שר התחבורה והתשתיות קאהית טורהאן אמר: "נביא את קנאל איסטנבול לארצנו בשנת 2025. רכבי ים מלאים מתחילים לעבור כאן והחיים מתחילים כאן. פרויקט התעלה הוא גם פרויקט עירוני. הוא העריך פרויקט שיעלה את ערך המותג של איסטנבול.
בהדגישו כי החלק של הפרויקט הקשור לבנייה ותכנון הושלם במידה רבה, אמר השר טורהאן, "מיקום הערוץ שיוקם במסגרת הפרויקט הוא בטוח. מבני הים והנמל סביב התעלה, הרציפים ואזורי המסחר, כל אלה פותחו והושלמו. העברנו זאת למשרד לאיכות הסביבה ועיור כדי להיכלל בתוכניות הפיתוח. המשרד לאיכות הסביבה ועיור השלים את תוכניות העיר האחרות שיוקמו סביב ערוץ זה בקנה מידה של 1/100.000. הערכות סופיות נעשות בנוגע לשלב ה- EIA בנושא זה. " השתמש בביטויים.
מציין כי הם מתכננים לבצע את פרויקט קנאל איסטנבול בשיטת בניית ההפעלה-העברה, טורהאן אמר כי העלות הכוללת של הפרויקט הייתה כ -15 מיליארד דולר.
טורהאן ציין כי היכולת הנוכחית של המיצרים אינה מספקת בכדי לשאת כלי רכב בתעבורה ימית בינלאומית ואמרה, "עלינו להגדיל את היכולת לשרת את התנועה הימית. זהו מסלול ים בינלאומי. כאן עלינו להעביר רכבי תחבורה מסחריים. יש לנו הסמכות לקבוע את הכללים לכך. הגשמת הערוץ של איסטנבול בטורקיה לתחבורה ימית וכי הזכויות וההטבות של כל שימוש עסקי חשובות מאוד. " הוא דיבר.
"יש לנו מטרה להקים את קנאל איסטנבול באמצעים שלנו בשנת 2019, אם לא יימצאו לקוחות." טורהאן ציין כי בסך הכל מתוכננים 7 מעברי רכבת, כולל 2 גשרי כביש מהירים, גשר אחד ושני מעבר תת קרקעי, ו -2 מעברי מטרו. טורהאן ציין את הדברים הבאים:
"עם זאת, 8 מעברי מנהרות מתוכננים במסגרת המעבר של קווי העברת המים העיקריים. תכנון המעבר בוצע כ -14 מסדרונות עבור 4 קווי ההולכה הקיימים באנרגיה, 7 מסדרונות עבור 5 קווי הגז הטבעי הקיימים ו -3 מסדרונות לקווי התקשורת הקיימים. נביא את קנאל איסטנבול לארצנו בשנת 2025. רכבי ים מלאים מתחילים לעבור כאן, והחיים מתחילים כאן ”.
היה הראשון להגיב