בוזקורט וקרקורט, הקטרים הלאומיים הראשונים של היסטוריית הרכבות הטורקיות. הקטרים המקומיים הראשונים שלנו, בוזקורט וקרקורט, יוצאים כעת לפנסיה ומחכים למבקרים שלהם ....
אם את התפתחות ענף אסקישהיר כבר את הנושא של אגדה, קרוב לוודאי בתחילה, "אסקישהיר בשם שהשתרע עד לאופק ככל שהעין קולטת הפרובינציה דמעה קרקעות פוריות," הוא מתחיל, וממשיך:
"... יום אחד שתי מוטות ברזל חתכו את הארץ העשירה הזו לשניים ורכב ברזל נושם אדים חמים עבר על סורגים אלה. באותה תקופה אנשים גם ראו שבזכות עגלת הברזל הזו העיראקים אינם מרוחקים כמו פעם; המקום השתנה, השמיים השתנו, אנשים התחלפו, הם התחילו לעשות דברים חדשים ... "
ב 1894, המעבר של הרכבת איסטנבול-בגדאד דרך אסקיסהיר מעולם לא היה הנושא של אגדה כזו; עם זאת, אין ספק כי יש גורם חשוב על המבנה החברתי-כלכלי של האזור, וכי הוא כוח מניע מרכזי ייזום ופיתוח של שלב התיעוש באזור.
שנתי 1825 הראשונות בתחילה וכל לרכבת השרועה באירופה במשך שנתי 25 אנגליה בעולם, נוחת כניסת 3 לתוך היבשות הפורשות העותמאניות אימפריה תהיה מוקדמת מדי ידי חידושים טכנולוגיים רבים אחרים, לעומת זאת, הרכבת על השטח העצום של האימפריה העותומנית בשינה 1866 אורכו של הקו הוא רק 519 ק"מ. יתר על כן, רק חלק 1 / 3 של קו זה ממוקם על אנטוליה ו 389 ק"מ הוא בין קונסטנצה טונה ו-ורנה רוסה.
הממשלה העותומנית שוקלת את הקשר של Haydarpaşa לבגדאד, ובכך את הקו אשר יחבר את הודו עם אירופה.
בשנת 1886 השנה בסוף המאה ה XIX, חלק Haydarpaşa-Izmit של אגן הים מרמרה של אנטוליה בבגדד קו נבנה והכניסו לשירות.
8 אוקטובר 1888 תאריך ויתור המבצע של קו זה עם המבנה של Izmit-Ankara חלק של העות 'מאנית העות' מאנית Shimendifer ניתנת לחברה. 15 בחודש 1893, הבנייה החלה מ Eskişehir לקוניה ו 31 הגיע קוניה בחודש יולי 1893.
ב 1894 במהלך לימודים לגבי רכבת אנטוליה-בגדד על ידי חנות קטר ותיקון עגלת קיטור הגרמניה להתקין להקה קטנה של שם-העותומנית אנטוליה ב אסקישהיר כדי לענות על הצורך. לפיכך, הבסיס של TÜLOMSAŞ של היום הוא הניח. כאן תוקנו קטרים קטנים, עגלות נוסעים וקרונות משא, ודודי הקטר נשלחו לגרמניה לתיקון וכל חלקי החילוף מיובאים.
הקטר הראשון נולד; Üstünde KARAKURT T על המסילה.
ב 1958, Eskişehir Cer Atölyesi מאורגן עבור מטרות חדשות וגדולות תחת השם של מפעל הרכבת Eskişehir. מטרה זו היא לייצר את קטר המקומי הראשון ב 1961, את אנדרטת הכבוד של העובדים הטורקים ומהנדסים מחזיקה את המפעל במפעל. זהו קטר אדים טורקי הראשון עם כוח סוס 1915, במשקל 97 ומסוגל להאיץ ב 70 ק"מ / שעה.
4 אפריל 1957 ב אסקישהיר (Çukurhisar) אדוני ראש הממשלה, שר 'במפעל מלט טקס הפתיחה, עדנאן מנדרס, הרכבות הממלכתית 5 באפריל נתן כבוד לצייר סדנאות ובתי חרושת בחנו ביקור בבית הספר שוליית בפרט עם כל ההיבטים, עם אומנים, האיגודים המקצועיים ואת משלחות הפדרציה נמצאו גם ב. ואז, את הטבעת, אשר תופעל באותן השנים, באנקרה הנוער פארק כדי פופולרי רכבת רכבת "חיילים" ו "איפי" יש רכבות מיניאטוריות, צעדיו לוקחים אחד הקטר אשר הוכן ומאוד בהסכמה, "האם אתה זה עלול קטר גדול את אני שואל אותך?" הוא אמר.
ב 1958, Eskişehir Cer Atölyesi מאורגן עבור מטרות חדשות וגדולות תחת השם של מפעל הרכבת Eskişehir. מטרה זו היא לייצר את קטר המקומי הראשון ב 1961, את אנדרטת הכבוד של העובדים הטורקים ומהנדסים מחזיקה את המפעל במפעל. זהו קטר אדים טורקי הראשון עם כוח סוס 1915, במשקל 97 ומסוגל להאיץ ב 70 ק"מ / שעה.
בות, אז השם של הרפובליקה של הרכבות הממלכתית טורקיה השם הטורקי הראשון במפעל הרכבת סיווס TÜDEMSAŞ של קטרים המיוצר על ידי החברה.
את Sivas Cer Atölyesi היה reorganized כדי לייצר את הקטר ואת עגלות משא על ידי לקיחת שם של מפעל הרכבת סיוואס. לאחר עבודה זו רה-ארגון, עבודות הבנייה החלה בשנת 1959 שנה וכולם הושלמו תוך זמן קצר מאוד על ידי צוות המורכבת של עובדים ומהנדסים טורקית. באותה תקופה, קטרול (קטר) קרקטור קטר נפתח על ידי חברת Tülomsaş ב Eskişehir. המאפיינים הגדולים ביותר של קטר זה 1961 הוא שזה קטרים טורקית המקומי הראשון.
בסיוואס, Inc. התעשייה מכונית רכבת טורקיה בתורכי הרכבת מכונית תעשיית A.Ş. (TÜDEMSAŞ) עם מספר סידורי 56202 המיוצר הקטר המקומי הראשון של טורקיה, בות ', החלה לשרת רכבות ב 1961. 25 ברכבות לאורך שנה ברכבת, קטר, בשל חיי השירות של המוסד כבר פרש.
על המסילה שהוקמה לפני המפעל, בוזקורט מושך את תשומת לבם של המבקרים. מבקרים לפני עזיבת הקטר לפני צילום תמונות של הרגע. יש הרבה שרים, סגנים וביורוקרטים בין אלה שצולמו בתצלום.
Steam דוד לחץ, לרסן משקל, עסקים, משקל חיכוך, קטר חוזק מתיחה אשר תואר על ידי טקסט המוכן מול המאפיינים של הצמח, כגון מיוצרים הוא היום שבו אי פעם את השלט שהוצב מול הזמן שהחלף שוקל כמו תחושה משלה:
אני מהנדס הקטר הראשון בתחנת הרכבת הטורקית בסיוואס. 56202 בחודש נובמבר 20, נכנסתי לשירות של TCDD. אלפי טונות של אדמה יפה מאחורי ממזרח, מערבה, מצפון, דרומה הלכו מאות פעמים. אי נוחות רבים שחוויתי במהלך השירות שלי שופרו על ידי צוות הרכבת.
בתום כמעט 25 שנות שירות פרשתי כי סיימתי את חיי הכלכליים והטכניים. ב- TÜDEMSAŞ, ששמם מיוצרתי, שונה ושם פותחתי, הם ישבו על המסילות שלי, שאותן שימשתי במשך 25 שנה, צבעו ועיטרו אותם כמו כלה. אני מוקף בפרחים ובעשב. מהמקום שאני נמצא, אני שמח לראות את העגלות מיוצרות ומתוקנות בציוץ הציפורים. נוח לי, שמח, תודה על התעניינותך. "
היה הראשון להגיב