בתנאי החורף הכבדים, עובדי הרכבת הפועלים כדי למנוע את הפרעה של תחבורה ברכבת, שלג ניקוי קרח על המסלולים בחורף.
עובדי הרכבת המסוערים והחשובים נאבקים לשמור על הפרעה בין הרכבות. הם מנקים את המסילות המכוסות שלג ושברו את הנטיפים שנוצרו במנהרות.
עובדים ללא הפסקה בתנאי החורף הקשים פועלים על פי עקרון העבודה 24 שעה.
חדשות TRT ליוו את צוותי מחלקת תחזוקת הדרכים ה -47, שהמשיכו בעבודתם הסמוכה ליד כפר יאגבסאן כארס סאריקמיש.
מפקד תחזוקת הדרכים מבלוט קויונקו אמר, "אנו עובדים בתנאי חורף קשים, המבוססים על עיקרון עבודה של 24 שעות, מבלי להפריע לניווט קו הרכבת הבינלאומי שלנו באקו-טביליסי-קרס וגם המזרח אקספרס." אמר.
200 קילומטר הרכבות המופקדים על צוות של אישיות 3
זרימת השלג הענקית על המעקה פועלת כל היום, מנקה את המסילות כך שהרכבות יכולות לעבור.
רשת הרכבות בת 200 הקילומיות מארזורום הוראסאן לגבול גרוזיה מופקדת בידי צוות 3 האנשים.
Birol Ağdağ מפעילת שלג גלוב הוא אחד המקצוע העתיק ביותר. אגדג מנענע את ההגה על 32 במשך שנים:
"זה רומן אהבה כשאתה לא אוהב, אתה לא יכול לעשות את העבודה הזו. בתנאי חורף כבדים, אתה עובד 24 שעות ביממה באזורים בהם לא ניתן לקבל את הטלפון והגישה אליהם קשה. "
מנהרות מסלקות מקרח
יש גם מנהרות הפועלות למען בטיחות הרכבת. מים דולפים דרך קירות המנהרה יוצר המוני קרח ענק, מה שהופך את התנועה של הרכבות קשה. עובדי הרכבת חופרים את קוביות הקרח האלה בחפירה ובאתים.
השלג והקרח של עובדי הרכבת ממשיכים עד אפריל. (TRT)
היה הראשון להגיב