נורי דמיראג והמטוס הטורקי הלאומי הראשון באיסטנבול

נורי demirag ואת הטרק הלאומי הראשון טס באיסטנבול
נורי demirag ואת הטרק הלאומי הראשון טס באיסטנבול

נורי דמיראג והחג הלאומי הראשון שנערך באיסטנבול, טורקיה: המטוס של טורקיה בפעם הראשונה היה מיזם פרטי, הופק בשנת 1936 על ידי איש העסקים נורי דמיראג. אנשי העסקים החשובים ביותר בטורקיה ממפעל מטוסי אירועים מצערים של נורי דמיראג נבנו במאמץ ומנהל הזמן נאלץ לסגור עם ביטול התמיכה.

הדיון האחרון שהוא עושה את מכוניתו בטורקיה עלה בשנת 1936, טורקיה ייצרה מטוס משלה לצד אחד. אנשי העסקים הבולטים של טורקיה ממפעל מטוסי אירוע מצערים של נורי דמיראג נבנו במאמץ ומנהל הזמן נאלץ לסגור עם ביטול התמיכה. קבלן הרכבות הראשון נורי דמיראג 1930 החל להתמקד ברכבות טורקיה. רשת הרכבות במדינה תוגדל ובמקביל, הולאמו קווי הרכבת המופעלים על ידי זרים. בתהליך הלאמה זה בוטל המכרז לבניית הרכבת סמסון-סיוואס, שהוענק לחברה צרפתית. לאחר ביטול זכות הבנייה, נערך מכרז חדש לקו זה ונורי דמיראג, שהציע את ההצעה הנמוכה ביותר, זכה במכרז. אז זה היה קבלני הרכבת הראשונים של טורקיה, נורי דמיראג. דמיראג, שהשלים קו זה תוך זמן קצר, משלים את הקמת קו סמסון-ארזורום, סיבאס-ארזורום ואפיון-דינר, כלומר קו של כ- 1250 ק"מ. בימים בהם חוקק חוק שמות המשפחה, אטאטורק העניק לו את שם המשפחה דמיראג בגלל הצלחה זו.

חלום מטוס בסגנון טורקי

אלה לא היו היחידים שהביא נורי דמיירג לארץ. Karabük ברזל מפעל פלדה, מפעל איזמי נייר, bursa בבניית מפעלי מלט מרינוס, סיוואס. לפיתוח של המדינה, Demirağ חשב כי משאבים המחתרת צריך להתחזק על ידי המשבר הכלכלי בשנים האחרונות. לשם כך אורגנו מסעות תרומות. אנשי איגוד הטורקים הטורקי אספו סיוע מאנשי עסקים. נורי Demirağ כדי הפקידים שבאו לתרום לו אם אתה רוצה משהו בשבילי מן העם הזה, עליך לבקש מושלם. מכיוון שאומה אינה יכולה לחיות בלי מפרש, לכן אסור לצפות לאמצעים של החיים האלה מחסדם של אחרים. אני אחראי על בניית המטוסים האלה. הוא אמר.

מטוסי הטורקיה הדמיוניים של נורי דמיראג הטורקיים מועדפים מאשר לייצר מטוסים משלה עם תוכניות ופרויקטים משלה. מאה אחוז סברו שצריך לבנות מטוס שיוצר בטורקיה. דמיראג אמר את הדברים בנושא זה: "מדובר בהעתקה כדי להשיג רישיונות מאירופה ומאמריקה ולהכין מטוס. רישיונות ניתנים לסוגים מיושנים. אלה שהומצאו לאחרונה נשמרים כסוד, בקנאה רבה. כתוצאה מכך, אם תמשיך לרמות, יושקע זמן לשווא עם דברים מיושנים. במקרה זה, צריך ליצור סוג טורקי חדש לגמרי, בניגוד למערכת העדכנית ביותר באירופה ובאמריקה. "לצורך כך הוא בנה בניין שישמש כבית מלאכה בבשיקטאש, איסטנבול. בדיוק כמו שהמפעל היה אמור להקים בסיווס דיברי. דמיראג קנה גם את חוות אלמאס פאסה בישילקוי, שם ממוקם שדה התעופה הנוכחי אטאטורק. הוא בנה כאן שדה טיסה, חנות לתיקון מטוסים והאנגרים.

המטוס הטורקי הראשון: ND-36

Demirağ הטורקי של נורים מרגשים עם אחד של אתר סלהאטין מהנדס מטוסים הראשונים. מחקרים החלו לתת תוצאות בתוך זמן קצר. מפעל תכשיטים שביקטאש באזור Salahaddin שבו אני מצייר את פרויקט ND-36 שנקרא מטוסי חד-מנועיים הראשונים של טורקיה יוצר. באותם ימים, איגוד המטוסים הטורקי הורה מטוסי אימון 10. עם זאת, בעת ביצוע הפקודות הללו, עדיין נבנתה בנייתו של מטוס נוסעים. פירוש הדבר הוא יכול עוד מטוסים משלו של טורקיה.

המטוסים עברו בהצלחה טיסות מבחן באיסטנבול. אלפי שעות טיסה בוצעו במטוסים אלה ולא היו בעיות. תעודת מטוס נוסעת כיתה א 'נלקחה מארגוני תעופה בינלאומיים, אז הכל הלך טוב.

התאונה ותחילת הסוף

תחילת התאונה ואת הסוף אבל איגוד הטורקים הטורקי לא ראה מספיק טיסות באיסטנבול, טיסות הבדיקה צריך להתבצע שוב אסקיסהיר אמר. המהנדס סלהאטין אלן, שהכין את טיסת המבחן, תכנן את המטוס לבנייה מחדש רצה לעשות זאת בעצמו. עם זאת, בקשה זו הביאה את הסוף של עצמו ואת המטוס הטורקי. הטיסה הבדיקה הסתיים בהצלחה, תאונה אירעה במהלך הנחיתה. כאשר סלהאטין אלן לא היה מסוגל לראות את התעלות שנפתחו מאחורי המסלול, הוא נפגע על ידי תעלה, כך שהמטוס נפל והוא איבד את חייו. המטוס התרסק בשל סיבה שנגרמה על ידי טייס של האגודה הטורקית Aeronautical ביטל את ההוראות שניתנו בעבר. נורי Demirağ נתן את הרשות האווירית הטורקית למשפט. עם זאת, ההחלטה נגד Demirağ היה נגד.

למרות נורי Demirağ כתב מכתב לנשיא İnönü כמה פעמים לדרוש את טיסות הבדיקה להיות מחדש, הוא לא קיבל שום תגובה חיובית. תוצאות הבדיקה הבינלאומיות לא הצליחו לשכנע את חיל האוויר הטורקי לבצע טיסה חדשה. איסמט איני נורי Demirağ IDE başlamıştı.iş להאשים סחרחורת עם עושר אם אחרי כל זה קרה הרפתקת ייצור המטוסים הראשונה של טורקיה הסתיימה erdi.nur חום Demirağ המיוצר על ידי מטוסי sattırıl מסופק במקרה הזה הוביל לסגירת המפעל oldu.Ayrýca Yesilköy רכשה גם ביבשת יהלומים ראנץ כי הוא יצירה הקרקע של שדה התעופה שבו היא החלה הופקעה על ידי אחד וחצי על ידי המדינה על ידי המדינה. חצי פרוטה שלו נלקחה כמסים.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*