שר התחבורה והתשתית, מחמט קהית טורחאן, שהגיע יחד עם כתבי התחבורה, הגיב על השקעות המשרד והסביר את המסדרון התיכון Alty Mehmet, הידוע כדרך ברזל משי.
אורטה תחבורה במשולש של אנטוליה, הקווקז ומרכז אסיה יגיעו מספר פעמים בטווח הבינוני "
הצמיחה המהירה בייצור ובטורקיה של טורקיה בשיעור המהיר של 17 השנים האחרונות תמשיך להגדיל את היקף הסחר, "פרויקט כביש אחד חגורה אחת", טורהאן אמר כי זה עוד יגביר את חשיבות הגיאוגרפיה בטורקיה בתקופה הקרובה, אנטוליה, הקווקז ומרכז אסיה במשולש התחבורה תגיע לטווח הבינוני פי כמה מגודלה הכלכלי הנוכחי. אמר.
"הצעדים בענף התחבורה נשמעים ברמה הגלובלית"
מגזר התחבורה, טורקיה, אזרבייג'ן ומרכז וטורחאן הסבירו כי הכלים החשובים ביותר לעידוד הסחר עם אזור דרום אסיה, הוא הדגיש כי הצעדים שננקטו בתחום זה מביאים קול עולמי.
תחבורה אינטר-מודאלית יותר שהם מתכננים להתקדם, אזרבייג'ן והמיקום הגיאוגרפי של טורקיה באזור, אם טורחאן יציין כי מרכז המעבר החשוב ביותר אמר:
"שירות תחבורה כלכלי מוצע ליצואן עם קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס"
"אזרבייג'ן היא השער למרכז אסיה. טורקיה ממוקמת בצומת של שלוש יבשות. על ידי שילוב אמצעי תחבורה שונים, אנו מנסים לספק למובילים שלנו גם מסלולים שונים וגם אמצעי תחבורה שונים ברמה מיטבית. לפיכך, אנו מאפשרים פיזור סחורות הייצוא של מדינות האזור כמו גם של מדינותינו, ואנחנו מכריעים להגדיל את הרווחים הכלכליים שלהן. בשלב זה, הדוגמה הטובה ביותר היא קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס. אנו מעבירים סחורות יצוא ברכבת ותומכים בשלבים הראשונים והאחרונים בתחבורה ובדרך לאזורים רבים. בנוסף להציע מסלולים חלופיים בין מזרח למערב, אנו מתכננים להיות אלטרנטיבה בציר צפון-דרום. "
"החלה דיפלומטיה פעילה למסדרון האמצעי"
טורהאן הצהיר כי במסגרת "פרויקט כביש אחד חגורה אחת", שמסמך החזון שלו פורסם במרץ 2015, הוא נועד ליצור תשתית עצומה ורשת תחבורה, השקעה, אנרגיה וסחר המקשרת בין סין, אסיה, אירופה והמזרח התיכון.
מדבר על החשיבות להיות במסדרונות התחבורה העיקריים ולסדר את תשתיות התחבורה שלהם מנקודת מבט זו על מנת לקבל יותר מניות מהיקף הסחר ההולך וגדל מסביבת ההשקעות של מדינות אלה, ציין טורחאן כי יזמה דיפלומטיה פעילה כלפי גישת "המסדרון התיכון"
Londra הציר המרכזי של מדיניות ההובלה הוא תחבורה ללא הפרעה מסין ללונדון "
מטורקיה "פרויקט דרך המשי המודרני" המכונה גם "המסדרון המרכזי" ומשלים את הקו הקיים בין מזרח למערב, אמר טורהאן המייצג את הדרך הבטוחה, יותר מ -16 שנים של צירים בסיסיים במדיניות התחבורה של המדינה מאז קו התחבורה המתמשך ללונדון מסין. הוא ציין כי כדי לממש השקעות תשתית רחבות היקף כדי להבטיח
באומרו כי צעדים חשובים ננקטו בציר אסיה-אירופה-המזרח התיכון לפיתוח דרך המשי ההיסטורית המשתרעת מהמזרח הרחוק לאירופה ב"פרוזדור התיכון ", הצהיר טורחאן כי הפרויקטים שיפתחו את חיבור התחבורה בציר מזרח-מערב וצפון-דרום בתוך המדינה. דיווח על שגיאה.
"אנו מגדילים את חשיבות המסדרון עם מגה פרויקטים"
טורחן, קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס מסין ומרכז אסיה המשלב תשתיות המגיעות עד לטורקיה ומדגיש כי החשיבות הגדולה מאוד, "הפרויקט הזה משלב לא רק שלוש מדינות. בריטניה, צרפת, בלגיה, גרמניה, אוסטריה, הונגריה, סרביה, בולגריה, טורקיה, גאורגיה, אזרבייג'ן, קזחסטן, טורקמניסטן וסין קשורות זו לזו. " מצא את ההערכה.
קבע כי תוואי הרכבת בן 829 הקילומטרים מבאקו לקארס השלים חלק חשוב בקו המסדרון המרכזי עם המעבר הכספי, אמר טורהן כי יש להבין טוב יותר את חשיבות הפרויקט בשנים הקרובות.
UM 1.5 מיליארד דולר יום המסחר בין סין ואירופה "
המסחר בין סין ואירופה, מצביעה על גודל ולהגיע Turhan למצוא את 1,5 מיליארד דולרים ליום, אמר כי המשך זרימת הסחר ואת מוגברת צפויה לחרוג 5 $ השנים 2 מיליארד ב בערך יום.
Turhan, מטעם קו רכבת באקו-טביליסי-קארס יכול לפעול בתפוקה מלאה הסבת תשומת לב השלים תוספת הכבישים החיונית המסלול הזה, אמר:
"מעבר צינור מרמריי, גשר יבוז סולטאן סלים, כביש מרמרה הצפוני, מנהרת יוראסיה, גשר אוסמנגאזי, רכבת מהירה וקווי רכבת מהירים, נמל הים האגאי הצפוני, כביש Gebze Orhangazi-İzmir, 1915 גשר Canakkale, שדה התעופה של איסטנבול. אנו מגדילים את התועלת והחשיבות. בפרט אנו מממשים את פרויקטי הענק שיהוו המשך המסדרון הזה עם שותפות ציבורית-פרטית, על ידי שימוש בדינמיקה של המגזר הפרטי במהירות ובעלות נמוכה יותר. אנו עונים על צרכים בלתי מוגבלים עם המשאבים המוגבלים שלנו. "
"נשתתף בפורום החגורה והדרך לשיתוף פעולה בינלאומי ב- 25 באפריל"
השר טורהאן הצהיר כי הם ישתתפו בפורום החגורה והדרכים לשיתוף פעולה בינלאומי ב- 25 באפריל וכי 2 פרויקטים יוצגו במושב הבא של הפורום.
היה הראשון להגיב