זמן קצר לאחר שננקטו פעולה למסע אנקרה-קוניה, הובן כי התאונה שנגרמה על ידי הרכבת המהירה שהתנגשה ברכבת המדריך באותו קו ו -3 אנשים, מהם 9 מכונאים, נגרמו על ידי שרשרת של רשלנות.
הובן כי ההפלגות בקו הרכבת, שנפתח בטרם הושלם במלואו, בוצעו ב"פקודה שחורה" וכי התאונה התרחשה משום שהפקידים שסגרו מדי בוקר את הקו של רכבת המדריכים התרשלו בשינוי הנקודות. . צוין כי רכבת המדריכה נמצאת במקומה הרגיל וכי הרכבת המהירה נכנסה לקו זה בשל היעדר מעברים, ונמסר כי ניתן בהחלט למנוע את התאונה אם תימצא מערכת האיתות. בשל העובדה שהקו נפתח לפני הבחירות, הובן כי מערכת האיתות הונחה בשעת לילה מאוחרת, בזמן מוגבל. עוד נודע כי אחד ההרוגים הוא המכונאי הרזרבי שעלה על הרכבת זמנית לאריאמן במקום המכונאי שמכוניתו התקלקלה.
עבודה בחצות
הבירור הראשון של שלושה מעובדי TCDD שעוכבו בקשר לתאונת הרכבת באנקרה הושלם. שלושה אנשים צפויים להגיע לבית המשפט היום בשעות הערב או מחר.
אתמול נמסר כי סיבת התאונה היא היעדר מערכת האיתות. גם פרטים בעניין זה התבררו. נמסר כי הקו, שבו מתבצעים שירותי פרברי בשקנטריי ושירותי רכבת מהירה, נפתח לפני השלמת מערכת האיתות.
למרות אזהרות האיגוד ועובדי TCDD בנושא זה, "תהיה תאונה", הובן כי הקו הופעל בצורה של "סדר שחור".
נודע כי מערכת האיתות המשיכה להתקין על המסילה והמרכז לאחר חצות על ידי ניתוק החשמל, וכי העובדים שעבדו בתנאים קשים ובתקופות מוגבלות לא יכלו להשלים את עבודתם בזמן שנקבע.
מספריים לא שונו
צו משמורת הוצא לשולח ש"י, קצין ארגון הרכבת (החלף) OY והבקר EEE.
גם הסיבה למעצרים התבררה. בהתאם לכך, הרכבת המדריכה, שנפגעה על ידי הרכבת המהירה, יצאה בשעות הבוקר המוקדמות כדי לבדוק את מצב המסילה והכביש, וחזרה לפולטאלי. לאחר שהרכבת חזרה מהדרך הרגילה שלה, החלף המחליף ידנית את רכבת המדריך לקו B2. עם זאת, קו זה לא נסגר מאוחר יותר משום מה. בדרך כלל היה צריך לסגור את הקו וקו B1 נפתח לרכבת המהירה. מכיוון שהבקרות הנדרשות לא בוצעו, הרכבת המהירה יצאה לדרך בדרך זו והתנגשה ברכבת המדריך שנמצאה במקום בו היא צריכה להיות.
משמש באמצעות מברק, עכשיו בטלפון
עוד נודע כי אם קיימת מערכת איתות, גם אם המתג אינו כבוי, ניתן להבחין במצב זה מהמרכז לאחר שהרכבת יוצאת לדרך.
צוין כי המערכת מספקת אפשרות לפקח על כל הקווים, המתגים והאורות מהמרכז ממש כמו מטוסים, ומערכת האזהרה מופעלת במקרה של רכבת שנייה על המסילה.
הובן כי המערכת המכונה טלפונית מינהלת מרכז מורכבת מהפעולות שבוצעו על ידי טלגרף בעבר, באמצעות אלחוטי או טלפון. בהתאם, לאחר שהרכבת במקום הרלוונטי מזהירה את התחנה הבאה, ותחנה זו נותנת מידע לאחר הגעת הרכבת. למערכת אין פונקציה למניעת תאונות.
לאחר התאונה, הושבתו גם שירותי הפרברים ולפי הדיווחים השלמת מערכת האיתות על הפרק.
המשיך במקום חברו
הובן כי המכונאי הגיבוי הולוסי בולר, שאיבד את חייו בתאונה, עלה על הרכבת לשרת רק את אריאמן. הובן כי עוזר המכונאי התורן במשלחת דיווח כי מכוניתו התקלקלה בבוקר ולכן הוא יכול לעלות לרכבת מאריאמן, ובולר הוטל לנסוע לאריאמן במקום ואיבד את חייו בתאונה.
מקור: txnumx.com.t הוא
היה הראשון להגיב