אריפייה סקאריה בשבוע שעבר, בשל הגשם שירד, מחסור ברכבת 14 התברר כי ידועה לפני חודשים. על פי המסמכים שהוכנו, TCDD מניח את האחריות אם מהירות גבוהה קריסות רכבת ב culvert הלא נכון. איסטנבול-אנקרה בכל פעם הודות לתשומת הלב של המהנדס לניצולי תאונת רכבת במהירות גבוהה (YHT), וכתוצאה מכך דו"ח חדש חשפה את הערך הניתן בחיי אדם בטורקיה.
Cumhuriyetעל פי הדיווח של Cuneyt Muharremoğlu; "בתולעת בעריפיה המסילות היו ריקות ותשומת הלב של המכונאים מנעה אסון אפשרי. על פי המסמך מיום 10 באפריל 2018, מחלקת המודרניזציה ברכבת קבעה כי התקלה בתעלה המדוברת תוביל לתאונת רכבת. במסמכים השייכים לנשיאות הודגש כי ההבדל בגובה בין שני קווי הרכבת הוא גבוה ויש לתמוך בקו המכונה 'קו 1'. קירות כנפיים התבקשו להגן על התשתית מפני זרימת מים עיליים. תוך הדגשה כי נקודה זו הינה אזור מפולת, "יש לנקוט באמצעי זהירות. בשל העובדה שיציאת הגריל שקועה, היא אינה יכולה לנקז את המשקעים המגיעים עם המים. אם הוא חסום, אין לנו שום סיכוי להתערב. נקבע כי יש לבטל את התובלה ולחבר את הנחל לנהר סאקריה בדרך החלופית ". נמסר כי על החסרים שעלולים לגרום לתאונות במסילה לתקן על ידי חברות הקבלן תוך 75 יום. הוטלה התחייבות כי כל אחריות שתתעורר אם לא יושלמו הליקויים אשר יסכנו את בטיחות הניווט, תהיה תחת הנהלת המודרניזציה של הרכבות.
הם חזרו מן המתים
במסלול ה-YHT אנקרה-איסטנבול, שנעצר ב-18 ביוני בסאקריה אריפיי, הודות לתשומת לב הנהגים והכרת האזור מראש, הבחינו במים על המסילה והרכבת נעצרה, ונהדרת. האסון הוחזר. לפי ההתחייבות שהתקבלה, היה ידוע שהרכבת שרדה את התאונה האפשרית, הגשר נבנה בצורה לא נכונה ו-TCDD לקחה אחריות על התאונה.
היה הראשון להגיב