שר התחבורה והתשתיות, מ' קאהיט טורהאן, הצהיר שכאשר גשר צ'אנקלה 1915 יושלם, הוא יספק האצה כלכלית גדולה באזור ואמר, "זה יקצר את זמן הנסיעה מהדרדנלים, אשר לוקח 30 דקות במעבורת אך לוקח שעה אחת עם זמן המתנה, עד 1 דקות." אמר.
השר טורהאן, בנאומו בגשר צ'אנקלה ב-1915 - טקס טביעת לאפסקי, אמר שהוא שמח מאוד להיות בטקס הטביעת הקיסון בצד האסייתי של גשר צ'אנקלה משנת 1915, הטווח הארוך ביותר בעולם.
בהצהרה שמטרתם היחידה היא "להעלות את האומה מעל לרמת הציוויליזציה העכשווית כדי לא לתת לסהר ליפול ארצה", הדגיש טורהאן שגשר צ'אנקלה משנת 1915 הוא אחד הצעדים החשובים ביותר שננקטו בכיוון זה.
בהצביעו על כך שחשיבותו האסטרטגית של הגשר רבה, קבע טורהאן כי בדרך זו יתאחדו שני צדדי הדרדנלים, שאורכו כפול מהבוספורוס.
טורהאן הצהיר שכאשר הגשר יושלם, הוא יספק האצה כלכלית גדולה באזורי תרקיה ומערב אנטוליה, שם ממוקמות חברות השירות, התעשייה והתיירות החשובות במדינה, והוסיפה: "בנוסף, תנועות מטענים ממדינות האיחוד האירופי, במיוחד בולגריה ויוון, יגדלו במהירות בים האגאי, במערב אנטוליה וזה יאפשר לה לנחות במערב הים התיכון. "זה יקצר את זמן הנסיעה מהדרדנלים, שלוקח 30 דקות במעבורת אבל לוקח שעה אחת עם זמן המתנה, ל-1 דקות." הוא אמר.
"איסטנבול תהיה חלופה חשובה עוד יותר ממעבר הבוספורוס"
בהסבירו כי חיבור איסטנבול, העיר הגדולה ביותר בטורקיה במונחים של אוכלוסיה וכלכלה, לאזורים החקלאיים והתעשייתיים של המדינה בכביש מהיר, יגדיל את הערך של איסטנבול והמחוזות המחוברים בה ויספק תרומה סוציו-אקונומית משמעותית, אמר טורהאן כי כאשר הפרויקט יהיה הוערך עם כבישים מהירים אחרים שמכרזים שלהם הושלמו ותוכננו, במיוחד באזור האגאי. הוא ציין כי זו תהיה חלופה חשובה עוד יותר ממעבר הבוספורוס של איסטנבול בהובלת משא ונוסעים בין מערב מרכז אנטוליה, אדנה-קוניה ציר ואזורי הים התיכון המערביים ותרקיה/אירופה.
בהצהרה כי עם חיבור הכביש המהיר לכביש גבזה-איזמיר סביב באליקסיר, המרחק בין מרכזי תיירות כמו איזמיר, אידן ואנטליה עם מדינות אירופה יתקצר ויסלול את הדרך לפיתוח בתחום התיירות, נגע טורהאן החשיבות של זה בהשגת יעדי 2023, במיוחד במונחים של סחר חוץ ותיירות.
תוך הדגשה כי השילוב של נמלים, מערכות רכבת ותחבורה אווירית באזורי מרמרה והאגאי עם פרויקטים של תחבורה כבישים יושג עם גשר צ'אנקלה משנת 1915, טורהאן המשיך באופן הבא:
"כמהנדס, אני מוצא שזה מועיל לציין שלגשר הזה יש חשיבות אסטרטגית כמו גם חשיבות הנדסית רבה. זה יהיה הגשר התלוי האמצעי הארוך בעולם עם טווח אמצע של 2 מטרים בדיוק. אורכו הכולל, כולל משטחי צד ותעלות, הוא 23 4 מטרים. גובהו יהיה כ-608 מטר, המייצג את ה-3 בחודש ה-18. עם תכונות אלה, זהו אחד הפרויקטים הבודדים בעולם. "בנוסף, זו תהיה אחת הדוגמאות הגבוהות ביותר של עיצוב הנדסי ואסתטי בעולם".
"קרן אסיית טאואר קייסון שוקלת 54 אלף 800 טון"
השר טורהאן הסביר כי בסך הכל 203 כלונסאות פלדה בקוטר 165 מטר, מתוכם 2,5 במגדל הצפוני ו-368 במגדל הדרומי, הונחו לשיפור הקרקע במקומות בהם ישובו קדמוני המגדלים של הגשר. , ואמר כי קרן מגדל קייסון האירופית תשקול 51 אלף 186 טון, וקרן מגדל קייסון אסייתית שתוטבע היום. הוא דיווח כי היא שוקלת 54 אלף 800 טון.
בהזכירה כי בעת ביצוע המכרז לפרויקט, המטרה הייתה להכניס את הגשר לשירות במרץ 2023, אמר טורהאן, "עם זאת, חשוב לנו לסיים את הפרויקט הזה מוקדם יותר על מנת להשיג את היעדים שהצבנו להם. מדינתנו. בשלב זה, החברה הקבלנית פועלת במהירות, מודעת לחשיבות הפרויקט הזה”. הוא אמר.
"נשלים את פרויקט הענק ב-18 במרץ 2022"
בהזכירו שהם הטביעו את קרן מגדל קייסון האירופית בתחילת החודש, אמר טורהאן, "אנחנו עכשיו צפים ומטביעים את קרן מגדל קייסון האסיאתית בנוכחותכם. בקרוב נתחיל לראות את רגלי הגשר עולות. על ידי השלמת הפרויקט הענק הזה ב-2022 במרץ 18, נביא את הגשר האמצעי הרחב בעולם לטורקיה ונעצב מחדש את הצללית של צ'אנקלה". ערך את הערכתו.
טורהאן אמר שגשר צ'אנקלה משנת 1915 הוא גם הוכחה לעתידה המזהיר של טורקיה.
בהצביע על כך שהממשלה לא תאפשר שום מכשול להשקיע עבור המדינה שלה, לספק שירותים ולהעביר את טורקיה מעל לרמת הציוויליזציות העכשוויות, אמר טורהאן, "זהו האינדיקטור הגדול ביותר לכך שטורקיה תהיה המדינה המובילה באזור. " הוא אמר.
השר טורהאן החל אז בתהליך הטביעה של גשר צ'אנקלה משנת 1915 - Lapseki Caisson.
היה הראשון להגיב