ברכבת באטמן-דייארבקיר, שבה נוסעים כאלף 15 מדי יום, מתבקשת רשת הרכבות, הנמצאת בהווה ופעיל, להופכה לקרון רכבת.
פוליטיקה רצו
הרכבת באטמן-דיארבקיר כדי לצמצם את מספר כלי הרכב וזיהום אוויר, אזרח מחויב להחזיר את ההוצאות, ובטוח, כדי להבטיח הזדמנויות נסיעות מהירות וזולות צפויות יוזמות צורך להתחיל משני פוליטיקאים מחוזיים כדי raybüs תחבורה.
זה היה בין שני המקומות
קרבוק-זונגולדאק, מזלג צמיגים קארס-Akyaka, בין הפרובינציות של Malatya-Elazığ מופעל תחבורה raybüs אשר, בדרך באטמן-דיארבקיר נדרשים להיות מיושם.
לתרום לכלכלת המדינה
קו הרכבת 90 בין באטמן לדיארבקיר כבר פעיל. קו הרכבת המשמש בתחבורה נוסעים מתאים גם עבור הרכבת המערכת. מערכת הרכבת להיות מותקן בעלות נמוכה גם לתרום כלכלת המדינה. קצינים, סטודנטים וחולים אשר נאלצים לנסוע בין באטמן ודיארבקיר, יוכלו להעביר את 90 קילומטר 40 לדקה עם מערכת הרכבת. תעבורת כלי רכב, תאונות וזיהום אוויר יקטנו גם הם. גם אם יש נסיעות 1 ביום, לפחות 250 יוכלו לשאת אלפי נוסעים יחד עם הנוסעים ברגל.
פוליטיקה תמיכה תמיכה
מערכת הרכבות ששימשו אסקישהיר 20 לפני שנים, שאל בין באטמן ודיארבקיר. פוליטיקאים ופקידים צפויים להפוך את ההתערבויות ההכרחיות. (batmansonsöz)
היה הראשון להגיב