איגוד לשכות של מהנדסים ואדריכלים טורקית (TMMOB) הודיעה על יום השנה הראשון של טבח רכבת Çorlu. בהודעה נאמר כי "אנו זוכרים את אלה שאיבדו את תאונות הרכבת של קורלו בשנה הראשונה, ואנו רוצים שהאחראים ייענשו באופן הראוי להם".
8 יולי 2018 ההיסטוריה ואנשים 25 מת בתאונה Xorlu תאונה Çorlu. TMMOB מועצת המנהלים Emin Koramaz עשה הודעה לעיתונות על 1 יולי 7. על פי ההצהרה, שנת 2019 עברה את תאונת הרכבת Çorlu, שבה נהרג 25 ו- 340 נפצע. הכאב של מה שאיבד נשאר טרי בלבנו. אנחנו זוכרים אותם בגעגועים ומאחלים למשפחותיהם סבלנות.
לרוע המזל, ההתפתחויות בשנה האחרונה פרצו את ציפיותינו ותקוותינו להבהרת הסיבות לתאונה ולהעמדתם לדין של האחראים. בחקירה שנערכה לאחר התאונה הוצאו מהתיקייה פקידים בכירים וביורוקרטים, ונמצא כי כמה שמות בוועדת המומחים שהוקמה לבדיקת התאונה היו קשורים לחברה האחראית לתאונה.
הדרישות של המשפחות הכואבות הנלחמות נגד הכיסוי של התאונה התעלמו על ידי הכוח הפוליטי והרשויות המשפטיות. ההודעה לעיתונות כי משפחות רצו לעשות לפני בית המשפט החוקתי בחודש שעבר היה מדוכא על ידי אלימות המשטרה.
בדיון הראשון שנערך בקורלו בשבוע שעבר, כוחות הביטחון לא רצו לקחת את קרובי הנעלמים לאולם המשפט, ומשלחת בית המשפט שראתה את המקרה מנעה את תחילת המשפט.
כל ההתפתחויות האלה לא רק הגבירו את הכאב של המשפחות, אלא גם גרמו לפצעים גדולים במצפון החברתי שלנו. על מנת למנוע תהליך זה מלהגיע לממד טראומטי, יש לבצע מיד הליך משפטי הוגן ומהיר ולהגדיר את תחושת הנזק. בתור TMMOB, נמשיך לעמוד על ידי משפחות בכל שלב של ההליכים.
8 יולי לאחר תאונת הרכבת בקורלו ב 2018 נקבע על ידי ה - TMMOB והתאומים המסונפים לנו כי עבודות תחזוקה ושיפוץ של תשתית הרכבת לא בוצעו בהתאם לדרישות הטכניות וכי הקו לא נבדק כראוי. עובדה ידועה היא כי ממצאים אלה ליקויים אינם ספציפיים לתאונה בקורלו.
בשנים האחרונות, תדירות התאונות שנחוו בפרויקטים שהושלמו בחיפזון היא ראויה לציון. הסיבה לכך היא כי פרויקטים אלה מתבצעים בקנה אחד עם הצרכים של החברה ואת הצרכים של המדע ולא את הצרכים של כוח פוליטי ואת הטלת הון. כל פרויקט שמטרתו לספק שכר דירה לתומכים, להפחית את עלות הייצור ולהפוך שירותים ציבוריים לתעמולת בחירות מעמיד את חיי האדם בסיכון. במקביל למדיניות ההפרטה והמסחור, הקיצוצים בתעסוקה הציבורית והקיצוץ בהוצאות מעוררים שאלות על ביטחון השירותים הציבוריים.
העדיפות הראשונה של כל הפרויקטים והשירותים הציבוריים צריכה להיות עניין ציבורי ובטיחות. לשם כך, בכל שלב של פרויקטים ושירותים ציבוריים, יש להתייחס לדרישות המדע ולטפל בשירותי ההנדסה במלואו.
תאונת הרכבת במהירות גבוהה של אנקרה, שהתרחשה לאחר 5 חודשים לאחר תאונה ברכב Çorlu ובמקום שבו אנשים 9 איבדו את חייהם, היא האינדיקציה הברורה ביותר לכך שלא נלמדו הלקחים מן האסונות וההתרעות שעשינו. יש להעניש את כל האחראים לתאונות אלה, שכן הם ראויים למנוע סבל חדש. כדי להבטיח את רשת הרכבות שלנו, יש לספק את כל הציוד ואת כוח האדם הדרושים לתחזוקה, תיקון ובדיקה באור מלא לאור העקרונות המדעיים.
כמו TMMOB, אנו מודיעים שוב כי אנו נמשיך להיות חסיד של בעיה זו עם אחריות ציבורית כפי שעשינו עד כה.
היה הראשון להגיב