: הבחירות מסתיימות. אחר כך נדבר על פוליטיקה, לא על הכלכלה כעם לאום. אני חושב שאנחנו חיים שוב באותם ימים. יש עצבנות. התעשיין זקוק למימון. בנקאות השקעות צריך להיחשב. יש לחזק את ההון התעשייתי של התעשיין. זה לא עובד על ידי סגירת או מכווץ מפעלים. המגזר התעשייתי להיות ממומן צריך להיות ממומן עם לפחות 100 מיליארד פאונד ואנשים צריכים להיות מכוונים בצורה בכיוון יותר בכיוון. בשנת החברה הראשונה של 2018 500 טורקיה כי 50 אחוז מסך ההכנסות ברשימת xnumx התחנן אל טורקיה ולכן אנחנו אנחנו משלמים ריבית. ודא זה 89 החברה הגדולה יש השתקפות של זה אסקיסהיר. אתה מייצר, אתה מנצח. הכסף שאתה מרוויח גם השקיעו בבנקים שוב. אז אתה לא יכול לגדול כחברה ".

האוויר ילך טוב
"ענף התעופה הוא כוכב נוצץ ב Eskişehir, Kes Kesikbaş אמר" אשכול שלנו עובד היטב והחברות שלנו ברמה גבוהה. יש צורך בחברות גג אשר עשוי להיות קטר ב אסקישהיר. יש לנו חברה במגזר הסחורות הלבנות. יש מערכת אקולוגית מתחת, ומאות חברות אוכלות לחם. יש לנו טאי. יש לנו Alpine תעופה. תחת זה, עשרות המשרד אוכל לחם. במובן זה, אני בטוח כי ענף התעופה ישתפר ב אסקישהיר. יש לנו חברות טובות מאוד ".

עבודות בטורקיה
"אסקישהיר, היצוא של טורקיה על ידי 5 אחוז טוב יותר," אמר Kesikbaş, "לפי הנתונים שלנו, היצוא שלנו לטורקיה גדל סביב אחוז 18 בהשוואה לאשתקד. אז זה 12 ליד ממוצע תורכי. היצוא שלנו ממשיך לגדול. XNXX מיליארד 1 מיליון 60. דברים לא הולכים רע באסקיסיאהיר. אם אנחנו כוללים את היצואנים שבסיסה באיסטנבול, 2018-2.5 הוא מיליון דמות. אז אסקישהיר על יצוא כולל של טורקיה. טורקיה גם גדלה בעסק הזה. יש גם ירידה ביבוא. בחודש האחרון 2.6 ייבאנו 12 מיליון דולר. כאשר מסתכלים על העודף הנוכחי. אנחנו Cardia. במילים אחרות, אנחנו הבקיע מטרות 868 בגרמניה וגרמניה נראה כי הבקיע מטרות 3. בשנה שעברה השולחן לא היה כזה. בשנה שעברה היו לנו 2 מיליארד 1 היצוא, ייבוא ​​60. הביצועים שלנו השנה טובים יותר. אנחנו עושים עבודה רצינית מאוד. הופעות בודדות של החברות שלנו הם גם מאוד חשוב. כי עבור כולנו בבית, דברים התכווץ, ניקח את התיקים שלנו ייסע לחו"ל. זה בטוח. אנחנו ייצא יותר. "

האבטלה עלתה בטורקיה
Kesikbaş אמר הגידול באבטלה בטורקיה, "מידע זה אינו מאוחסן. כרגע יש נתוני אבטלה סביב 14,7 אחוז כאשר אתה מסתכל על דמות גבוהה מאוד. יש שיעור אבטלה של 25-26 באבטלה בקרב בני הנוער. How do you say זה בא לידי ביטוי אסקישהיר? באופן כללי, אין פיטורים המוניים. רוב האנשים עברו לגורמים נורמטיים כדי לצמצם את התקציבים שלהם. אדם 241 אתה עובד עם צוות נורמלי שלך 230 אדם. אולי 5-10 מדבקות אישיות משם. נורם התאמן משום שאיכשהו כולם מנסים להישאר בנמל הבטוח הזה. לא היו מדבקות קולקטיביות באסקיסיאהיר. שמועות כאלה מתרחשות למרבה הצער. לומר את זה, אנחנו עושים ביקורים חבר. עמיתינו צריכים להתמיד. התעשיינים לא עושים כסף גדול. לתעשיינים אין חיים עשירים כמו הסדרה. במיוחד את הבוסים עובדים אסקישהיר עובדים יום ולילה. הם מנסים חזק ואני מאמין שהם חולקים את העבודה שלהם ".

מקור: עיתון אנדולו

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar