שר התחבורה והתשתית מ 'Cahit Turhan ציינו כי הם רואים את החגורה ואת היוזמה כביש bağlama, המכונה גם כביש משי חדש, כפתח חשוב מאוד במטרה לקשר את אסיה, אירופה, אפריקה ואפילו דרום אמריקה. Un היוזמה, המכסה יותר מ 65 מדינות ברחבי העולם, הוא פרויקט מסיבי המשתרע על שטח של כ 40 מיליון קמ"ר ו 4,5 מיליארד מאוכלוסיית העולם. מסיבה זו, חשוב מאוד למדינות שייהנו משיתוף פעולה דו-צדדי, רב-צדדי ואזורי, שיבינו את היוזמה הזו עם המושג "win win".
פורום התחבורה הבינלאומי מייצג את שרי טורקיה טורחאן (ITF) בלייפציג, גרמניה החל בעיר.
טורהאן היה הנואם המרכזי של האירוע דה הקמת חיבור תחבורה בת קיימא וצמיחה ב Eurasia: הדרך ואת הדרך: Eurasia ו הבינלאומי כביש הפדרציה לי מאורגן על ידי הים השחור שיתוף פעולה כלכלי הארגון (BSEC).
טורהאן אמר כי היחסים הכלכליים והמסחריים בין אסיה לאירופה עברו תקופה של התפתחות והעמקה מהירה. נפח הסחר בין היבשות הגיע לממדים עצומים. למעשה, נפח הסחר בין אירופה לסין ב 2050 צפוי לחרוג 800 מיליארד דולר. אין ספק, יש חשיבות רבה להקים תשתיות תחבורה איכותיות ללא הפרעה כדי לעמוד בכרך זה.
פיתוח של מדיניות תחבורה "פרוזדור" Turhan הסביר כי להיות הכרח של התחשבות בגישה פרספקטיבה, זה משום שלא מהווים עמוד שדרה כלכלי חזק של מסדרונות תשתית ותחבורה תחבורה בשירותי לוגיסטיקה על המסלול, המעברים היסוד להתפתחות מתקני תחבורה רב מודלי הראה את הבריאה.
"יוזמת החגורה והדרך היא פרויקט ענק המכסה 4,5 מיליארד מאוכלוסיית העולם"
טורהאן אמר כי הצלחתו של מסדרון התחבורה היא הדרך לפיתוח כלכלי עבור כל מדינות התוואי.
Uz מסיבה זו, אנו רואים את יוזמת החגורה והכביש המציעה הקמה של תשתיות תשתית תחבורה רב-תכליתיות, קווי תמסורת חשמל ורשתות תקשורת בין אסיה לאירופה. היוזמה, המכסה יותר מ 65 מדינות ברחבי העולם, הוא פרויקט ענק המשתרע על שטח של כ 40 מיליון קילומטרים רבועים ו XNXX מיליארד מאוכלוסיית העולם. מסיבה זו, חשוב מאוד למדינות שייהנו משיתוף פעולה דו-צדדי, רב-צדדי ואזורי ליישום יוזמה זו בגישה של 'win-win'.
אסיה ובאירופה בצומת של המיקום הגיאוגרפי הייחודי של טורקיה כמו Turhan דרך המשי ציינה כי אחת המדינות המובילות של האזור, "חגורה והכביש יוזם, טורקיה, את 'המסדרון המרכזי' הים הכספי אנו שמחים מאוד כי הפרויקט שלו משתלב. "הוא אמר.
טורחן, אירואסיה, בין ההשקעה הנדרשת למפעל, והדגיש כי הם נותנים חשיבות ליישום מנגנוני מימון משותפים. טורקיה היא בין מייסדי בנק ההשקעות בתשתיות אסיה, הנהלה, 2,6 מיליארד דולר תרומת הון וזכויות הצבעה של 2,48 אחוזים. הוא אמר שזה נכלל ב.
שנתי 16 האחרונות של טורקיה, משלימים וכוללני Turhan ציינו כי מבוסס על הפרספקטיבה של פרוזדור התחבורה של מדיניות התחבורה, "כדי לשפר את התשתית התחבורתית שלנו, להרחיב את הרשתות האלה ועשינו שנתי 16 האחרונות 537 מיליארדים פאונד של השקעה כדי להשלים את החוליות החסרות בתוואי ההובלה הבינלאומיים. תוך כדי כך, השתמשנו במנגנון הבניה-הפעלה-העברה ביעילות והשלים פרויקטים ענקיים, לא רק משאבים ציבוריים.
"מכשולים מגדילים את העלויות וזמני ההובלה"
שר Turhan, הטרנס-כספית המסדרון המרכזי של טורקיה היקף העבודה הוא מוגבל רק על ידי הדגשת התשתית, הוא המשיך:
"אני רוצה להדגיש את החשיבות שאנו מייחסים למנגנוני שיתוף הפעולה לפיתוח המסדרון. הסרת מחסומים לא פיזיים לתחבורה גם משחק תפקיד מפתח בפיתוח של מסדרונות התחבורה. מכשולים כגון מכשולים ביורוקרטיים, מכסות, חסמים במעברי הגבול וגבהים גבוהים עלולים לעיתים לגרום נזק רב יותר לתחבורה הבינלאומית מאשר לליקויים בתשתית. מכשולים אלה מגדילים את עלויות וזמני התחבורה. טורקיה, המודרניזציה של מעברי גבול והקלת מעברי גבול, כמו גם את הצדדים להסכם התחבורה הבסיסי, אחת המדינות המועדפות ביותר עבור מעבר בינלאומי גדלה העמדה שלי. "
השר טורהאן, ארגון שיתוף הפעולה הכלכלי בים השחור (BSEC) המשתתף בפרויקט, אמר לפגישת השרים של טורקיה בתחום התחבורה. בהמשך קיימה נשיאת התאחדות הכבישים הבינלאומית, קירן קומאר, פגישה פרטית עם קפילה.
כ 70 שרים ביותר מ 40 מדינות ואלף נציגים משתתפים בפורום התחבורה הבינלאומי. בפורום שיימשך עד 24 במאי, יידונו נושאים רבים ממסלולי סחר חדשים ועד קישורי רכב ביותר מ -80 אירועים.
תוכניות מימון טורקיה הסכם להקמת קווי רכבת בסין
שר Turhan, פדרצית הכביש הבינלאומית ומאורגן על ידי BSEC "חגורה והכביש: תחבורת חיבור Eurasian קיימא ההקמה לצמיחה" לאחר שמשתתף בפעילות של עיתונאי סיני וענה על השאלות לבניית קווי רכבת בין סין וטורקיה.
Turhan, "לצורך הקמת קו הרכבת בין סין וטורקיה מתכנן לחתום על הסכם ממון." הוא אמר.
היה הראשון להגיב