מחקר התחבורה העולמי "עתיד התחבורה בעידן המגה-סיטי" שנערך על ידי ויזה ואוניברסיטת סטנפורד חשף את ההזדמנויות והאתגרים העומדים בפני התחבורה הציבורית עם האוכלוסייה הגדלה בערים.
מחקר עתיד התחבורה בעידן המגה-סיטי, שנערך על ידי ויזה (סימול: V) עם אוניברסיטת סטנפורד, בוחן את האתגרים וההזדמנויות העומדים בפני צרכנים הנהנים מתחבורה ציבורית ופרטנית, תוך נגיעה בתפקיד התשלומים בצמיחה בת-קיימא.
המחקר, שנערך עם 19 אלף צרכנים ב-19 מדינות והוא אחד המחקרים המקיפים בעולם בתחום התחבורה הציבורית והפרטנית, חושף מגמות בולטות בקנה מידה עולמי.
צרכנים חושבים שהזמן שהם מבלים בתחבורה יגדל בעוד 5 שנים
52% מהצרכנים ברחבי העולם מצהירים שחווית התחבורה הציבורית שלהם לא עונה על הציפיות שלהם. בעוד ש-46% ממשתתפי הסקר ציינו שהזמן שהם בילו בתחבורה גדל, 37% מצפים שזמן התחבורה שלהם יגדל בעוד 5 שנים.
64 אחוז מהעולם לא יכולים למצוא מקום חניה לרכב שלהם
61% מהאנשים מעדיפים את הרכב שלהם הן ליציאה לעבודה והן להסעה אישית. מסתבר שהנושא המטריד ביותר בנהיגה הוא הדאגה לאי מציאת מקום לחנות, עם 64%. שוב, 47% מאלה שמשתמשים ברכב משלהם מצהירים גם שהם מצפים ליישומים חדשניים שיכולים לספק מידע כמו היכן לקנות את הבנזין הזול ביותר.
תחבורה ציבורית ממשיכה להיות בשימוש נרחב
44% מהנשאלים משתמשים בתחבורה ציבורית כדי להגיע לעבודה, לבית הספר ולאוניברסיטה. נוחות, אמינות וצפיפות נוסעים מופיעים כשלושת הגורמים העיקריים הקובעים את העדפתם של המשתמשים בתחבורה ציבורית.
צרכנים רוצים לראות מערכות תשלום חכמות בתחבורה
הקושי בתשלום עבור הובלה טמון בשורשן של תלונות רבות. לפי המחקר, כאשר התשלום עבור תחבורה ציבורית נעשה קל יותר, השימוש הממוצע יגדל ב-27%. 47% ממשתתפי הסקר מצהירים כי שימוש בכרטיסים שונים לאמצעי תחבורה שונים מהווה בעיה, ו-41% מצהירים כי בשירותי תחבורה ציבורית מתקבלים רק מזומן. צרכנים מצהירים כי בשל קשיים אלו, הם נוטים להשתמש ברכב שלהם במקום בתחבורה ציבורית.
מנכ"ל ויזה טורקיה, מרווה טזל, אמר: "המחקר העולמי הזה חושף תוצאות רבות שתקפות גם עבור צרכנים בטורקיה. בתור Visa, שיתפנו פעולה הדוק עם מפעילי תחבורה ציבורית מקומיים בערים רבות באירופה כדי לפתוח את התחבורה הציבורית לכל כרטיסי התשלום ולצייד אותה במערכות חכמות. הודות לכל המאמצים הללו, כיום, בערים אירופיות כמו לונדון, מילאנו, דיז'ון ומדריד, גם תושבי העיר וגם מיליוני תיירים המבקרים בערים אלו יכולים ליהנות בקלות משירותי תחבורה ציבורית עם כרטיסי ויזה ללא מגע. המערכת החכמה הפועלת ברקע מחשבת ומשקפת את התמחור המשתלם ביותר. לדוגמה, אם אתה מעביר בין שני קווי רכבת תחתית בתוך פרק זמן מסוים, המערכת משקפת את העלות של כרטיס אחד, לא שניים, בכרטיס הוויזה ללא מגע שלך שאתה מחליק בזמן שאתה עובר דרך הקרוסלה. אמנם נוחות זו מבטלת את תורי הכרטיסים שהצרכנים אינם אוהבים ואת חוסר הוודאות לגבי העמלות שהם ישלמו, אך היא גם מספקת הזדמנות למפעילי התחבורה הציבורית להפחית במידה ניכרת את העומס התפעולי על מערכות הכרטוס ולהפנות את המשאבים והשירותים שלהם לנקודות בהן הם יכול להשתפר. כך, חווית התחבורה הציבורית המשופרת מגבירה את שביעות רצון הצרכנים ומספקת את הבסיס ליותר אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית במקום ברכב שלהם".
היה הראשון להגיב