מדי יום נוסעים בממוצע 10 אלף נוסעים ברכבת באטמן-דייארבקיר עם הביקוש לתחבורה זולה, מהירה ואמינה עם קרון רכבת, מושך תשומת לב. דרישה זו נתמכת בחלקים שונים של החברה.
ברכבת באטמן-דיארבקיר, השקנו קמפיין באטמן כדי לצמצם את מספר כלי הרכב ולמנוע זיהום אוויר, להציל את האזרחים מהתחבורה הכבושה על הכביש ולהבטיח נסיעה בטוחה. קרבוק-זונגולדאק,
Catal-Tire, Kars-Akyaka, Malatya-Elazig פעילה בין תחבורה ברכבת בין הרכבת, אנחנו רוצים להיות מיושמים.
קטעים שונים בחברה תומכים בבקשתנו להפוך את קו הרכבת באטמן-דיארבקיר לקו רכבת. קול האנשים נשאו את קולו של הציבור לדפינו שבפינתנו.
תמיכה באסקון
נשיא ASKON סלמן Nasıroğlu üs היה לנו את הביקוש Raybüs מזמן. פרויקט חיוני באמת עבור באטמן. עם פרויקט זה, בעיית התנועה תיפתר. אזרחים תהיה הזדמנות לנסוע הן בזול ובבטחה. אז אנחנו מסכימים עם המחשבות בנושא זה, לתמוך בבניית הנחה ב
אנו מספקים את מערכת RAILWAY
MİSİAD באטמן סניף יו"ר Namet Sırlan אמר Başkan הארץ הזאת היא כולנו. אנחנו צריכים להיות בכל תחום. כמו MISIAD, אנחנו נהיה קול תמיכה בכל פלטפורמה כגון חברתי, תרבותי, אמנותי, ספורטיבי, מקצועי, סביבה, ניקיון, חינוך, תעסוקה וכן הלאה. אנחנו במיוחד רוצים ליישם את מערכת מסוף מתוך כלי תחבורה ציבורית בדחיפות Özellikle
מערכת רגישה לסביבה רגישה
High מהנדס אזרחי Fatih Özmen, מסילות נפוצים מאוד בתחבורה ברחבי העולם. כבר 91 אוטובוס רכבת בטורקיה (raybüs) משמש. ההיבט החשוב ביותר הוא המשכיות. זהו רכב קל עם תכונות קל. מערכת הרפסודה להיבנות בין Diyarbakır ו באטמן תהיה מערכת תחבורה חלופית. רגישותו לסביבה ולהיות בטוחה יותר מאשר סוגים אחרים של תחבורה הפכו את הגישה הרכבת הצורך בטכנולוגיה של היום Çevre
פרויקט להפחתת זיהום אוויר
מהנדס אזרחי נובמבר מזרח באטמן היא העיר היפה שלנו מושפע על ידי גז פליטה שבו צופר קרן לא חסר. אם האזרח בראש ההגה ידע שהקרן שהוא לוחץ עליו באמת יכול לפגוע באנשים הקשישים או באזרח עם התקף פאניקה, הוא היה מכה בצופר. המפלט הגז או אוויר מזוהם מאוד, והיא ידעה מה הוא שלף של הריאות שבו הגז הבוקר כאשר הספורט היה ההוצאות המיותרות ומרחק קצר אל הרכב. וחשבו עלינו בעיר היפה שלנו, שבה אין תפוצת אוויר. האם אין זה חבל שמחלות איומות נגזרות וסרטן מתחיל להתפשט כמעט כמו מחלה נורמלית? אז מה לעשות כדי לצמצם את הבעיות הללו כדי למזער מה יתבקש. אנחנו צריכים להשתמש בכלי רכב המונית יותר כדי להפחית את התנועה. בואו נדמיין שאחד חשמלית raybüs עיקרון העבודה כי ברחובות דיארבקיר batmen התלמידים שלנו יהיו הא נחמד. אזרחים שיוצאים לעבודה בבוקר או סטודנט מחזיק בחזרה לבית הספר הוא הלך לעבודה ולבתי הספר בבטחה וללא. זה יהיה נחמד, לא? קצת רעיון שיכול להקל על הבעיות האלה
כלי תחבורה נוח
מתכנן ערים, מלק אטאלאי, אמר כי "אני תומך ביישום מערכות תחבורה אלטרנטיביות בעירנו שתפחית את זרימת כלי הרכב המוטו ותתרום במיוחד למניעת זיהום אוויר. יש צורך להפוך את רשת הרכבות הקיימת בין באטמן לדיארבקיר לפונקציונלית יותר. אנו יכולים לעשות זאת עם מערכת הרכבות. אני חושב שמערכות רכבת המציעות לאזרחים נסיעה זולה ונוחה יותר בנסיעות קצרות טווח תהיה המערכת המתאימה לעיר זו.
RILWAY היה פעיל ברשת
האדריכל ווייסל אוזמן אמר, "אני תומך בנושא זה עד הסוף. מכיוון שהיא תפעיל את רשת הרכבות הקיימת בין באטמן לדיארבקיר בזכות הרייביס. באופן זה הוא יציע לאזרחים את היתרון של נסיעה זולה ונוחה כאחד. במיוחד באזור זה, Raybüs יהיה כלי חיוני לפתרון בעיית התנועה. על הרשויות לפתח פרויקטים בהקדם האפשרי ולהפעיל את רכבת הרכבת "
כלי תחבורה
סינאן Oruç, מהנדס גיאולוגי סטודנט u מאז באטמן היא עיר המתפתחת במהירות, אמצעי תחבורה חלופיים יש להשתמש. אני חושב שזה Raybüs שהוא המתאים ביותר עבור באטמן בדרכים חלופיות אלה. המסילה מהירה, חסכונית ונוחה. אני תומך במימוש של Raybüs בעיר שלנו, אשר תפחית בלבול הרכב ולתרום למניעת זיהום אוויר. אני מקווה להתחיל לעבוד עבור באטמן בהקדם האפשרי אום
חתימת חתימות
מי שרוצה לתמוך בקמפיין על ידי חתימה על הבקשה להפוך את קו הרכבת באטמן-דיארבקיר לקו רכבות יכול לתמוך במשרד העיתון באטמנסונסוז הממוקם באקיורק מהאלסי בנזין איס קדסי מס '1 (מול בניין העירייה, צמוד לג'ית בוריאן).
היה הראשון להגיב