M7, קו המטרו השני ללא נהג של איסטנבול, הצד האירופי, Kabataşספירת הימים החלה לנסיעות מבחן בקו המטרו מחמוטבי.
העבודות האלקטרומכניות והמשובחות המתמשכות של הקו באורך 19 ק"מ המורכבות מ -20 תחנות נמשכות במהירות. כאשר שלמה Kabataş 90 שניות בין מחמוטבי. עם תדר של 32 דקות. במערכת בה ניתן יהיה לנסוע פנימה, הראשון לרכבים שהופעל במערכת UTO (Full Automatic Driverless) עם איתות רמת GoA4 הורד לאזור המחסן Tekstilkent לשימוש במחקרי בדיקה. לאחר קבלת הרכב הראשון, יתחילו בדיקות האיתות בהקדם האפשרי, ומסירת הרכבים האחרים לקו תימשך.
בשלב 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yesilpınar, Kazım Karabekir, Yenimahalles Mahialli Mahalli, ראסיי, גאליי Kabataş F1 בתחנה Kabataş–קוויק קו קו Taksim ו- T1 Kabataş- חברות קו חשמלית ונתיבי ים Bağcılar, תחנת המטרו M2 Yenikapı-Hacıosman וקו המטרו בתחנת Mecidiyeköy-Şişli, T5 Eminönü-Alibeyköy קו החשמלית בתחנת Alibeyköy, T4 Topkapı-Mescid-i Selam חשמלית בתחנת Karadeniz Mahallesi, הקו, שתוכנן להשתלב בקו המטרו M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir בתחנתו, יהפוך לקו מוביל חשוב בציר המזרחי-מערבי של איסטנבול בשלב השני שלו. הקו ישולב במערכות רכבת אחרות בנקודות רבות.
היה הראשון להגיב