שר התחבורה והתשתיות, קאהיט טורהאן, שכותרתו "אנו בונים את עמוד השדרה הראשי של מערכת הרכבות של איסטנבול" פורסם בגיליון מרץ של מגזין רייליף.
הנה מאמרו של שר התחבורה והתשתיות, קאהיט טורהאן;
תחת ההוראות של הנשיא שלנו, מאז הגענו למשרד עם תשתית מפותחת יותר תקלות מאז אנחנו מנסים להגיע טורקיה. אנחנו לא רק לצייד את המדינה שלנו עם פרויקטים חדשים, אבל אנחנו גם להקים רשתות תחבורה המאפשרים נסיעות נוחות.
מנקודת מבט זו, אנו מעבירים את תשתית התחבורה של העיר המהוללת שלנו איסטנבול, המחברת שתי יבשות, אל העתיד. אנחנו בונים את כבישי הטבעת ואנחנו בונים את איסטנבול על ידי כבישים מחולקים. אנחנו אומרים שזה לא מספיק, אנחנו עושים צמתים, מעברים תת קרקעיים. בנינו את שדה התעופה הגדול ביותר בעולם באיסטנבול. אנו יודעים גם שתשתית הרכבות היא בעלת חשיבות רבה בעיר מפותחת. בשלב זה, אנחנו לא רק לתמוך עיריית מטרופולין בהקמת תשתית התחתית, אלא גם לחבר את כל השורות תחת הבוספורוס.
מ Gebze, אשר אנו מתכננים לשים לשירות בחודש מארס Halkalıפרויקט קו פרברי איסטנבול המשתרע על איסטנבול הוא גם פרויקט בעל חשיבות רבה לאיסטנבול. קו זה הוא עמוד השדרה המרכזי של איסטנבול המחבר את כל מערכות הרכבת. כאשר קו זה כולל Marmaray הושלמה, הן קווי המטרו, קווי YHT וקווי רכבת משא יהיה משולב אחד לשני. תושבי איסטנבול יכולים עכשיו לנסוע ללא הפסקה על הרכבת. כדי להשיג זאת, Gebze-Halkalı קו 3 (גרון חוצה סעיף 2 שורה). יש לנו גם משולבת 13 קווי מטרו וחשמל מתוך סך תחנות 16.
4 דקות בין Üsküdar-Sirkeci כאשר קו הנוסעים התחילה שירות; מזרקה הפרדה-קזבלזה דקות, Söğütlüçeşme-Yenikapı 13,5 דקות, Bostancı-Bakırköy 12 דקות, Gebze-Halkalı 115 דקות יהיה בין.
היה הראשון להגיב