המאמנות של איזבן עובדות בקו הארוך ביותר בטורקיה: הבעיה הגדולה ביותר מבחינתנו היא השירותים. אנחנו עושים דרך מאלנסנק לאליאגה וחזרה לאליאגה בלי לעצור. איננו שותים מים במהלך תקופה זו. כי אם אנו שותים מים, איננו יכולים ללכת לשירותים ... (נוראי פליבאן - Gazateduv הוא)
מכניקות נשים שבאו בשביתה באיזבאן הסבירו את תנאי העבודה שלהן. עם האיחוד Demiryol-İş, İZBAN A.Ş. התוצאה של המשא ומתן המתמשך בין העובדים 342, השביתה החלה עם השתתפות של כל 13 יום נשאר מאחור. עובדים שמגיעים לייצוג האיגוד בתחנת אלסנקאק, כשהם הולכים לעבודה בבוקר, נחושים להמשיך את השביתה עד שיתמלאו דרישותיהם.
בינתיים, טיסות זמינות רק בין סיני לשדה התעופה עדנאן מנדרס בשעות 06.00-11.00 ו- 16.00-22.00, בהן צפיפות הנוסעים גבוהה. בעוד ש 24 טיסות מוגבלות בוצעו בכל דקה, האיחוד Demiryol-İş טען כי טיסות נוספות שברו את השביתה. Karşıyaka 1. הוא פנה לבית הדין לעבודה.
- האטיס קאן, אסלי קיזק וגאמזה קויון, שהיו מכניקות הנשים שהשתתפו בשביתת איזבאן, סיפרו לקיר העיתון על התנאים שבהם הם עובדים ולמה הם בשביתות. בהתייחסו לקשיים שעמדו בפניהם בממסד שבו פועלת מכונאות הנשים, אמרה הנשים, תובלעת הבעיה הגדולה ביותר עבורנו היא האסלה. מ Alsancak כדי Aliağa ובחזרה Aliağa, אנחנו עושים דרך חופשית. אנחנו לא שותים מים בזמן הזה. כי אם אנחנו שותים מים, אנחנו לא יכולים ללכת לשירותים ".
"מכונת נשים AAA!"
Hatice Can, שעובדת כמכונאי עבור 8 ב- İZBAN במשך שנים, דיברה על הקשיים של היותה מכוננת נקבית בגלל דעות קדומות בחברה ואמרה, האם אינך עובדת במערכת מקושרת העובדת נגד הזמן, אתה חלק מהשרשרת. התכונות הרגשיות והגופניות שלך להיות אישה הן משניות לאחריות העבודה שלך ".
Ne מה תהיה כאשר תגדל? אני מניחה שאין לנו תשובות לשאלה הזאת. במיוחד בחברה שלנו, שבה השיח של נהיגה כמו גבר וחניה כמו אישה נפוץ, תשובתה של אישה לא תהיה שאני רוצה להיות מכונאי. עם דעות קדומות אלה, המקצוע שלך הוא אישה, אבל זה הופך להיות קשה יותר. אם המכונית שלך נשאר על הכביש, אתה יכול לקרוא מכונאי או לבקש עזרה, אבל אם אתה מכונאי, אין לך מותרות כאלה. ואתה לא היחיד על הכביש. נוסעים המנסים ללכת לעבודה, לבית או לבית הספר לא סובלים לחכות! "
קן בעת ניסיון למלא את חובתך כמו עמיתים אחרים; אתה מרגיש שונה כאשר נוסע רואה אותך אומר 'א מכונאי אישה'. כן, מכניקה נקבה ... 140 היא מכונאי נקבה רק מנסה לעשות את אותה עבודה כמו חבר מכני זכר. רווק, נשוי, עם ילדים ... "
הקובע כי הם מודעים לכך שיש להם משימה מתחרה כי אינו מקבל טעויות, יכול אומר:
"מרגע שאנחנו לובשים את המפתח, אנחנו מפסיקים להיות נשים ומתמקדים בנוסעים שלנו. כל דקה שאתה מפסיד את ההפסקות שמתחילות ברגע שאנחנו מספקים את המשימה, זה בעצם הזמן שלך כאשר אתה צריך לנזוף אותך כי הנוסעים מאוחר. אם ההזמנה שלך מגיע מאוחר, אתה לא יכול לאכול או לאכול מהר יותר. הדקות האחרונות של הפסקות קטנות אלה מוקדשים לצורך בכיור, הדרך ידועה זה מכבר. לאחר השלמת המשמרת שלך, יש לך את הנוחות של סיימה את היום הנותר ללא תאונה. הגיע הזמן שתהיי אשה ואמא, כלומר, אשה שמחכה לך בבית. כל זה הוא חלק מהעסק שלנו ואנחנו בשמחה עושה את העבודה שלנו. זה מתיש, זה מתיש, ואין לך הרבה. ביקורים חגיגיים, אירועים מיוחדים, פגישות הורים, ביקורי משפחה הופכים לחסרי משמעות לאורך זמן. כי בימים אלה הם ימי עבודה עבורנו, אם לא. כתוצאה מכך, אתה מסתגל לכל דבר לאורך זמן. זהו סוף שנת 8 ואנחנו נמצאים בתהליך מרשים, גם אם אנחנו לא רוצים. למרות שאין שביתה שהייתי מוכן לעשות, התנאים מחייבים זאת ".
"זה חייב להפוך את הגלגל בכל דרך"
גמזה קויון, שאומר שהוא מאצ'יניסט במקרה, למרות שהוא לא חושב, אומר שאם יבקשו היום, הוא לעולם לא יבחר מקצוע זה:
אום פניתי ליחידה אחרת, אבל הם אמרו שהם יקבלו מכונאי 3 נקבה. כאשר שאלו אותי אם אני רוצה את זה, אהבתי את הרעיון והתחלתי. אבל אם תשאל אותי אם תסכים היום, הייתי אומר לא! זו לא עבודה מאוד פופולרי. אתה הולך על הכביש כל היום לבד. מי שרואה את 'הפוך את הידית ללכת' הוא מסתכל על העבודה הזאת. אבל זה לא. הבעיה הגדולה ביותר עבורנו היא השירותים. מ Alsancak כדי Aliağa ובחזרה Aliağa, אנחנו עושים דרך חופשית. אנחנו לא שותים מים בזמן הזה. כי אם אנחנו שותים מים, אנחנו לא יכולים ללכת לשירותים. יש צרות כאלה. אתה תמיד צריך להיות דייקן. אתה או הילד שלך חלים. אם הם לא יכולים לארגן עבור מישהו אחר, אתה צריך להיות שם עד שמישהו נמצא. כי הגלגל הזה צריך להסתובב איכשהו ".
"אין לנו מושג על סוף שבוע או על חופשה. במקרה של תקלה, אנחנו להתגבר על זה כמו החברים שלנו, אבל הנוסעים מופתעים. יש אנשים שאומרים שאם יתנו לה רכבת, נישאר על הכביש ככה. עם זאת, כל הרכבות על הקו הפסיקו כי יש בעיה עם האות; אבל הנוסע מגיב כך. ראיתי אותה אפילו לא לעלות על הרכבת כי היא נוהגת! נהגתי להגיב הרבה לשיח כזה, אבל עכשיו כולנו רגילים לזה. אנחנו לא צריכים לדאוג לגבי דברים כאלה אם אנחנו לא נתקלים בשום דבר על הקצוות hiç.
"אנחנו לא חושבים לתת או בחזרה"
הכבשים ענו על שאלתנו מדוע הם בשביתה: "לא רצינו שביתה. הסיבה היחידה שאנו נמצאים בשביתה היא ממשל איזבאן. כמו בכל חוזה, הוא לא רצה לתת כסף לעובדיו שוב. הם רוצים לעשות הרבה עבודה תמורת שכר נמוך. הקו הנוסע הארוך של טורקיה, אבל המשכורות הנמוכות ביותר הם בתחומי עובדי İZBAN. כיום בתורכיה לעשות את העבודה הזאת ככל שילמנו, אפילו לא ברכבת התחתית, לעזוב את הפרברים. מי להשתמש ברכבות נוסעים לקבל משכורות עבור 2-3 הרצפה שלנו. תארו לעצמכם, שילמתי 2200 TL כסף כמו משכורת על החשבון שלי בחודש שעבר. חוץ מזה, אני אחד מאלה שמקבלים שכר גבוה כי אני אחד המתחרים הראשונים. זה כולל את הבונוס שלנו והטבות אחרות ".
"גם אשתי היא מכונאי. אני על משמרת הבוקר, אשתי על 3-11 משמרת ... בגלל זה אני יכול להיות יחד עם אשתי והילד לפעמים ערב אחד בחודש. הילד שלנו הוא עם אמו או אביו. הוא בקושי רואה אותנו יחד. אין סוף שבוע. אנחנו אוהבים את העבודה שלנו, אנחנו לסבול כל מיני צרות, אבל אנחנו עייפים לחיות בחוב מתמיד. אנחנו מנהלים את הכסף שיש לנו עכשיו. אין לי מושג מה נעשה כשסיים. אבל אנחנו לא חושבים על ויתור או חזרה בדרך זו. במקום לעבוד כמו עבדים, נמשיך לחיות בתהליך הזה. כי אנחנו יודעים שאנחנו לא יכולים לקבל את הזכויות שלנו אחרת ".
'NO LUXURY'
Lı הבעיה שלנו היא לא להיות עשיר, אנחנו רק רוצים את החזרה של העבודה שלנו, אומר İz Aslı Parmaklı, המהנדס של İZBAN ומסביר:
"זה מקצוע הדורש תשומת לב קיצונית כשמדובר במכניקה. אתה צריך לעבוד במשמרות במקצוע הזה ולנסות לטפל בכל העבודה שלך במהלך הפסקות מוגבל. אתה מרוץ עם הזמן. אין לך את המותרות של להיות מאוחר לעבודה, כי אם אתה בסוף, כולם מאוחר! התמוטטות הרכבת מתווספת לפעמים למהירות זו. כאשר משהו כזה קורה, הם רואים כי המהנדס הוא אישה והם מתחילים לחשוב שיש תקלה או עיכוב שנגרם על ידינו. אנחנו, כמו מכונאי 140 נקבה של איש 6, מנסים לעשות את העבודה בצורה הטובה ביותר שאנחנו יכולים. בתקופה זו לא רצינו להיכנס לתהליך שביתה. הדאגה שלנו היא לא להיות עשיר, אנחנו רק רוצים את החזרה של העבודה שלנו. אנחנו רוצים חיים טובים יותר עם המשפחה שלנו בעתיד. "
מה קרה?
Railroad-Iş ו- İZBAN A.Ş. 10 הוחלט לשבות בעבודה בדצמבר. איחוד עובדי הרכבות (Demiryol-Iş) נשיאות סניף איזמיר וטענה כי המשלחות הנוספות שברו את השביתה שהחלה באיזבאן ודרשו להפסיק את המשלחות הנוספות Karşıyaka הוא פנה לבית הדין הראשון לעבודה.
היה הראשון להגיב