המהנדס הגאולוגי היחיד בקו המהיר הבנאז-מניסה ב -240 ק"מ!

240 הוא המהנדס הגיאולוגי היחיד בקו הרכבת המהיר
240 הוא המהנדס הגיאולוגי היחיד בקו הרכבת המהיר

הוא הזמין מהנדס גיאולוגי אחד בין Banaz-Manisa ו 240 ק"מ באנקרה איזמיר קו מהירות גבוהה. נשיא לשכת המהנדסים הגיאולוגיים אלן הזהיר מפני אסון חדש באומרו: erek זה בלתי אפשרי עבור מהנדס אחד לבצע את הבדיקות הנדרשות בדיקות.

ארצות התחבורה הסתדרות העובדים של (BTS), איזמיר, אנקרה High Speed ​​Train (YHT) קו מהנדס גיאולוגי יחיד מחלקת הבינוי הרכבת הודיעה כי מינתה את Banaz-מניסה.

לשכת המהנדסים הגאולוגיים חוסיין אלן שוחחה עם בורקו קאנסו מהעיתון בירגון. נזכר באסונות YHT של צ'ורלו ואנקרה, ואמר אלן, "גם אם מהנדס גיאולוגי יחיד עובד 24 שעות ללא הפרעה, הוא אינו יכול לשלוט ולשלוט באזור 240 ק"מ. גם אם הוא מזהה בעיה, הוא לא יכול למצוא זמן לייצר פיתרון. להפחית את מספר המהנדסים לאחד עם שאיפה לרווחים גבוהים זה לסכן את חייהם של אנשים באופן חזותי "הזהיר מפני אסון אפשרי. האזור הפנה את תשומת הלב לחשיבות המחקר הגיאולוגי של קו YHT העובר באזור בו קווי התקלה צפופים.

שדה, תכונות גיאולוגיות קרקע מדגישה את הצורך לשקול את "פתחי קו הצוואר, מנהרות, התחתי, אשר מסתמכים על הגשר ומחקרים גיאוטכני דו"ח ההערכה הנדסי בתחום הגשר שום פרויקט לא צריך להיות מיושם," הוא אמר.

הנפקה

BTS היא באנקרה סניף הנשיא איסמעיל אוזדמיר על אנקרה-איזמיר פרויקט קו YHT, Banaz-אסמה, אסמה-Salihli ואת מקום Salihli-המניסה הזכירה כי בין השלושה העורכים הגדולים גם קונסורציומים אשר 3 מיליארדים 411 מיליון פאונד ישמשו לתשלום.

אנקרה-איסטנבול High Speed ​​Train הפרויקט, במיוחד בטיסות אוסאק-איזמיר לחתוך xnumx.dere אזור רעידת אדמה והדגיש כי אזור השבר אנטוליה המערבי אוזדמיר, אפילו עבור עבודות בנייה במתן שירותי ייעוץ באמצעות מהנדסי בקרת הביקורת ציינה כי ביצעה החברה. התלת-שלבית ב Banaz אסמה חתוך בלבד ציין כי רכישת שירותי ייעוץ עשתה אוזדמיר, אמר:

"אודות 174 קילומטר Banaz אסמה אסמה ונשלט ראשי הבמה Salihli, שהיא נשלטת על ידי ראש מלא, ושני מהנדס מלא. בעקבות פשוט לקחו חלק 80 קילומטרים של שירותי הייעוץ בשני שלבים אלה, כאשר אורך הקו ומספר המהנדסים, הוא ציין בקרב קבוצת הביקורת לא ניתן לעשות זאת. "

אוזדמיר, החוט המקשר מפקח אתר של כל שלושת השלבים של הארגון המלא, ראש מלא המחאה להיות מורכבים מאותם אנשים של המהנדסים הוא שחברי BTS עובד תשומת ציור מהנדס 2 של הפרויקט גם נמסר על פיטוריו.

BTS כתב מכתב למנהל הכללי של רכבת המדינה, "ארגון מחדש של ארגון הבקרה, הקצאה מחדש של מנגנון הבקרה, פיטוריו של מנהל הקבוצה ומפקח הבקרה Ö.Y ומפקד הבקרה Ü.A, וחיזוק מנגנון הבקרה לשלבים בהם לא מתקבל שירות ייעוץ. "העבירו את דרישותיהם.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*