ברשות טכנולוגיות המידע (BTK), שר התחבורה והתשתיות קאהיט טורחאן, שהשתתף במסיבת העיתונאים בנושא "הערכת 2018 ויעדי 2019" של המשרד, שאל את השאלה לגבי תאונת הרכבת באנקרה, הקווים ברכבת יכולים לעבוד בהתאם להפעלת איגוד הרכבות הבינלאומי. קבע כי אין סיכוי להיות מועסק.
טורהאן ציין כי אין סעיף של תשתית איתות בחלק זה וכי משתמשים כאן במערכת הקונבנציונלית, וכי יש כיום 45 אחוזים באיתות במערכות הרכבת.
קבע כי הביטוי "חיוני לאות" הוא שם נרדף אליו, אמר טורחן, "לא חובה, אנו מפעילים את קו הרכבת באורך של 6 ק"מ ללא איתות. עם סיום תהליך האיתות בסוף החודש, הצד סינקאן, בו אנו מפעילים רכבות מהירות, יתחיל לשרת עם אות. זה יעבוד על פי מערכת ההפעלה של הרכבת המהירה. מכיוון שלא היה אות, הוא לא הופעל על פי מערכת הרכבות המהירות. היא הופעלה על פי המערכת המקובלת. " מצא את ההערכה.
השר טורהאן, אמר החקירה המינהלית על התאונה ממשיך בפירוט.
כשנשאל מתי יושלמו עבודות האיתות בקו בו אירעה תאונת הרכבת באנקרה, אמר טורחן, "עבודות האיתות שלנו בין אנקרה לסינקאן יושלמו בסוף פברואר ובין אנקרה לקאיש בסוף מרץ." אמר.
היה הראשון להגיב