שר התעשייה והטכנולוגיה, מוסטפא וארנק, מסר הצהרה בנוגע למצגת שהוצגה בפני הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן על ידי איגוד הלשכות והסחורות של טורקיה (TOBB) וקבוצת הרכב הארגונית של טורקיה. שר התעשייה והטכנולוגיה, ורנק, הדגיש כי הכל מתנהל כמתוכנן בתהליך החדש, "אבטיפוס יופיע בסוף 2019, ובתקווה שנראה את הרכבים שלנו ברחובות ב-2022".
רישומים שני מימדים בסדר
השר וארנק הצהיר כי המנכ"ל והצוות שלו שמונו לקבוצת הרכב הארגוני של טורקיה הם מנוסים ומקצועיים ביותר ואמר, "הם עובדים במסירות רבה. עם הגעתו של חברנו, הפרויקט האמיתי התחיל למעשה. זרימות עבודה נחשפו. תהליכי העבודה ממשיכים כמתוכנן. אני מקווה שהם יחשפו אב טיפוס עד סוף 2019. אנחנו כבר נראה את אב הטיפוס של המכונית של טורקיה. כעת, לאחר שהושלמו השרטוטים הדו-מימדיים, צץ רכב נחמד מאוד. "הצגנו את הציורים הדו-מימדיים לנשיא שלנו." הוא אמר.
אנחנו כל הזמן מקבלים הודעות
וראנק ציין כי הכל בפרויקט מתנהל כמתוכנן בתהליך החדש וכי הם יראו את המכונית המקומית ברחובות בשנת 2022, אמר ורנק, "אין בעיה עם התוכנית כרגע. קבוצת היוזמה תמציא מודל שהדביק את הזמן וניצל את חלון ההזדמנויות הזה. אני מאמין שהדגם הזה יתפוס. אני לא חושב שיהיה מחסור בשוק שכן הרכב שהם יציגו יהיה מכונית חשמלית מהטובה בקטגוריה. לצורך כך נבצע בהקדם האפשרי את הפעולות בנושא תשתית כלי הרכב החשמליים בטורקיה. אני מאמין שנשיג יצוא כפי שניצור מכונית העונה על דרישות הגיל. "אנחנו מקבלים כל הזמן הודעות מהאזרחים שלנו, ממוסדות ציבוריים וארגונים לא ממשלתיים המבצעים תפקידים ציבוריים, האומרת 'אם הרכב הזה יוצא, בוא ניסע ברכב שלנו'". אמר.
זה יגיע ל-300 איש
בהסבירו כי שרטוטי תלת מימד ולימודי הנדסה נמשכים, אמר וארנק, "כיום, צוות של 3 מהנדסים, רובם מהנדסים, עובד רק בתוך החברה בפעילויות הקשורות להיבט המו"פ של הפרויקט. קבוצת ההנדסה הזו גדלה מדי יום. הוא צפוי להגיע ל-40 איש עד סוף השנה. הוא יועבר למרכז מו"פ חדש. אני מקווה שנכריז ונחנוך את המיקום החדש של מרכז המו"פ של קבוצת ארגוני הרכב של טורקיה". הוא אמר.
זה ישנה את כל המגזר
בהצהרה כי קיימת מגמה לכיוון כלי רכב חשמליים בשוק העולמי, אמר ורנק, "בעיות הקשורות בפליטות, במיוחד באירופה, האיצו את התהליך הזה. עם הופעת המכוניות החשמליות לשוק, הטכנולוגיה מתפתחת במהירות בתחומים כמו טכניקות נהיגה, יישומים עירוניים חכמים ותוכנות רכב. עם הפנייה למכוניות חשמליות, כל התעשייה החלה להשתנות. לכן, אנו רואים בפרויקט הרכב של טורקיה לא רק פרויקט רכב אלא כפרויקט שישנה את כל המגזר ואת תעשיית הרכב בטורקיה. מערכת הניידות האקולוגית שתתפתח בטרנספורמציה של תעשיית הרכב תיצור גם הזדמנויות חשובות עבור טורקיה בפיתוח טכנולוגיות חדשות. "זה לא רק פרויקט מו"פ, אלא פרויקט יצירת מותג, כביכול." אמר.
15 דגמים ב-5 שנה
וארנק המשיך כך: ניתן ליצור מוצר כפרויקט מו"פ, אך מוצר זה חייב להיות בר ייצור, יש להקים את המפעל שלו, יש לייצר אותו בכמות מספקת כדי לענות על הצרכים, חלקי החילוף שלו, רשת המכירות, רשת הסוחרים, יש להקים רשת שירותים, לתחזק את המותג הזה, ואם יש צורך לייצא אותו... אלו תהליכים גדולים שצריך לתכנן. כאן הם מנסים לחשוף את המכונית של טורקיה כמותג. כרגע אנחנו מדברים על תוכנית ל-15 שנים. מתוכנן לבנות 15 דגמים ו-5 מתיחות פנים תוך 3 שנה. המגזר הפרטי שלנו עושה זאת, ואנחנו כמדינה עושים את מה שצריך בשאלה 'מה אנחנו יכולים לעשות, איך אנחנו יכולים לתרום?'
היה הראשון להגיב