ידוע כפרויקט השחף, שבנייתו החלה ביולי 2016 ובהמשך תוקנה Kabataş השלב הראשון של פרויקט מרכז הכיכר והעברה הועלה הבוקר לשירות.
מעבורת השייכת ל- İBB Şehir Hatları AŞ בשעה 06.45 Kabataş המסע הראשון שלו עבר מהכיכר וממרכז ההעברות. Kabataş המעבורת, שהתקרבה למזח, לקחה את הנוסעים שהמתינו כאן ועברה לכיוון האיים. השלב השני של קו אדלאר, שהוכנס חלקית לשירות בגלל הפרויקט המתמשך, יחל בשעה 6:35 בימי חול ובשבת ובשעה 7:15 בימי ראשון וחגים. הפעם האחרונה בקו, שנמשכת במרווחי זמן מסוימים במהלך היום, נקבעה 22:45. בנוסף, תצטרף משלחת 1:7 לקו האיים בין התאריכים 21 עד 15 באפריל.
Kabataş בפרויקט מרכז הכיכר וההעברה בוטל תכנון בניין הטרמינל "מרטי". מבני טרמינל ייבנו במקום המבנה "העות'מאני" הקלאסי. בשלב השני של הפרויקט, שטח 32 500 מ"ר יהיה 18 400 מ"ר רצפה קשה 14 142 שטחים ירוקים.
מול המזחים בכיכר ייבנה 3 חתיכות חתיכת הבניין. תחת הכיכר יהיו מכוניות 700, 26 מושבת כלי רכב 95 אוטובוס חניון תת קרקעי עם קומות 2. חניון 1. קומה מספר מרכז קניות, 2. יהיה גם בזאר קטן.
כאשר מבני הטרמינל ומזחיות הושלמו, בנוסף לקווי העיר; מנועים, ספינות IDO ו- BUDO Kabataşיוכל לנסוע מ. בנוסף, אוניות תיירות יוכלו להוריד ולהעלות על נוסעים.
בסיום הפרויקט Kabataş כיכר; זה יהיה מרכז העברות חשוב מאוד, בו ישולבו מערכות תחבורה ציבורית כמו רכבי ים, מטרו, פוניקולר, חשמלית, אוטובוס והחניון ממוקם. Kabataş מרכז ההעברות יכלול קיבולת יומית של 240 אלף נוסעים.
נוסעים יורדים מן המעבורת; 1kat יורד מן הכיכר במגרש החניה, הרצפה 2 יורד ממגרש החניה עם תחנות רכבת תחתית ומטרו 2. להגיע את החשמלית ניתן להתקין ישירות על הכיכר. השלב השני של הפרויקט מתוכנן להסתיים באוקטובר 2020.
היה הראשון להגיב