הפתרון המהיר והמעשי ביותר לתחבורה ציבורית הוא המטרו. הוא מספק תחבורה מהירה, דייקנית ונוחה בין שתי נקודות. המטרו הוא חובה בערים המודרניות. זה קל מאוד עבור ערים לעבור מנקודה אחת לאחרת עם לפני שנים רבות במדינות מפותחות רבות בעולם.
מטרו איסטנבול ממשיכה לעטוף את איסטנבול כמו רשת. סה"כ 170,05 ק"מ. מטרו איסטנבול, שממשיכה לשרת יותר משני מיליון נוסעים בכל יום עם 13 קווי הרכבת העירוניים שלה, היא כדלקמן;
KADIKÖY-TAVŞANTEE מטרו ליין
תחנות
Kadıköy
מזרקה של הפרדה
שקד מר
Ünalan
Goztepe
Yenisahra
Kozyatağı
נהג משאית
Küçükyalı
מלטפה
בית אבות
מי ורדים
Esenkent
בית חולים-משפטים
Soganlik
נשר
Yakacık-עדנאן כמאל
פנדיק
Tavşantepe
השלב הראשון של הקו הושלם בשנת 1 ו Kadıköy נפתח לשירות עם 21,7 תחנות בקטע של 16 ק"מ בין קרטל לקרטל. השלב השני של הקו הושלם עם הקמת תחנות יאקצ'יק-עדנאן קבאצ'י, פנדיק וטווסנטפה. עם השלב השני הגיע אורך הקו ל 2 ק"מ ומספר התחנות עלה ל -2.
כובע, Kadıköyמתחיל זה, הוא יושב על מסלול D100 באזור Acıbadem ועוקב אחר מסלול זה עד Tavsantepe. על הקו ישנם 52 מחסני קיבולת (13 רכבות) וסדנה לתחזוקה של 32 רכבים בין תחנות מלטפה לבית האבות ובאזור תחנת מלטפה. הקו כולו נבנה מתחת לאדמה, כולל אזורי מחסן וסדנאות.
פתיחת תאריכים
תאריך מכרז: 14.01.2008
תאריך החוזה: 06.03.2008
תאריך התחלה: 21.03.2008
קבלת הרכב הראשון: 11.01.2011
הפחתת הרכב הראשון: 27.01.2011
השלמת המנהרות: אוקטובר 2011
הזמנת מערכת אותות: מרץ 2012
התחלה של לוחות זמנים לניסוי: 8 במאי 2012
1. תאריך פתיחה של הבמה: 17 אוגוסט 2012
פתיחת תחנת פיצול מזרקה: 29 אוקטובר 2013
2. תאריך פתיחה של הבמה: 10 אוקטובר 2016
מידע עסקי
אורך הקו: 26,2 ק"מ.
מספר התחנות: 19
מספר עגלות: 144 (36 4 רכבת)
משך המופע: 82 דקות.
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
קיבולת נשיאת נוסעים: 70.000 נוסע / שעה
Expedite משלחת: 90 Sn. (תיאורטית), 120 Sn. (מעשי)
תדירות טיסה: 4 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
מנהרות הקו, Kadıköy - TBM בין Kozyatağı לקרטל - Kaynarca; בין Kozyatağı ו- Kartal, הוא נחפר בשיטת NATM. בתחנת בוסטנקי יש קו רכבת נוסף ושתי פלטפורמות צדדיות, בהתחשב בצורך בפעולה חלופית. כל שאר התחנות בנויות כפלטפורמות צדדיות. אורכה של התחנה היא 180 מטר ובעלת מבנה המתאים להפעלת 8 רכבת. במתקן 259 דרגנועים ו -70 מעליות. שירות הגישה מסופק עם 30 קרוסלות, 315 מהן נועדו לאפשר לנוסעים עם מוגבלות.
בטיחות מערכת ואבטחה
M4 Kadıköy - הוכנו תרחישים של פינוי עשן ונוסעים לאירועי הלוואי שעלולים להתרחש בקו המטרו Tavsantepe וסימולציות הקשורות לתרחישים אלה נעשו ונבדקו. עם סך של 991 מצלמות בתחנות, המערכת מנוטרת, נשלטת ונבדקת כל העת על ידי מאבטחים.
את האות של הקו ואת שטח האחסון יש רציפה מבוססת תקשורת Motion מערכת בלוק. מערכת איתות היא Thales CBTC המערכת ואין חניה הנהג רכבות.
כל הציוד המשמש בבניית קו נבחר מתוך חומרים כי הם עמידים לטמפרטורה גבוהה לא פולטים גזים רעילים. במקרה של אש, כדי להבטיח את פינוי הנוסעים בהקדם האפשרי ובבטחה; יש בקרת עשן אמין ומערכת פינוי בהתאם לסטנדרטים, במיוחד NFPA, אשר יכול לפעול באופן אוטומטי באופן אוטומטי.
Kadıköy - בקו המטרו Tavsantepe, אספקת האנרגיה של המערכת כולה נעשית משלוש נקודות שונות. במקרה שכל שלוש נקודות ההזנה מושבתות, גנרטורים בשני קצוות שונים מופעלים. עם הצגת הגנרטורים, כל הרכבות במנהרה מועברות לתחנה הקרובה ומסופקות פינוי הנוסעים. במצב כזה שאי אפשר לספק את אספקת האנרגיה והגנרטורים נכשלים; ניתן להאכיל מערכת תאורה ומערכות בקרה אלקטרוניות למשך 3 שעות באמצעות ספקי כוח ללא הפרעה.
אינטגרציה
Kadıköy בתחנה, T3 Kadıköy - קו חשמלי של מודה, קווי עיר, אוטובוסים ימיים ומנועי ים,
בתחנת מזרקת איירליק, מרמריי,
בתחנת אונלן,
תחנת פנדיק (Pendik Station), ניתן לבצע העברה לתחנת הרכבת המהירה פנדיק (Pendik) באמצעות אוטובוסים של IETT.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY מטרו ליין
תחנות
Üsküdar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
בשוק
Yamanevler
מצית
Ihlamurkuyu
Altınşehir
תיכון תיכון
dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Uskudar-Cekmekoy הקו, הוא קו המטרו השני בצד האסייתי של טורקיה של הוא קו המטרו ללא נהג הראשונה. הקו מתחיל מכיכר אוסקר (Düskar), ועובר דרך מרכז מחוז אומראני (Uumraniye) ומסתיים בכיכר קקמקוי (Çekmeköy Square).
מתוכנן להאריך את הקו לסולטן ביילי וקורטקוי עם העבודות שבוצעו במסגרת החזון העתידי של מערכות הרכבת העירוניות של איסטנבול.
תאריך פתיחה
1. שלב Uskudar-Yamanevler: 15 דצמבר 2017
2. Etap Yamanevler-Cekmekoy: 21 אוקטובר 2018
מידע עסקי
אורך הקו: 20 ק"מ.
מספר התחנות: 16
מספר כלי רכב: 126
משך המופע: 32 דקות. כיוון אחד
שעות הפעלה: 06.00 - 24.00
מספר אורחים ליום: 180.000 (ממוצע)
מספר נסיעה יומי: 334
תדירות טיסה: 8 דקות.
מבני התחנה
מנהרות הקו נחפרו בשיטת TBM ו- NATM. כל התחנות נבנו מתחת לפני הקרקע. אורך התחנה הוא 140 מטרים (150 מטרים בתחנת אוסקודר) ומתאים לפעולת הרכבת 6. בכל התחנות יש קרוסלות כניסה מיוחדות ומעליות, המספקות גישה לנכים ומדרגות נעות לנוסעים אחרים. הגישה אל הקעורה (הקרוסלה) מאזור הכניסה בתחנת Kısıklı מסופקת רק במעליות, ורצפת הפלטפורמה נגישה על ידי מעלית וגם דרגנוע. מאז UTO המערכת מופעלת ללא נהג אוטומטי לחלוטין, כל הפלטפורמות יש PAKS (פאנל פאנל דלת המערכת).
אינטגרציה
Üsküdar תחנת, Marmaray, EETT ו מזח הים,
בתחנת אלטוניזאדה (Altunizade), ניתן לבצע העברה אל BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ מטרו ליין
תחנות
Levent
Nispetiye
Etiler
אוניברסיטת Hisarüstü-Boğaziçi
קו המטרו M6 מספק לנוסעים קו M2 Yenikapı - Hacıosman מטרו כדי לגשת לאוניברסיטת Boğaziçi ולאזור Hisarüstü. קו המטרו M6, שנבנה בשיטת המנהרה האוסטרית החדשה (NATM) וכמנהרת צינור יחידה, שונה מקווי המטרו האחרים עם מבנה זה.
במערכת הבנויה על קו המונורייל, רכבות עוברות דרך שטחי התחנה ובשאר האזורים רק רכב אחד מונע באותו כיוון כמו טכניקת הבנייה.
תאריך פתיחה
19.04.2015
מידע עסקי
אורך הקו: 3,3 ק"מ.
מספר התחנות: 4
מספר עגלות: 12 חתיכות
משך המופע: 7 דקות. בכיוון אחד
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר הנוסעים היומיים:
מספר טיסות יומיות: 156 משלחת / דרך אחת
תדירות טיסה: 5 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
כל התחנות של הקו נבנו כפלטפורמה תת קרקעית ואמצעית. בתחנת Etiler, הגישה בין אזור הקרוסלה לבין הרציף מסופקת רק במעליות, בעוד תחנות אחרות נגישות גם על ידי דרגנועים.
אינטגרציה
העברה לקו המטרו Yenikapı - Hacıosman בתחנת Levent.
KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMVAY קו
תחנות
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
בּוּעִי
הפושט
Gungoren
מרכז טקסטיל מרטר
צור קשר עם Mehmet ישירות
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizliאג"ח
טופקאפי
Pazartekke
עוגן-Şehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Aksaray
Laleli
ביאזיט
Çemberlitas
כחול
Gulhane
Sirkeci
Eminonu
Karakoy
נִשׁקִיָה
אִלסָר
Kabataş
השלב הראשון של הקו נבנה בין סירקצ'י לאקסראיי ונפתח בשנת 1992. הקו המתחבר לכיווני טופקאפי ולזייטנבורנו הורחב לתחנת אמינונו לאחר מכן. ב- 29 ביוני 2006, עוברים על גשר גלאטה Kabataşמחובר ל.
Kabataş ב- F1 Taksim - Kabataş החיבור לקו המטרו M2 Yenikapı Hacıosman הוקם מעל הקו הפוניקולר, וכך הובלה תחבורה בין לבנט 4 לנמל התעופה אטאטורק באמצעות מערכות רכבת. כל תחנות קו T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, אשר הוכנסו לשימוש בשנת 2 והופעלו עם רכבי חשמלית מבוססי-שטח, הותאמו בהרמוניה עם חשמליות בקומה נמוכה רק לאחר שבוע ואוחדו עם קו T3 ב- 2011 בפברואר 1. עם המחקר הזה, מ- Bağcılar Kabataşהובלה הרכבת ללא הפסקה.
פתיחת תאריכים
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
סירקצ'י - בייזית: 10.07.1992
אקסראיי - טופקאפי: 29.10.1992
Topkapı - Zeininburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
אמינונו - אגוזי לוז: 01.01.2005
אגוזי לוז - Kabataş: 01.06.2006
זיינברנו - Bağcılar: 15.09.2006 (קו T2)
הצטרפות לקווי T1 - T2: 3 בפברואר 2011
מידע עסקי
אורך הקו: 19,3 ק"מ.
מספר התחנות: 31
מספר עגלות: 92
משך המופע: 65 דקות. בכיוון אחד
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 320.000 נוסע
מספר טיסות יומיות: 295 משלחת / דרך אחת
תדירות טיסה: 2 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
התחנות בכל הקו מתאימות לפעולה של קרונות החשמלית הנמוכים והרמפות לגישה לנכים נבנות עם רמפות בתנאים טכניים המתאימים לגישה לנכים. רק תחנת טופקאפי נבנתה בתחנה התחתית של טופקאפי.
אינטגרציה
קו החשמלית T1 נחשב לאחד הקווים השדרה שלנו עם קיבולת גבוהה התוואי שלה, ולכן הוא מספק את האפשרות להעביר את המסלול שלה לתחבורה ציבורית אחרים רכבים בנקודות רבות על המסלול שלה.
בתחנת Bağcılar, M1B Yenikapı-Kirazlı קו המטרו,
M1A Yenikapı-Atatürk התעופה קו המטרו קו Metropus ב Zeytinburnu התחנה,
Cevizliבאג-אטאטורק, מעונות סטודנטים, קו מטרובוס,
T4 Topkapı בתחנה Topkapı - Mskid-i Selam קו החשמלית,
M1A Yenikapı-Atatürk התעופה ו M1B Yenikapı-Kirazlı קווי מטרו בתחנת Yusufpaşa,
M2 Yenikapı-Hacosman קו המטרו ומרמרי מבצע בתחנת Aksaray,
בתחנת הרכבת Laleli- איסטנבול M2 Yenikapı-Hacıosman קו המטרו,
Marmaray מבצע בתחנת Sirkeci,
עם מפעלי הים בתחנת Eminönü,
F2 Karaköy-Beyoğlu בתחנת Karaköy, קו המנהרה ההיסטורית ו-מסלולים,
Kabataş F1 Taksim- תחנתKabataş העברה לקו הפוניקולר, קווי עיר, IDO ומנועים ימיים.
KADIKÖY-MODA TRAMVAY קו
תחנות
מסגד איסקל
בשוק
Altıyol
Bahariya
הכנסייה
בית הספר היסודי "מודא"
רחוב האופנה
Mühürdar
רחוב הבולים
Kadıköy IDO
הושק ב- 1 בנובמבר 2003 Kadıköy - קו החשמלית של מודה אורכו 2,6 ק"מ ויש אפילו 10 תחנות בסך הכל. 4 מכוניות חשמלית פועלות Kadıköy - קו חשמלי של מודה, Kadıköy זה מתחיל מהכיכר ומגיע לרחוב בהריה דרך האוטובוס. הקו המגיע למודא על ידי עקוב אחר רחוב בהריה דרך רחוב מודה. Kadıköy זה מגיע לכיכר.
תאריך פתיחה
01.11.2003
מידע עסקי
אורך הקו: 2,6 ק"מ.
מספר התחנות: 10
מספר עגלות: 4
משך המופע: 20 דקות.
שעות פעילות:
ימי חול: 06: 55 - 21: 00
יום שבת: 08: 30 - 21: 00
שוק: 10: 00 - 20: 00
* Kadıköyזוהי שעות הרכב הראשונה והאחרונה לצאת ממנה, תלוי בעסק, יתכנו שינויים. שעות אלה ניתנות למטרות מידע בלבד.
מספר נוסעים ליום: 2.500 נוסע
מספר נסיעה יומי: 82
תדירות טיסה: 10 דקות. (שעת שיא)
קו חשמלית נוסטלגי
קו T3; בחלקו, הוא עובר בתוואי קו החשמלית הישן 20. Kadıköy כיכר, עוברת ברחוב Altıyol ו Bahariye, מול בית הספר היסודי Moda ושוב מרחוב Moda Kadıköy פייר IDO מגיע לחזית ועובד כעסק טבעות. במערכת הבנויה עם ניהול חד כיווני, משתמשים ברכבי חשמלית מדגם Tatra GT6 שנרכשו מג'נה שבגרמניה. המפעל מכונה גם קו חשמלי נוסטלגי, מכיוון שהוא משתמש בתוואי קו החשמלית הישן 20 ומופעל על ידי רכבים נוסטלגיים. כל פעולות התחזוקה, התיקון והשיפוץ של רכבים אלה; Kadıköyזה מתבצע בסדנת תחזוקת החשמלית ליד תחנת IDO.
מבני התחנה
כל התחנות של הקו הזה ממוקמות ברמת המדרכה כמו בתחנות אוטובוס, אין מבנה עצירה סגור על הקו.
אינטגרציה
Kadıköy-הפעלת Offshore בתחנת IDO
בתחנת מסגד איסקלה, M4 Kadıköyניתן להעביר קו מטרו, טראנססנטה, קווי אוטובוס, קווי עיר, מנועי ים ומנוע ים.
TOPKAPI - קו MESCİD-İ SELAM TRAMVAY
תחנות
Mescid-i Selam
Cebeci
Sultançiftliği
Yenimahalle
Hacı Şükrü
50.
מחוז קומהוריט
Metris
הים השחור
Taşköprü
עלי Fuat Başgil
בוסנה קוקורצ'מה
Sağmalcılar
אולויול
רמי
ארטילריה
Demirkapı
השהאדה
Edirnekapı
וטאן
Fetihkap
טופקאפי
קו החשמלית T4 הוקם במטרה להעביר את תנועת הנוסעים של אזורי Sultançiftliği ו- Gaziosmanpaşa לנקודות העברה חשובות ולהקל על תנועת האזור. הקו, שהושם בין תחנות itehitlik ו- Masjid-i Selam ב- 17 בספטמבר 2007, הגיע לטופקאפי על ידי מעבר דרך Edirnekapı וואטאן בשלב השני. עם שלב המוות הקדוש - טופקאפי, אשר הועלה לשימוש ב -2 במרץ, 18 הגיע האורך הכולל של הקו ל -2009 ק"מ.
הקו, בו משתמשים ברכבות חשמליות מבוססות עיליות, עובר במחוזות סולטנגאזי, גזיוסמנפאסה, ביארמפה וסולטן אייאוף. תחנות הקו, שיש לה קיבולת של 25.000 נוסעים בכיוון אחד לשעה, מיועדות להפעלת מערכים משולשים.
פתיחת תאריכים
1. תאריך פתיחה: 12. 09. 2007
2. תאריך פתיחה: 18. 03. 2009
מידע עסקי
אורך הקו: 15,3 ק"מ.
מספר התחנות: 22
מספר עגלות: 80
משך המופע: 45 דקות. (דרך אחת)
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 170.000 נוסע
מספר נסיעה יומי: 431
בדרך אחת תדירות הנסיעה: 4 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
קו T4 מופעל עם חשמלית בסיס גבוהה, ולכן כל הפלטפורמות בנויות גבוה. יש רמפות ומעליות בתחנות ובמעליות ובדרגנועים לגישה של נכים ונוסעים קשישים בתחנות.
יש 7 תחנות במערכת, 1 מתחת לאדמה, 14 על השטח viaduct ו 22 על פני השטח.
אינטגרציה
תחנת מות הקדושים, פעולת מטרובוס,
בתחנת Vatan, M1A Yenikapı-Atatürk התעופה ו M1B Yenikapı-Kirazlı קווי מטרו,
בתחנת Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş ניתן לבצע העברה לקו טראם ותפעול מטרובוס.
מאקה - סטוני קו טלפוני
תחנות
ומאקה
Taşkışla
הקו בין Taşkışla ו Maçka הוכנס לשירות באפריל 11. פרק הדמוקרטיה Beyoglu, אשר מבטל את הקושי של הגישה לכבישים להולכי רגל בין קו רכבל סוכנות האישות, הוא חיסכון בזמן וליהנות מהנוף הייחודי של איסטנבול מציע מסלול נפרד.
תאריך פתיחה
11. 04. 1993
מידע עסקי
אורך הקו: 0,3 ק"מ
מספר התחנות: 2
מספר עגלות: 4
משך המופע: 3,5 דקות.
שעות פעילות:
לוח קיץ: 08: 00-20: 00
לוח חורף: 08: 00-19: 00
* זה שעות הפתיחה והסגירה של התחנות לפעול, השינויים עשויים להתרחש בהתאם לעסק. שעות אלה ניתנות למטרות מידע.
מספר נוסעים ליום: 1.000 נוסע
מספר נסיעה יומי: 90
תדירות טיסה: 5 דקות. (שעת שיא)
מערכת
זוהי מערכת ביניים לא ביניים ביניים שתי תחנות תחבורה עם בקתות 6 בכיוון אחד ו 2 התא בכיוון אחד. הקו פועל עם שני חבלים, שאחד מהם הוא מוביל ואחד אטרקטיבי. בין שתי תחנות ב Maçka ו Taşkışla, על קו 4 מטר ארוך, יש קיבולת של נשיאת אנשים 333,5 בכיוון אחד. במקרה של הפסקת חשמל, הדודים מובאים לתחנות עם הזנת הגנרטור. ברגע הבלמים, הבלם מופעלת, הבלם השני מופעל כאשר המהירות מופחתת ונעצרת בתחנה. מהירות כניסת הבקתות לתחנות נשלטת ומבוקרת על ידי גלאי המרחק לכיוון כניסת התחנה. כל תחנה עוצרת את המוניות באמצעות תחנות הידראוליות. מיקום זה מבוצע בבטחה עם שני גלאי מרחק נפרדים.
EYÜP-PYYER LOTY קו טלפוני
תחנות
Eyup
Piyerloti
הקו נבנה על ידי IMM לבניית אזור Haliç במסגרת פרויקטים עירוניים עיצוב שנערך ברחבי איסטנבול. עם הפרויקט, הוא נועד לתמוך במבנה ההיסטורי והתיירותי של האזור כדי להקל על הגישה של Pyer Loti Hill לתיירים מקומיים וזרים.
התחנה נמצאת ב Pyer Loti Hill, אחת האטרקציות התיירותיות הידועות ביותר בעולם. בקומה העליונה של התחנה, יש משקפת ניווט.
תאריך פתיחה
30. 11. 2005
מידע עסקי
אורך הקו: 0,42 ק"מ
מספר התחנות: 2
מספר עגלות: 4
משך המופע: 2,75 דקות.
שעות פעילות:
לוח קיץ: 08: 00-23: 00
לוח חורף: 08: 00-22: 00
* זה שעות הפתיחה והסגירה של התחנות לפעול, השינויים עשויים להתרחש בהתאם לעסק. שעות אלה ניתנות למטרות מידע
מספר נוסעים ליום: 4000 נוסע
מספר נסיעה יומי: 200
תדירות טיסה: 5 דקות.
מהירות הפעלה: 4 m / Sn.
קיבולת יחיד הקבינט לטעון (8 אישיות): 650 ק"ג.
קיבולת נשיאה: 576 אדם / שעה
זמן נסיעה: 165 Sn.
טיסות ממוצע לשעה: 18 משלחת
מערכת
המערכת מופעלת עם בקתות 8 בכיוון אחד ועם 4 בכל כיוון. הקו עובד עם חבל אחד המשמש גם כמשאית הגרירה ואת המוביל, ואת מערכת מכני ממוקם בתחנת סולטן Eyüp. תחנת אייפ סולטן (Eyüp Sultan Station) ממוקמת בקצה קרן הזהב (Golden Horn), ותחנת פירי לוטי (Pier Loti Station) ממוקמת מול גן התה ההיסטורי פייר לוטי (Piyer Loti).
מערכת; רוח מופרזת, החבלים המובילים ותקלות גלגלות שעלולות להתרחש במערכת, בתא של התחנה לעצור בנקודה הנכונה, וב תנאים כגון מהירות מופרזת להפסקה אוטומטית, יש מערכת אבטחה המציגה את המחשב מלא פירוט ומידע. נתונים טכניים כגון המרחק לתחנות, מהירות, המנוע הנוכחי, מומנט, מתג הבטיחות עמדות, רשימת תקלות, תקלות פעילות, מהירות הרוח ניתן לפקח על מערכת המחשב. המושבים בקתות ניתן לקפל ולאפשר נסיעה בכיסא גלגלים. במקרה של הפסקת חשמל, מנוע הדיזל מופעל והמערכת ההידראולית מופעלת. בדרך זו, הבקתות מובאות לתחנות בבטחה.
מבני התחנה
תחנת Haliç תוכננה מאוד בשל החלקים הטכניים והמכניים המפעילים את המערכת. ממוקם על שטח 625 מ"ר, התחנה ממוקמת על החוף של קרן הזהב, בצד התחתון של בית הקברות איאיפ סולטן. Piyer Loti Station היא תחנה שבה בקתות לחזור והם נועדו קטנים יותר בשל התנאים הגיאוגרפיים.
TAKSİM-KABATAŞ קו FUNICULAR
תחנות
תקסים
Kabataş
מרכזי העברה מוקמים בנקודות רבות על מנת להבטיח שילוב בתחבורה העירונית באיסטנבול ולקיצור זמני התחבורה. Kabataş אזור הוא אחת הנקודות בהן משולבים דרכי תחבורה שונות זה עם זה. Taksim - לשילוב הובלה ימית, יבשתית ורכבת Kabataş פרויקט הפוניקולר תוכנן והמערכת נפתחה ב- 29 ביוני 2006.
תאריך פתיחה
29. 06. 2006
מידע עסקי
אורך הקו: 0,64 ק"מ
מספר התחנות: 2
מספר עגלות: 4
משך המופע: 2,5 דקות.
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 35.000 נוסע
מספר טיסות יומיות: 195 משלחת / דרך אחת
תדירות טיסה: 3 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
תחנת Taksim של המערכת נבנתה באותו מתחם כמו תחנת Taksim M2. כל הציוד הטכני השולט במערכת ומספק תנועה ממוקם בתחנה זו. Kabataş התחנה הוקמה מתחת לפני הים בגלל מיקומה. 16 מ 'מעל פני הים. בין התחנה למטה לתחנת טאקים, 70 מ '. יש הבדל ברמה. השיפוע של 22,19% בין שתי התחנות מתגבר בקלות על ידי עקרון המשיכה והמשקל הנגדי של המערכת החוטית הנשלטת על ידי המערכת המכנית בתחנת טאקים.
אינטגרציה
M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Line ו T2 Taksim - מנהרה חשמלית נוסטלגית בתחנת Taksim,
Kabataş תחנה, T1 Bağcılar - Kabataş ניתן לבצע העברה לקו טראם, קווי עיר, מנועי IDO, BUDO ומים ימיים.
F1 Taksim - Kabataş עם הצגת הקו הפוניקולר נוסעים המשתמשים בקו M2 Kabataş לנוסעים שהגיעו למזח הים ולנמל התעופה אטאטורק הוצעה מערכת הרכבת לאזור טאקסים.
YENIKAPI-ATATURK AIRPORT מטרו ליין
תחנות
נמל התעופה אתאטורק
מרכז התערוכות DTM-Istanbul
Yenibosna
Atakoy
באהצ'ליאבלר
Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
תחנת אוטובוס
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
בטיחות
Aksaray
Yenikapı
M1A Yenikapı - שדה תעופה אטאטורק הוא פעולת מערכות הרכבות הראשונה של מטרו איסטנבול. הקו המהווה את החלק הראשון של העסק M1 מתחיל מאזור השילוב Yenikapı, עובר באזור Bayrampaşa ומגיע לתחנת האוטובוס. בעקבות כיוון Merter, קו M1A, העובר דרך זייטינבורנו ונמשך לשדה התעופה אטאטורק, מחבר בין אזור סוריצי לשדה התעופה.
פתיחת תאריכים
שלב 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
תחנת אוטובוס שלב ב '- זייטינבורנו: 2
3. שלב זייטינבורנו - Bakırköy: 07.03.1994
Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
Ataköy - Yenibosna: 25.08.1995
תחנה בהאסלביץ ': 15.01.1999
DTM - DTM - מרכז התערוכות באיסטנבול - שדה תעופה אטאטורק: 20.12.2002
4. תחנת אוטובוס שלב - השלמת הרחבה Kirazlı ופתיחת M1B Yenikapı - מפעל Kirazlı: 14.06.2013
תחנה Yenikapı פתיחה: 09.11.2014
מידע עסקי
אורך הקו: 21 ק"מ.
מספר התחנות: 18
מספר עגלות: 105
משך המופע: 35 דקות.
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 400.000 נוסע
מספר טיסות יומיות: Yenikapı - Atatürk Airport 169 משלחת / דרך אחת
תדירות טיסה: 6 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
יש 1 תחנות בקו שדה תעופה ייניקאפי - אטטורק, שם מתבצעת פעולת M18A. M1B Yenikapı - פעולת Kirazlı נעשית במשותף בין תחנת Yenikapı לתחנת האוטובוס.
6 של תחנות במערכת, הפלטפורמה האמצעית, בצד 11 של פלטפורמת הצד, תחנת האוטובוס בנויה קו הרכבת 3 ואת מבנה פלטפורמה כפולה באמצע.
בכל התחנות יש אזורי ישיבה מקורה ומעליות 135 עם סך המדרגות הנעות של 65.
מנהרת / תחנת רכבת תחתית (7 יחידות): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Atatürk Airport,
תחנת Viaduct (3 יחידות): Davutpaşa, Merter, DTM - מרכז התערוכות באיסטנבול
תחנת מעל הקרקע (8 יחידות): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, תחנת אוטובוס, Terazidere, Zeininburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
אינטגרציה
M2 Yenikapı - פעילויות Hacıosman and Marmaray בתחנת Yenikapı,
הפעלת מטרובוס בתחנות אקסאריי, מרטר, זייטינברנו, בהסלייבלר ואטקוי - ineirinevler,
בתחנות Aksaray ו- Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş ניתן לבצע העברה לקו החשמלית.
YENİKAPI-Cherry מטרו ליין
תחנות
Kirazli
כיכר Bagcilar
Üçyüzlü
נַפתוּל
Esenler
תחנת אוטובוס
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
בטיחות
Aksaray
Yenikapı
M1B מופעל יחד עם Yenikapı ו תחנות Otogar עם קו M1A. לאחר תחנת האוטובוס, הקו יוצא מכיכר Esenler ו- Bağcılar ומשולב עם קו המטרו M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir באזור Kirazlı.
פתיחת תאריכים
שלב 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
תחנת אוטובוס שלב ב '- זייטינבורנו: 2
4. תחנת אוטובוס שלב - השלמת הרחבה Kirazlı ופתיחת M1B Yenikapı - מפעל Kirazlı: 14.06.2013
תחנה Yenikapı פתיחה: 09.11.2014
מידע עסקי
אורך הקו: 14,17 ק"מ.
מספר התחנות: 13
מספר עגלות: 105
משך המופע: 25 דקות.
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 400.000 נוסע
מספר טיסות יומיות: Yenikapı-Kirazlı 168 בכיוון אחד בכיוון אחד
תדירות טיסה: 4 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
1 תחנת ממוקם על Yenikapı-Kirazlı קו שבו M13B מופעלת.
8 של תחנות במערכת בנויה בפלטפורמה האמצעית ואת הצד בצד 4 בצד תחנת האוטובוס בנוי על קו המסלול 3 ומבנה פלטפורמת מרכז כפול.
בכל התחנות יש אזורי ישיבה מקורה ומעליות 135 עם סך המדרגות הנעות של 65.
מנהרת / תחנת רכבת תחתית (8 יחידות): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı Bağcılar
תחנת מעל הקרקע (5 יחידות): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, תחנת אוטובוס, Esenler
אינטגרציה
M2 Yenikapı - פעילויות Hacıosman and Marmaray בתחנת Yenikapı,
בתחנות Aksaray ו- Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş קו חשמלית,
בתחנת Kirazlı ניתן לעבור לקו המטרו M3 Kirazlı - Olimpiyat - Başakşehir.
YENIKAPI-HACHIOSMAN מטרו ליין
תחנות
Yenikapı
Vezneciler
אֶסטוּאַר
Şişhane
תקסים
osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
מחוז התעשייה
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Atatürk אוטומטי תעשיה
Darüşşafaka
Hacıosman
* כיוון Seyrantepe של הנוסעים שרוצים להעביר מתחנת השכונה התעשייתית!
השלב הראשון של הקו, אשר החלה 1992 ושירת בין Yenikapı ו Hacıosman, הוכנס לשירות ב 16 ספטמבר 2000. מדי יום מועברים בממוצע כ- 320.000 נוסעים, אפילו ממפעל המעבורת של סיריינטפ.
פתיחת תאריכים
בסיסי זריקה: 19.08.1992
מיזוג טקסים - מנהרות Şişli: 12.06.1994
מיזוג Şişli - 4. מנהרות לבנט: 8.07.1994
מיזוג טקסים - şişli ו- 4. מנהרות לבנט: 30.04.1995
הורדת המנהרה: 11.01.1999
תחילת הניסויים: 25.03.1999
פתיחה שלב ראשון בתיקים - שירות לנט: 1
פתיחת לנט - 4. שירות לנט: 24.10.2000
פתיחת טקסים שלב שני - Şişhane ו- 2. Levent - מחלקת התעשייה האוטומטית של אטאטורק: 4
פתיחת תחנת דרושפקה: 02.09.2010
פתיחת תחנת סיראנטה: 11.11.2010
תחנת הקאוסמן: 29.04.2011
3. פתיחת שלב Yenikapı שלב: 15.02.2014
Vezneciler - פתיחת תחנת אוניברסיטת איסטנבול: 16.03.2014
מידע עסקי
אורך הקו: 23,49 ק"מ.
מספר התחנות: 16
מספר עגלות: 180
משך המופע: 31 דקות. בכיוון אחד
שעות הפעלה: 06.15 - 00.00
מספר נוסעים ליום: 320.000 נוסע
מספר טיסות יומיות: 225 משלחת / דרך אחת
תדירות טיסה: בין Yenikapı והאקוסמן 5 דקות. (בשעות השיא)
תדירות טיסה: בין טקסים - האקיוסמן 2,5 דק '. (בשעות השיא)
תדירות טיסה: טיסות הסעות Sanayi Mahallesi - Seyrantepe 9 דקות. (בשעות השיא)
סה"כ מספר טיסות: 790
מבני התחנה
תחנת Haliç ממוקמת על גשר המטרו הורן הזהב. כל שאר התחנות בנויות כמנהרות / תחנות תת קרקעיות. במערכת, הכוללת 4 פלטפורמות אמצעיות ו 10 פלטפורמות צדדיות, נבנתה תחנת Yenikapı עם 3 דרכים - 2 פלטפורמות בינוניות, תחנת Sanayi Mahallesi 3 דרכים - 3 פלטפורמות צדדיות.
בטיחות מערכת ואבטחה
התרחישים הוכנו נגד כל מיני מצבים שליליים שעלולים להתרחש בארגון וסימולציות על תרחישים אלה הוכנו ותוכניות פתרון הוכנו. עם מצלמות הממוקמות בכל תחומי התחנות, המערכת נמצאת תחת פיקוח ובקרה מתמדת. בנוסף, שומרים במדים מספקים שליטה.
המערכת מצוידת בגלאי אש וטכנולוגיות כיבוי אש. כל הציוד המשמש בבניית המערכת נבחר מחומרים העמידים לטמפרטורות גבוהות ופולטים גזים רעילים. על מנת להבטיח פינוי בטוח של הנוסעים במקרה של שריפה, קיימת מערכת בקרת עשן ופינוי שנבדקה על פי כל התרחישים.
מערכת האיתות, המספריים והרכב של הקו היא אוטומטית לחלוטין וניתן להפעלה ידנית במידת הצורך.
אספקת האנרגיה של המערכת מורכבת משתי נקודות שונות. אם שתי נקודות האספקה מושבתות, הגנרטורים של 15 יופעלו תוך שניות וכל הרכבות בתוך המנהרה יוכלו לפנות את נוסעיהן על ידי הגעה לתחנה הקרובה. במקרה של ספקי הכוח מופרעים הגנראטורים להיכשל להיכשל; תאורה ומערכות בקרה אלקטרוניות יכול להיות מופעל על ידי ספקי כוח פסק עבור 3 שעות.
אינטגרציה
בתחנת Yenikapı, M1A Atatürk התעופה, M1B Kirazlı מטרו קו הצמח Marmaray,
Vezneciler - T1 Bağcılar בתחנת אוניברסיטת איסטנבול - Kabataş קו חשמלית,
קו חשמלית רחוב איסטיקלאל T2 ו F2 Karaköy - קו המנהרה ההיסטורי Beyoğlu בתחנת Şişhane,
קו חשמלית רחוב Istiklal T2 ו- F1 בתחנת טאקים Kabataş רכבל,
הפעלת מטרובוס בתחנות Şişli - Mecidiyeköy ו- Gayrettepe,
בתחנת Levent, M6 קו מטרו,
ניתן לבצע את ההעברה במתקן המעבורת Seyrantepe בתחנת Sanayi Mahallesi (על ידי מעבר לאזור פלטפורמה נפרד מבלי לשנות את המערכת).
צ'רי-אולימפיק-באסקאשיר מטרו ליין
תחנות
Metrokent
בתים Başak
אתרים
צור קשר עם Turgut ישירות
תעשיית İkitelli
Istoc
Mahmutbey
Yenimahalle
Kirazli
שכונת זיא גוקאלפ
אולימפי
* נוסעים נוסעים Ziya Gökalp השדה ואת נמל התעופה האולימפי חייב להעביר מתחנת Sanki İkitelli!
בניית הקו בין תחנת Kirazlı לתחנות Başakşehir / Metrokent החלה 2006. מ İkitelli תעשייתי תחנת, שירות הסעות מתבצעת לכיוון התחנה האולימפית. יש אפילו תחנות 16, עם אורך משוער של 11 ק"מ. בנוסף, ישנם מחסן ובנייני הסדנה בקמפוס האולימפי.
פתיחת תאריכים
חפירת המנהרה סיום: מרץ 2009
משלוח כלי רכב: ינואר 2010
תחילת בדיקות הרכב: דצמבר 2010
הזמנת מערכת אותות: מרץ 2012
הפעלה של לוחות זמנים לניסיון: יוני 2012
פתיחת הקו: 7 יולי 2013
הפעלה של התחנה האולימפית: 22 נובמבר 2013
מידע עסקי
אורך הקו: 15,9 ק"מ
מספר התחנות: 11
מספר מכוניות: 80 (20 הרכבת עם יחידות 4)
משך המופע: 20 דקות.
שעות הפעלה: 06.00 - 00.00
קיבולת נוסעים: 70.000 נוסעים / שעה
Expedite עיצוב: 120 Sn.
תדירות טיסה: 3 דקות. (שעת שיא)
מבני התחנה
לתחנות יש פלטפורמות באורך 8 מטר המאפשרות הפעלה עם 180 רכבות. תחנת מחמטובי הוקמה עם דרך 3 נוספת המאפשרת חניה לרכב. התחנה האולימפית בנויה עם 2 פלטפורמות - 3 קווים, 2 פלטפורמות בינוניות ו -4 קווים המאפשרים העברה בקומה המסכמת של תחנת התעשייה איקיטלי. כל תחנות הקו בנויות כתחנת מנהרות / תת קרקעיות.
הסדנה באזור הדיפו בקמפוס האולימפי בנויים על כ 70.000 מ"ר ואת קיבולת הרכב של המתקן הוא 120. מבנה הסדנה עם יחידות התחזוקה מורכב משטח פנימי של 10.000 מ"ר.
מנהרות קו הן צינור כפול. בין Kirazlı - Başakşehir / Metrokent, TBM ו- Iİkitelli Industry - Olympic נפתחו בשיטת NATM.
בטיחות מערכת ואבטחה
תרחישים הוכנו נגד כל מיני מצבים שליליים שעלולים להתרחש קו המטרו וסימולציות נעשו עבור תרחישים אלה ותוכניות פתרון הוכנו. עם המצלמות בתחנות, המערכת היא פיקוח מתמיד, נשלט ומבוקר על ידי אנשי אבטחה במדים.
המערכת, שנבנתה עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר, יש מערכת אבטחה אינטראקטיבית (עצמית התאמת) אש. כל הציוד המשמש בבניית קו נבחרים מן טמפרטורה גבוהה עמיד רעילים חומרים ללא גז. על מנת להבטיח פינוי בטוח של הנוסעים במקרה של שריפה, קיימת מערכת בקרת עשן ופינוי שנבדקה על פי כל התרחישים.
מערכת האיתות, המספריים והרכב של אזור הקו והאחסון היא אוטומטית לחלוטין וניתן להפעלה ידנית במידת הצורך.
אספקת האנרגיה של המערכת מורכבת משתי נקודות שונות. אם שתי נקודות האספקה מושבתות, הגנרטורים של 15 יופעלו בתוך שניות וכל הרכבות יגיעו לתחנה הקרובה ביותר ויכולים לפנות את נוסעיהן. במקרה אספקת החשמל אינו מסופק גנרטורים מושבתים; מערכת התאורה ומערכות הבקרה האלקטרוניות ניתנות להאכלה באמצעות ספקי כוח ללא הפסקה למשך 3 שעות.
אינטגרציה
בתחנת Kirazlı ניתן לבצע העברה אל M1B Yenikapı - קו Kirazlı.
בתחנה התעשייתית של אקיטלי, ניתן להעביר את המעבר למתקן המעבורת האולימפי לפני היציאה מהמערכת.
עם העברה זו, גישה ניתן לספק מאזור Başakşehir אל Büyük İstanbul אוטובוס טרמינל ו ל Sur.
מפת מערכות הרכבת העירונית של ISTANBUL
היה הראשון להגיב