הצעות התיקון לתכנית של "פרויקט המנהרה הגדולה של איסטנבול בת 3 הקומות", האמורה לספק נוחות רבה בתחבורה באמצעות חיבור הכבישים המהירים בצד האנטולי והאירופאי, שיעברו מתחת לבוספורוס, התקבלו פה אחד על ידי מועצת עיריית מטרופולין באיסטנבול. משרד התחבורה והתשתיות, המנהל הכללי להשקעות בתשתיות שלחו את ההצעות, הדוחות והמכתבים לעיריית מטרופולין איסטנבול. לאחר מכן, מנהלת תכנון העירייה של עיריית מטרופולין איסטנבול הפכה את שינוי הייעוד לדוח ושלחה אותו לוועדות התחבורה והתעבורה ופיתוח ועבודות ציבוריות.
ההצעה לשינוי תכנית אב בקנה מידה 1/5000 והצעת שינוי תכנית תכנון בקנה מידה 1/1000, המכסה את החלקים וכמה מקומות ב"אתר הבלתי מתוכנן", נדונו בוועדות הרלוונטיות. מצד שני, סגן יו"ר קבוצת מפלגת AK, Ömer Lütfü Arı, אמר שהם שמחים מאוד לעשות קפיצת מדרגה כדי להביא יצירה ייחודית לאיסטנבול.
פרויקט טורי גדול עם קומה 3
במנהרה, שתעבור מתחת לבוספורוס, יהיו כביש ורכבת בצינור אחד. במנהרה תהיה מסילת ברזל באמצע וכביש דו מסלולי בראש ובתחתית, מתאים לרכבי גלגלים.
רגל אחת של הפרויקט במעבר צינור בן שלוש קומות באיסטנבול מתחילה מאינקירלי ועוברת דרך המחוזות והמחוזות הבאים בהתאמה: אינקירלי, זייטינבורנו CevizliBağları, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçükyalı, Altunizade, Ünalan, Söğütlüçeşme. הרגל השנייה היא החסד-קמליק.
מעבר הצינור בן 3 הקומות ישולב בכביש המהיר TEM, E-5 Highway, Northern Marmara Highway ו- 9 קווי מטרו. המנהרה, שתוכננה להסתיים בתוך חמש שנים לאחר תחילת הקמתה עם דגם Build-Operate-Transfer, תגיע מ- Incirli בצד האירופי ל- Söğütlüçeşme בצד האנטולי בעוד כ- 5 דקות באמצעות המטרו המהיר שיורכב מ- 31 תחנות באורך של 14 ק"מ. בצד האירופי, מצומת הסדל לצומת צ'מליק בצד האנטולי, תגיע אליו תוך כ- 40 דקות בכביש. (בוקר)
היה הראשון להגיב