Mehmet Karaca, ששימש כבקר ב YHT התנועה מרכז ניהול בחקירת תאונת הרכבת שבה 9 מת בבירה, העיד כעד.
Cumhuriyetעל פי הידיעה של אליקאן אולודאג, קראקה הצהיר כי ב- 9 בדצמבר 2018, כאשר אמורה הייתה להיות שונה תנועת הרכבות בין תחנת YHT לסינקאן, הוא הזהיר את מנהליו כי "הסיכונים יימשכו וייתכנו בעיות חדשות", אמר שר התחבורה קאהיט, "איתות אינו הכרחי". הוא הצהיר כי "יפריך" את טורחאן. קראקה אמר, "מכיוון שאין מערכת איתות בין תחנת YHT לתחנת Eryaman, לא הייתה לנו אפשרות לעקוב אחר הרכבות שיוצאות מתחנת YHT לתחנת Sincan."
לאחר התאונה, את הפלטפורמה ואת כובע 1 מווסת את מספריים S (M74) סביב המצלמה מראה את המיקום של קשקשים Karaca, "אנחנו עוקבים אחר מרכז המסך הוצב כדי לפקח על התמונות", אמר.
חאן, ותנועת הרכבות TMI בין אות לראשיתו של תחנת YHT (ניהול מרכזי של התנועה ברכבת מהטלפון) נראה בדיוק כמו במערכת צוין גם כי מערכת TMI. תחנות TMI עבדו במערכת, הסימנים והדגישו כי ההגנה מודדת חאן, "מערכת מיושמת כיום השתנתה מאוד קרוב לידיעת אדם באופן מלא על ההסדרים שנעשו עם הזמנות בכתב היא מערכת המבוססת על מיומנויות," הוא אמר.
היה הראשון להגיב