המרכז האקדמי לפיתוח חברתי ואקדמי של אוניברסיטת סקאריה (SASGEM) ארגן כנס בנושא יעילות אנרגיה בהובלה: תחבורה ציבורית סאק.
הכנס התקיים במרכז התרבות והקונגרס של ס.א.ו. מרצה. אראפן פאמוק הצטרף כדובר.
בהתייחסו לנחיצותו של תכנון התחבורה בכנס, אמר אראפן פאמוק, כי התחבורה מטופלת תחת ארבע כותרות עיקריות: קרקע, מים, אוויר וצינורות. ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הרכב מחזקת את האמונה כי בעיות תחבורה ייפתרו באמצעות נתיבי קרקע. מרצה. Pamuk, kel במיוחד במדינות מפותחות ועשירות, כבישים מתמשכים ומכוניות מיוצרים. עם זאת, הוא ציין כי בעיות סביבתיות החלו להגדיל יחד עם הבעלות על המכונית. הבעיות בתנועה, היעדר כבישים, שטחי חניה ומשאבי אנרגיה הם דוגמאות לבעיות אלה. כדי להתגבר על בעיות אלה, התפתח הרעיון של תכנון תחבורה
כביש Artır השימוש בתחבורה מגביר תאונות "
בהתייחסו לצריכת האנרגיה בתחבורה עם הגרפים והנתונים המכסים את מדינות אירופה וארצות הברית, אמר פמוק כי יש צריכת אנרגיה מעל 30 בעולם. מצריכת האנרגיה הכוללת במגזר התחבורה המעביר את המידע עם אחוז כותנה החלקה xnumx'lik בטורקיה, "אחוז 21 של ההובלה נוסע ארצנו, תחבורת הכביש מתרחשת עם אחוז 95 של הובלת מטענים. העובדה כי הכביש יש משקל רב בעניין זה כבר הסיבה החשובה ביותר מאחורי תאונות הדרכים, אמר קאר. כותנה, אמר כי שיעורי אלה השתנו מאז השנה 91, מהירות גבוהה הרכבת בדרך האוויר מבחינת יתרון מחיר הגיע קדימה, הוא הוסיף.
תוך הדגשת התכנון הנכון לתחבורה הציבורית. מרצה. אמר İrfan Pamuk כי התחבורה הציבורית דורש השקעות יקרות, וללא תכנון, אפילו המערכות היקרות ביותר לא יכול לפתור את הבעיה. לדבריו, תשתיות התשתית שיהיו משוללות בתכנון יהיו מועטות מאוד לעסק, והדגיש כי תרומה זו תגדל עם תכנון טוב ותכנון פעולה.
בנאומו, פמוק, שמסביר את המשלחת ותכנון המבצעים, הסביר את השימוש ברכבות, בכבישים ובנתיבי ים עם דוגמאות מהטבלה שהוכנה עם נתוני 2018.
בסוף הכנס, מרצה. אראפן פמוק הוצג במתנה לחבר שלו. (מלאך קרסטד - sakarya.edu.t הוא)
היה הראשון להגיב