לשכת התעשייה באיסטנבול (ISO), ישיבת האסיפה הרגילה בחודש יולי, 24 ביולי נערך 2019 באולם האספות של Odakule Fazıl Zobu עם סדר היום העיקרי של haberleşme החשיבות של תקשורת, תשתיות תחבורה ופרויקטים מבחינת התחרות העולמית ואולן התעשייה. Cahit Turhan, שר התחבורה והתשתיות, השתתף כאורח בישיבת האסיפה, שבראשה עמד נשיא האסיפה של אסו זיינפ בודור אוקיי.
סגן שר התעשייה והטכנולוגיה חסן-סבא מנאומו לפגישה, בהשתתפות חברי האסיפה התעבורה העולמית טורחאן והסביר כי בשלב מסוים המפתח של טורקיה במערכת שיטתית של שלוש יבשות בצומת המסדרונות העיקריים כמעט נגע שהם המרכז הלוגיסטי הטבעי בו הם היו. טורהאן הצהיר כי הם הבסיס הלוגיסטי העולמי לא רק בין מזרח למערב, אלא גם בין צפון לדרום. טורהאן הצהיר כי תעשיינים יודעים הרבה יותר טוב מה המשמעות של כל אלה, מכיוון שאם הייצור הוא הצעד הראשון עבור תעשיין, זה הצעד השני להעביר אותו לשוק בצורה הבטוחה והזולה ביותר. טורהאן ציין כי המאפיין הנפוץ ביותר של כל המדינות המפותחות בתעשייה הוא שיש להם תשתיות תחבורה ותקשורת מודרניות.
השר טורהאן אמר: "יש לנו הרבה מה לעשות בתחום התחבורה והתקשורת. לאיסטנבול יש מקום חשוב בהוצאות הללו. מכיוון שלא רק לב הענף שלנו, האומה שלנו פועמת כאן, אלא גם לב העולם פועם כאן. מסיבה זו, איסטנבול ראויה לכל דבר ומגיע לך. זו הסיבה שלכולנו יש דברים גדולים. תפקידנו לסלול את הדרך עבורך, להתגבר יחד על האתגרים. אנו נחושים לחזק עוד יותר את תשתיות התחבורה והתקשורת של ארצנו ולהוסיף חדשים לפרויקטים הענקיים שלנו. כל עוד הגלגלים מסתובבים, פני אומתנו מחייכים. "
לשכת איסטנבול התעשייה יו"ר ארדל גנן בנאום על סדר היום הפרלמנטרי של הטיסה ארבע שעות של טורקיה כדי 1.5 מיליארד אנשים וציין כי מגיע 7.5 טריליון דולר בנפח המסחר, "הצלחתנו תחבורה יבשתית, תעופה, לא להראות את עצמה בים וברכבת. יש להסתיים בהפרטה של TCDD בהקדם האפשרי. עם העלייה בחלקם של הובלות הרכבות ביצוא והובלה, לכל המגזרים שלנו, ובמיוחד לרכב, יש יתרון עלות ומספקים תחבורה בריאה ואיכותית. הובלת מוצרים חקלאיים לשווקים גדולים על ידי אוניות מדרום תומכת גם במאבק נגד האינפלציה, "אמר." במדינות מפותחות, ערים תמיד חיות בלילה מבחינת התחבורה. טורקיה אינה יכולה להשתמש מספיק הלילה בתחבורה כפי שאנו להיכנס לנושא הזה, אנו מספקים יתרון גדול הכלכלה שלנו. "
את הישיבה הרגילה של האסיפה ביולי נפתח נשיא האסיפה, זיינפ בודור אוקיי. סכם Okyay אמר: "טורקיה, על מנת להמשיך בבטחה ליעדם הגיאוגרפיה שלה כי אנחנו צריכים לעמוד על כך שכולנו יודעים הכלכלה שולטת הייצור מוסמך. לשם כך אנו זקוקים למערכת הפעלה חדשה הכוללת שוק מתפקד היטב, ענף חזק וסקטור פיננסי התומך בייצור ברציפות. אנו עדים לתקופה בה הדינמיקה הרגילה של ייצור, סחר וגלובליזציה השתנו באופן קיצוני בגלל גורמים רבים, בעיקר דיגיטליזציה. מערכת האקולוגיה העוצמתית העולמית העוברת תהליך כאוטי מלא בסתירות היא בחיפוש אחר איזון אחר וחדש. לפיכך, "מערכת הפעלה חדשה" בקנה מידה עולמי הפכה להיות הכרח ולא הכרח עבורנו. התלות ההדדית שמגיעה עם הגלובליזציה הופכת לקישוריות הולכת וגוברת עם הדיגיטליזציה. כיוון שכך, חדש בלתי צפוי זה ממלא בדרך כלל תפקיד קריטי בכל ההיבטים של בניית ושמירת אמון לכולם בכל מערכות היחסים האקולוגיות. עלינו למקסם את האבטחה בשרשרת האספקה בכדי לשמור על השקעות מצד אחד ולמשוך השקעות חדשות מצד שני. "
יו"ר הפרלמנט של ISO, זיינפ בודור אוקיי, הזמין את ארדאל בהסיבאן, יו"ר הדירקטוריון, לנאום על סדר היום. Bahçıvan רצה לשנות את ההחלטות להאריך את החגים, שהפכו להרגל בשנים האחרונות, ולסיים התנהגויות אלה שלא היו מתוכננות בעבר שיצרו חוסר יעילות רציני לכלכלה הריאלית. Bahçıvan הדגיש את החשיבות של יישום צעדים מבניים כנגד קשיחות מחירים מבלי לשכוח כי יעד סוף השנה 15,9 שנקבע עבור ה- YEP נראה בר השגה אך כי המאבק באינפלציה הוא תהליך ארוך טווח.
בברכה בהצלחה ליו"ר החדש של הבנק המרכזי, מוראט אוסל, בחרקובאן כי הם מייחסים חשיבות לתרומת הבנק המרכזי ליציבות מחירים, יציבות פיננסית וצמיחה כלכלית.
Bahçıvan הצהיר כי העדיפות שניתנה לתעשיית הייצור בתוכנית הפיתוח ה -11, שהוכרזה לציבור החודש, הוערכה מאוד. על מנת לפתח מודלים של רכש ציבורי.
Bahçıvan הצהיר כי ישנם צעדים רבים המתוכננים לנקוט כדי לתמוך בהשקעות יצרניות, ובמיוחד בשש המגזרים העדיפים שזוהו לתקופה של חמש השנים הבאות, ובין צעדים אלה, הון ותפקודו של בנק הפיתוח, העובדה שמטרת ההתחזקות מבחינת הכללתה בתוכנית משביעת רצון עבורנו התעשיינים, אמר.
ד"ר Bahçıvan, לשכת התעשייה באיסטנבול, במסגרת התוכנית לתמיכה בתחרותיות של הענף שלנו, להגברת איכות הצמיחה ולשיפור הגישה שלהם למימון בכל המאמצים שיהיו מוכנים לספק את תרומתם לחוצים.
Bahçıvan ציין כי התקשורת בין המכונות משכה את תשומת הלב בטרנספורמציה הדיגיטלית של חברות התעשייה שלנו והסבירה כי ההתפתחויות בתחום המסחר האלקטרוני שינו את כל הרגלי הצריכה בעבר.
Bahçıvan ציין כי אחד מתחומי ההשקעה החשובים ביותר עבור המדינות הוא תשתית המידע, בהקשר זה עבודות תשתיות התקשורת והתקשורת המתבצעות תחת תיאום המשרד הינן פיתוחים קריטיים שיהוו את עמוד השדרה של שינוי הענף והתעשייה שלנו. Bahçıvan אמר, gelişme יש התפתחות חשובה נוספת: עם ההזדמנויות שמציעה הגלובליזציה, נפח הסחר העולמי צמח משמעותית בשנים האחרונות. צמיחת נפח הסחר מגדילה גם את פעילות התחבורה. משלוח מהיר וחסכוני הופך ליתרון תחרותי חשוב מאוד בתנאי תחרות חסרי רחמים. במסגרת זו, מגזר הלוגיסטיקה והתחבורה שאנו יכולים לכנות את עמוד השדרה של מגזר זה הופכים לחלק חיוני מהתחרות העולמית. טורקיה להסתגל לתנאים המשתנים, עונה על הצרכים המתפתחים של תחבורה ותקשורת יעילה יותר ולהגדיל את היעילות של תיאום מדיניות בתחומים אלה יכולים לספק בזכות התקדמות גדולה, "אמר.
Bahçıvan הצהיר כי ההישגים באזורים אחרים במדינתנו בשנים האחרונות לא הראו את אותה רמה בים ורכבות ואמר כי הם רואים התחבורה הימית והרכבת האיכותית כנושא החשוב ביותר של המשרד.
כשהוא מציין כי תחבורה לרכבת היא אינדיקטור חשוב מבחינת רמת ההתפתחות של המדינות, הזכיר Bahçıvan כי תחבורה לרכבת היא אחת השיטות המועדפות בעולם לא רק עם יתרון העלות שלה אלא גם עם התחבורה הבריאה והאיכותית שלה. Bahçıvan הצהיר כי למרות שהפרויקטים שבוצעו ופותחו בארצנו בשנים האחרונות בתחום זה הם משביעי רצון, ההתקדמות בתחום זה עומדת מאחורי ההתקדמות בתחום הכבישים והאוויריים, והוסיפה כי יש להגדיל את חלקם של הובלת הרכבות לא רק ביצוא אלא גם בהובלת נוסעים ומשאיות פנים.
Bahçıvan המשיך כדלקמן: "שילוב OIZs עם מסילות ברזל בפרט יתרום להפחתת עלויות התעשיינים שלנו ולפתיחת קלות יותר של שווקים מקומיים ועולמיים. ברצוני להדגיש כי פרויקט הרכבות המהירות באזור תראקיה, הכלול גם בתוכנית ההשקעות של משרדנו, הוא קריטי לתעשייה באזור, במיוחד לצורך הובלת כוח עבודה מוסמך. ברצוני להדגיש כי תהליך ההפרטה אמור להסתיים בהקדם הרפובליקה של טורקיה מדינת רכבת לפיתוח תחבורת רכבת במדינה שלנו. "
Bahçıvan הדגיש כי למרות שמדינתנו מוקפת בים משלושה צדדים, לא ניתן לומר שהם מרוויחים ביעילות מהובלה ימית וכי הובלה ימית לא רק מספקת יתרונות עלותיים שכן היא נמצאת באותה מסילה אלא גם מקטינה את שיעור הפסולת במוצרים עם תחבורה בריאה ואיכותית. Bahçıvan, שנתן דוגמה מחקלאות, הצהיר כי במיוחד האזורים הדרומיים התבלטו בייצור החקלאי וענו על צורכי המוצר בערים הגדולות, ובמיוחד באיסטנבול, אולם השימוש בכביש המהיר בעיקר להובלת המוצרים יביא לאובדן גדול של מוצרים בתהליך זה. בהצ'וואן הצהיר כי אם הובלה זו תיעשה עם אוניות גדולות המצוידות בתשתיות מזג אוויר קר, עלויותיהן יקטנו והפסולת במוצרים תימנע במידה רבה, וזה יתן תרומה חשובה למאבק ארצנו נגד האינפלציה.
בהצהיר כי ישנן בעיות בתחבורה מאיסטנבול לתראקיה, שהפכה בהדרגה לאזור ההתיישבות החדש של התעשייה, הסביר Bahçıvan כי חוסר היכולת של יציאות אזורי התעשייה המאורגנים גרם לאובדן זמן ואובדן משמעותי. בתיאור הצורך ביצירת דרכי חיבור מהכביש המהיר לאזור OIZ, בחר באצ'יוואן כי יש להשלים את חיבורי הרכבות של ה- OIZ כדי להעביר את כוח העבודה לאזורי התעשייה המאורגנים בנוחות.
Bahçıvan אמר כי מיסים על אנרגיה ודלק משפיעים ישירות על התעשייה שלנו ומחלישים את התחרותיות שלנו, הוא אמר שיש כאן מצב מעוות וכי גם הצרכן וגם היצרן נותנים את אותו המס. Bahçıvan הצהיר כי יש לבחון את המיסים על דלק ואנרגיה על מנת להגביר את התחרותיות של הענף שלנו וליצור יתרון תחרותי בלוגיסטיקה.
Çı במדינות מפותחות, ערים תמיד מלאות חיים בלילה מבחינת התחבורה. למרות שאנו נמצאים בתקופה בה יש להשתמש היטב במשאבים, אך למרבה הצער איננו יכולים להשתמש בלילה מספיק בתחבורה. אני מאמין שהצעדים שיש לנקוט בהקשר זה יביאו יתרונות גדולים לכלכלה שלנו. "
לאחר מכן, שר התחבורה והתשתיות, בהיט טורחאן, שהגיע לבמה, אמר כי התחבורה והתקשורת חשובים לעידן זה מכיוון שאם אחד ההילוכים מפסיק או נכשל, כמעט כל דבר מחיי היומיום לסחר מושפע ישירות או אפילו מסובך. הדבר החשוב הוא שיש תשתית הגה זה לטווח ארוך תחזור וכי, על פי המסחר בעידן של התנאים לחידוש בורר כדי שהוא מציין כי Turhan, בנקודה זו, וקבע כי חסרונות הרבה יתרונות הגיאוגרפיים הנוכחיים כוללים אמרו שיש לו המזל בעניין הזה טורקיה כמדינה.
התחבורה בעולם Turhan והסביר כי בנקודת מפתח השיטתית של טורקיה, בנקודה שבה שלוש יבשות מצטלבות, הם התרגשו כמעט במרכז הלוגיסטי הטבעי על מה שהם מצאו במסדרונות סחר חשובים. טורהאן, לא רק בין מזרח למערב, אלא גם בין צפון לדרום בקנה מידה עולמי, הביע שהם במצב של בסיס לוגיסטי.
טורהאן אמר כי התעשיינים יודעים מה כל המשמעות של זה, מכיוון שאם הייצור הוא הצעד הראשון עבור תעשיין, זה הצעד השני להביא אותו לשוק בצורה הבטוחה והזולה ביותר. טורהאן אמר כי התכונה הנפוצה ביותר של כל מדינות התעשייה המפותחות היא שיש להם תשתיות תחבורה ותקשורת מודרניות.
טורהאן המשיך: ca כשמדובר בתעשייה, תחבורה רכבת היא צעד אחד קדימה. בגלל; צמצום נזקים הקשורים לתחבורה שישפיעו לרעה על הדורות הבאים כמו זיהום אוויר והתחממות כדור הארץ, לקיחת חלקים רבים יותר מהתחרות העולמית בהתאם לצרכים המשתנים במהירות, וצמצום עלויות ההובלה וחיסכון בזמן הופך את הובלת הרכבות למושכת. כגשר בין אסיה לאירופה, היה צורך להרים את הרכבות המוזנחות על מנת להפוך את יתרונות המיקום הגאוגרפי של ארצנו ליתרון כלכלי ומסחרי. תחת הנהגת נשיאנו ובתמיכת ממשלותינו טיפלנו ברכבותינו בגישה חדשה על מנת להשיג חלוקה מאוזנת בין אמצעי תחבורה כמו במדינות מפותחות. כאשר טורקיה להשלים מרכז לוגיסטי 21 סה"כ תהפוך את שירותי הבסיס הלוגיסטי במגזר הלוגיסטיקה הטורקי, 35 מיליון מטרים רבועים של שטח פתוח עם 13 מיליון טון נושאת יכולת, מרחב המלאי, אנו נותנים המלאי מכולה כמובן טיפול. עם השלמת מפעלים פטרו-כימיים, מתקני ייצור לתעשיית הרכב, וקווי החיבור ומרכזי הלוגיסטיקה שישמשו מרכזי מטען מרכזיים, במיוחד נמלים, OIZ ואתרי כרייה, הרכבות שלנו יהפכו לנשיאות עומס יותר. Taşımacılık
טורהאן הדגיש כי מיטב התעשיינים יודעים מה המשמעות של זה, אם הייצור הוא הצעד הראשון עבור תעשיין ומפיק, זהו הצעד השני והשלישי לרכוש את חומר הגלם ולהעבירו לשוק בדרך הבטוחה והזולה ביותר. מסיבה זו אמר טורהאן כי הם ממשיכים לעבוד על הקמת קווי חיבור על מנת לספק חיבור רכבת למרכזים עם פוטנציאל עומס.
נכון לעכשיו האורך הכולל 433 ק"מ. טורהאן הצהיר כי בכוונתם לבנות אורך 281 ק"מ עבור 38 OIZ, אזור תעשיה פרטי, נמל ואזור חופשי ומתקן ייצור 36 בתקופה הקרובה. טורהאן הוסיף כי הם גם מבצעים חיבורי רכבת לנמלים בכדי להעביר את המטענים במהירות ובכלכלה. בהצהיר כי ישנם כרגע סך הכל 294 ק"מ של חיבורי רכבת לנמל 10 ולמזח 4, אמר טורחאן כי הם יספקו יותר חיבורים לנמל 85 (ק"מ 7), כולל נמלים חשובים כמו Filyos ו- Çandarlı.
טורהאן המשיך: ג'יבי כפי שאתה יכול לראות, יש לנו הרבה מה לעשות בתחום התחבורה והתקשורת. לאיסטנבול יש מקום חשוב בהוצאות הללו. מכיוון שלא רק לב הענף שלנו, האומה שלנו פועמת כאן, אלא גם לב העולם פועם כאן. מסיבה זו, איסטנבול ראויה לכל דבר ומגיע לך. זו הסיבה שלכולנו יש דברים גדולים. תפקידנו לסלול את הדרך עבורך, להתגבר יחד על האתגרים. אנו נחושים לחזק עוד יותר את תשתיות התחבורה והתקשורת של ארצנו ולהוסיף חדשים לפרויקטים הענקיים שלנו. כל עוד הגלגלים מסתובבים, פני אומתנו מחייכים. "
לאחר נאום השר טורהאן, חברי אסיפת ISO שהגיעו לבמה שיתפו את עמדותיהם על סדר היום והפנו את שאלותיהם לשר תורהאן.
היה הראשון להגיב