שר התחבורה והתשתיות מ 'קאהיט טורהאן, אמר כי מספר הנוסעים האווירי של טורקיה מ -15 מיליון ל -34 מיליון ב -210 השנים האחרונות, "המטרה שלנו היא להגיע ל -450 מיליון נוסעים." אמר.
"כלכלת שדה התעופה באיסטנבול: פאנל העתיד וההזדמנויות" התקיימה באולם אלברט לונג הול באוניברסיטה בשיתוף פעולה עם איגוד אוניברסיטאות İGA, THY ו- Boğaziçi.
השר טורהאן נאם בפתיחת האירוע, שדה התעופה באיסטנבול, אחד הכוחות המניעים של סיפור הצמיחה העתידי של טורקיה, אף אמר שיש לו פוטנציאל להיות הסמל החשוב ביותר.
מחקרים מדעיים רבים ודוח להשמיע עיני Turhan לחשוף אותו, את החשיבות של תחבורה אווירית בעולם, על פי מצבים אחרים של תחבורה גדלו עם כל יום שעובר, דיווח כי הצמיחה המהירה של הובלת נוסעים ומטענים.
טורהאן ציין כי מספר הנוסעים הסדירים בטיסות, שהגיעו ל -38 מיליון בעולם, גדל ב -2018% בשנת 6 ל -4,3 מיליארד, והודיע כי 35% מהסחר העולמי ו- 90% מהמסחר האלקטרוני מסופקים על ידי חברת התעופה.
פעילויות התעופה בעולם כיום, רק התפתחויות לאומיות ואזוריות, ולא גלובליות, אמר טורחאן שהופך לאחד ההיבטים החשובים ביותר בפיתוח, המיקום הגיאוגרפי המרכזי של טורקיה במצב בו 1,5 מיליארד אנשים, 35 מיליארד דולר בתמ"ג והיקף סחר של 7 מיליארד דולר עם מדינות הוא הדגיש שזה מרחק של 4 שעות טיסה.
בהקשר זה, אמר טורהאן כי חשיבות רבה ניתנה התעופה בשנים האחרונות 16.
"אם ניקח בחשבון את כל אלה, הפכנו לאחת המדינות הצומחות ביותר בעולם עם מדיניות התחבורה האווירית והפעילויות שאנחנו מבצעים מאז 2003. כיום, מדינתנו, במיוחד איסטנבול, הפכה לאחד ממרכזי המעבר העולמיים הגדולים בעולם. לכן, ההשקעה בתעופה שהשקענו עד כה הגיעה ל -56 מיליארד ט"ל. "
"היעד הוא 450 מיליון קיבולת נוסעים בתעופה הטורקית"
השר טורהאן הצהיר כי שדה התעופה באיסטנבול בנה את עצמו עם הפוטנציאל הכלכלי שיש בו ויעמוד בעלות ההשקעה ואמר, "בכל שנה ישולמו למדינה 882 מיליון אירו. לשדה התעופה שלנו פוטנציאל כזה. " הוא דיבר.
בשים לב שתעשיית התעופה הטורקית גדלה פי שלושה מהממוצע העולמי, מספר הנוסעים מ -34 מיליון הגיע ל -15 מיליון ב -210 השנים האחרונות. "המטרה שלנו היא להגיע ל -450 מיליון נוסעים." השתמש בביטוי.
קבע כי הם עלו למקום הרביעי באירופה ולמקום העשירי בעולם מבחינת הנוסעים, טורהאן הצהיר כי כמות המטען שהועברה התקרבה ל -4 מיליון טון, ונתון זה היה 10 אלף טון לפני 4 שנה.
אתמול, איחוד הדואר האוניברסלי בין תוניסיה לטורקיה (UPI) במסגרת פרויקט Ecom @ Africa "הסכם שיתוף פעולה לעסקים אלקטרוניים" שנחתם, הודיע כי "חתמנו על הסכם זה בכדי להקים מרכז מסחר אלקטרוני באיסטנבול. מעקב אחר קניה, חוף השנהב, דרום אפריקה, סומליה ומדינות אפריקה אחרות עומדות בתור. "אנו רוצים גם לשווק את מוצרינו באמצעות מסחר אלקטרוני." אמר.
וציין כי מדינות אלה רוצות מקום משדה התעופה באיסטנבול, שיכול להיות המרכז החדש של המסחר האלקטרוני, אמר טורחאן כי ניתן לעשות סחר זה באמצעות PTT וכי PTT תתקדם לקראת הפיכתה לחברה גלובלית כמו אמזון ועליבאבא. זה יהיה." הוא דיבר.
"מחזור תחום התעופה עלה ל -110 מיליארד לירות"
שר Turhan, 11 הרצפה הגדלת המחזור של המגזר תעופה, וציין כי מתוך 110 מיליארד ליש"ט, כך הם יעשו את זה הרבה עבודה, שנים 20 בעתיד, מעל פעמיים בעולם התנועה האווירית הכוללת, ומספר סיפק שירותים לנוסעים משותף שאחוז 4,4 השנתי הממוצע צפוי לעלות.
בהצהיר כי הם פועלים בכל הכוח להשגת יעדיהם לטווח הבינוני והארוך במטרה להשיג יותר מניות משוק זה, הצהיר טורחאן כי שדה התעופה באיסטנבול הוא הצעד הקונקרטי ביותר בכך.
התורן, נמל התעופה של איסטנבול בטורקיה, שפתח דלתות חדשות לעולם, דיווח כי המרכז הפיננסי של איסטנבול יהיה גלובלי.
לדבריו, בנמל התעופה של איסטנבול יש השקעה של 10 מיליארד 247 מיליון יורו, אמר, "מחיר השכירות שישלם המשקיע הוא 22 מיליארד 152 מיליון יורו בתוספת מע"מ. בסך הכל אנו רואים כי עלות הפרויקט תואמת כוח כלכלי עצום של 32 מיליארד 399 מיליון יורו. " השתמש בביטויים.
"היעד של THY בקו הבינלאומי הוא להגיע ל -360 נקודות"
השר טורהאן, מותג התעופה הגאה של טורקיה בתחום התעופה THY מדורג כרגע במקום השני בעולם, וציין את המודעות והמילים המשיכו כדלקמן:
“היום עם צי של 332 מטוסים; הוא טס ל -51 יעדים ב -258 מדינות עולם, 124 מהם מקומיים ו -309 בינלאומיים. יעדים חדשים מתווספים לכך מדי יום ואנו מתכננים להגדיל את נקודת הטיסה הבינלאומית שלנו ל -360 במסגרת זו. שדה התעופה של איסטנבול הכין עבורנו קרקע איתנה מאוד למטרות כה גדולות בתעופה. מכיוון שאין לשדה התעופה באיסטנבול בעיית יכולת מבחינת פגישה עם תנועת הנוסעים והמטוסים. בנוסף, אנו נמצאים בנקודה לשרת כל היבט בעולם; זהו מצב אטרקטיבי מאוד עבור חברות תעופה. שדה התעופה של איסטנבול מספק טיסות ליותר מ -350 יעדים.
קבע כי שדה התעופה באיסטנבול יתרום גם לפיתוח אזורים מתפתחים, הוסיף טורחאן כי אין לשקול את שדה התעופה לבד, וכי מדובר במבנה משולב עם פרויקטים מגהיים כגון הכביש המהיר מרמרה, גשר יבוז סולטן סלים ותעלת איסטנבול.
לאחר נאומו הוצג לשר טורחאן ציור מאת יו"ר ועד התאחדות הסטודנטים באוניברסיטת בוגאזי, פים פאלולוגלו.
היה הראשון להגיב