CHP Niğde סגן אומר Fethi Gürer, 13 במהירות גבוהה תאונה (YHT) תאונה שהתרחשה באנקרה בדצמבר שבו אנשים 9 איבדו את חייהם הובא על סדר היום של האסיפה.
בתשובה לשאלה של גורר, oldu האם יש מנהל ושר שהתפטר מהתאונה? Ulaştırma Cahit Turhan, שר התחבורה, הסביר כי החקירה הכללית עדיין נמשך.
המפלגה הרפובליקנית של העם (CHP) Niğde סגן אומר Fethi Gürer, בהצעה, TCDD מנהל כללי "24 לראות את מסלול הנסיעה במהירות גבוהה עם המצלמה, אנחנו גם לבדוק עם צוות שהוקצה" בצורה של נזכר את המילים, "איך היה התאונה על הכביש פיקוח על ידי המצלמה? האם המידע שסופק על ידי המנהל הכללי שגוי? האם זה נכון כי 10 מגיע דקות לפני התאונה במקום אנקרה מ Yüksel High Speed רכבת אנקרה? האם זה נכון כי הטענה כי הוא משתמש ברכבת הוא מחליף החלפת מי מקבל אישור מהמכונאי הראשי להשתמש ברכבת? האם זה נכון כי אין איתות באתר התאונה ואת הביקוש הרדיו לא נפגשו כבר לתקשר עם הטלפון הנייד במשך שנה? למה מערכת האות הפגומה שנפתחה ב 2011 עדיין לא נבנית ואיך זה קרה? האם היה פעם מנהל ושר שהתפטר מתאונות הרכבת האלה והתפטר י אולשטרמה שאל את שר התחבורה והתשתית Cahit Turhan כדי לענות על השאלות הללו.
ענה השר
13 בחודש דצמבר, בתאונה YHT באנקרה, אנשים 9 נהרגו 84 אנשים נפצעו.
אנקרה-קוניה, בעוד הרכבת במהירות גבוהה על קו הרכבת כתוצאה מהתנגשות של מדריך הרכבת CHP סגן Ömer פת'י Gürer'in להגיב על ההצעה של השר טורהאן, קווי YHT כמו מערכת תקשורת GSM-R משמש, התאונה אירעה באנקרה סינקן בקטע הקו, פקח תנועה, Motion Officer, Switchman ו מכונאים ציינו כי התקשורת נעשתה על ידי ביצוע שיחות קבוצתיות (לדחוף לדבר על תכונה) על GSM-R.
NO CAMERA נדרש! ..
סינקאן - Eskişehir ו Polatlı - קווניה קו לאורך מצלמות אבטחה קו מותקנים מותקנים במקומות, נקבע גם על ידי משא ומתן עם כוחות אכיפת החוק במקומות המיועדים שבו מצלמות נוספות ממוקמות בקטעים YHT קווי 24 שעה המצלמה המציין כי השר טורהאן, תוכנת איתור האירוע פועל ו זה נותן אזעקה אם כל אירוע מזוהה. התאונה המוזכרת התרחשה על קו קונבנציונאלי (מסורתי) שבו המהירות המקסימלית בין אנקרה לסינקאן היא 110 קמ"ש. אין חובה של מערכת המצלמה בקווים קונבנציונאלי ניטור המצלמה אינו מוחל ".
אנקרה-קוניה רכבת במהירות גבוהה יצא מתחנת הרכבת אנקרה 06.30, ואחריו כמובן הרגיל של התאונה אירע ב 06.36'da השר טורהאן, הרכבת לא ניתן להגיע למקום האירוע 10 דקות מוקדם כל כך כל אות פגום נפתח על ידי TCDD. המערכת אינה קיימת.
שר טורהאן אמר את ההצהרה הבאה בנוגע לשאלה של CHP MP Ömer Fethi Gürer: sinyal 12.740 ק"מ (5.746) של קו הרכבת 45 ק"מ ברשת הרכבות הלאומית יש מערכת איתות. מסלולי רכבות על גבי קווים שבהם אין מערכת איתות זמין מתבצעים על ידי TMI (ניהול תנועה טלפונית מרכזית).
קו Kayaş-Sincan Line עובד עם קו 2 בין Kayaş-Ankara (Westinghouse), קו 3 בין אנקרה-סינקאן (NipponSinyal) לבין מערכות האיתות של איסקרה (Signa Signal), בעוד קו חדש נבנה בין אנקרה-סינקאן 31 עם אות קו הוזמן ב ינואר 2013.
הקמת תשתית מספקת של רכבות לתפעול רכבות מהירות (אנקרה-אסקישהיר-איסטנבול, אנקרה-קוניה, אנקרה-אפיונקרהיסאר-איזמיר, אנקרה-בורסה, אנקרה-סיוואס-ארזינקאן-ארזורום-קארס וכו ') שנקבעה על ידי אנקרה, סינקאן-אנקרה - פרויקט עיר הבירה פותחה כדי ליצור יכולת מספקת עבור רכבות נוסעים רגילות בין Kayaş-Ankara-Sincan ורכבות משא העוברות דרך ציר מזרח-מערב.
כל קווי הרכבת האחרים הוסרו, למעט הקו הצפוני החדש שנבנה מחדש עבור הבנייה, התחשמלות, התחנה והתקנת האות של קווי הרכבת החדשים שתוכננו לאורך כל המסדרון.
החל תאריך 15.03.2018, במסגרת הפרויקט Başkentray, TMİ (ניהול טלפון של רכבות התנועה מהמרכז) המערכת החלה לשמש בין Kayaş- אנקרה סינקאן ואת עבודות הבנייה איתות ממשיכים.
מצד שני, חקירה החלה על הרכבת להרוס בתחנה Yenimahalle Marşandiz והוא עדיין ממשיך יין Diğer
TCDD היה פגום בתאונה ב BOR
CHP Niğde סגן Ömer Fethi Gürer, 2 שנים באזור מובל של רכבת משא Niğde התרסק לתוך מיניבוס נושאת עובדי טקסטיל במעבר של האדם 5 מת בדוח תאונה שהוכן על ידי TCDD הקובע כי הפגם המקורי, הקובע כי "machinist ו TCDD הוא פגום ביסודו בטענה כי קצין התנועה נשאר החלטותיו ויוזמות באמצעות תקשורת רדיו, וכי אימון ובדיקות של מכונאי קצין התנועה לא בוצעו באופן מלא. הליברליזציה, ההתרחקות מהזכויות, הקבלנות משנה מיצו את רוח החברות ".
15 אנשים 1418 לאבד בתאונות הרכבת
CHP Niğde סגן Ömer Fethi Gürer הזכיר כי אנשים 2003 איבדו את חייהם 2017 אנשים נפצעו בתאונה 4.141 הרכבת בין 1.418-2.627 שנים. Ömer Fethi Gürer ציין כי 34 נהרג בתאונות הרכבת בששת החודשים האחרונים.
CHP Niğde סגן Gürer, 2 שנים ברובע של רכבת משא Niğde התרסק במיניבוס נושאת עובדי טקסטיל ברמה חציית 5 אדם שמת בתאונה שהוכן על ידי המומחה הדו"ח קובע כי TCDD קבע כי הפגם העיקרי, TCDD פגומה ביסודה בטענה כי היא נותרה החלטותיה ויוזמותיה באמצעות תקשורת רדיו, וכי האימונים והבדיקות של קצין מכונאי התנועה לא בוצעו באופן מלא.Halkınhaberci)
יש הרבה ידיעות סותרות על המפלגה הקומוניסטית, עשינו ברית, יש להם חברי פרלמנט שמתנגדים לנר ומגינים על הנר. אבל לא proxy שהתפטר מ CHP ??