תקציב 2019 של עיריית מטרופולין איזמיר התקבל כחמישה מיליארד לירות 5 מיליון. למעלה מ -995% מתקציב המטרופוליטן, שצמח ב -10% בהשוואה לשנה הקודמת, הוקצה להשקעות. לאחר מרתון שלושת הימים בפרלמנט, יחד עם תקציבי IZSU ו- ESHOT, ההוצאות הכוללות של הממשלה המקומית של איזמיר בשנת 39 עבור העיר הפכו לרשמיות של 2019 מיליארד 9 מיליון TL
תקציב שנת הכספים 2019 של עיריית מטרופולין איזמיר אושר במועצת עיריית מטרופולין. יותר מ 5 אחוזים מתקציב 995 מיליארד 39 מיליון TL, 2 מיליארד 359 מיליון TL הוקצו להשקעות. כך הסתיים מרתון התקציב לשלושה ימים באסיפה. ביום שני התקבלו שלשום 2 מיליארד 469 מיליון 352 אלף תקציבי TL של הנהלת IZSU ומיליארד 1 מיליון 77 אלף TL של מנהל כללי ESHOT. לבסוף, עם העברת התקציב של עיריית מטרופולין איזמיר, הוסכם כי הממשלה המקומית של איזמיר תשתמש בתקציב הוצאות של 820 מיליארד ט"ל לעיר. התקציב של עיריית המטרופוליטן לשנת 9,5 היה 2018 מיליארד 5 מיליון TL, והתקציב הכולל יחד עם IZSU ו- ESHOT נקבע כ 450 מיליארד TL.
תודה לראש העיר Kocaoglu
בנאומו באסיפה הודה סגן יו"ר קבוצת CHP, בולנט צ'טינקאיה, לראש עיריית עיריית מטרופולין איזיז קוקאוגלו ומנהלי העירייה שהעלו גישה ניהולית חדשנית, אחראית, אחראית, ומשתתפת בכך שהם הולכים על ניסיונו העירוני המושרש העמוק בעמו. ציטינקאיה הביע כי עיריית מטרופולין איזמיר מהווה דוגמה עבור משרד החקלאות עם הפרויקטים שהיא מבצעת בחקלאות, ומטרופוליטן ממשיך לבצע כל השקעה שהיא משקיעה בתוכנית האסטרטגית למרות ההתכווצות הכלכלית במדינה. תחנת המטרו נרלידר. מטרו בוקה יתחיל גם הוא ".
וצ'יקטאיה ציין כי הם רוצים שהממשלה תסתכל על איזמיר מאותה נקודת מבט כמו באנקרה, באיסטנבול ובורסה, וסיים את נאומו באופן הבא:
"אנחנו רוצים שיוגש לו כמו המס שאנחנו משלמים. העירייה שלנו, המוענקת עם תחבורה בת קיימא, הופכת למודל עבור המדינה. בשינוי עירוני הוא פועל בהסכמת תושבי העיר ונותן את שכר הדירה לעירוני. עיריית מטרופוליטן איזמיר היא המוסד הציבורי שהשקיע הכי הרבה באיזמיר מזה 15 שנה, בזכות המודל של איזמיר, המוצג בגישה ההוגנת, הייחודית והסביבתית, המגדילה את איכות החיים. בשנת 2019 היא הציגה תוכנית המתאימה לתואר זה. אנחנו נכנסים לשנה הבאה בשמחה ”.
אין תוצאות מאנקרה
בתגובה לביקורת של קבוצת מפלגת ה- AK בפרלמנט בנוגע לשינוי העירוני, תקנת המפרץ וקמרלטי, אמר ראש עיריית עיריית מטרופולין איזיז קוקאולו, "תן לי לקנות לך סירה, תסתכל; איזה חלק מהריח במפרץ? " אמר.
ראש העיר Kocaoglu ציין כי הם מצפים לאישור של תוכניות החוף עבור שנת 10 לחיזוק התחבורה הימית והמשיך כדלקמן:
"אני רוצה לבנות מזח במבישיר. אני לא יכול. אתה חבר מועצה של מפלגת השלטון. בואו נערוך תוכניות לאישור מזח Mavişehir. מכיוון שנסענו לאנקרה עם יו"ר המחוז של מפלגת א.ק. איידן סנגול, שום דבר לא קרה בצד זה. אתה אומר 'חסר בתיק'. לא חסר בתיק. זה לא ייעדר בתיק במשך 10 שנים. אתה אומר 'שום דבר לא נעשה בקמרלטי'. אנו בונים קו מי גשמים בקמרלטי. מאז תאריך הקמת איזמיר, הרגישות שאנו מגלים בהיסטוריה של הרפובליקה של טורקיה, הוא הוציא את הכסף שאנו מוציאים לעבד אללה. הוא אפילו לא חשב. שיחזרנו את חומות העיר בקדיפקלה; הפקענו את מקומו של התיאטרון. הפקענו את הבתים באזור זה; נתנו דיור לכולם. הפקענו 35 מיליון לירות באגורה. אם אתה מנסה לעשות את זה עכשיו, אתה לא יכול לעשות את זה תמורת 350 מיליון לירות. אנו מכסים 90 אחוז מעלות כל החפירות במחוז איזמיר. מדובר ב -6 מיליון לירות. מדי שנה אנו מספקים תמיכה במשרד התרבות בטורקיה מוקדש לגרידת הכסף. "
שתי הדוגמאות הן במרכז
אל מול הביקורת של נשיא Kocaoglu מאמצי התחדשות עירונית איזמיר בשנת רוצה לשים את ידו על מצפונו מכל אדם, "כשמדובר בנושא טרנספורמציה אורבנית אשר תשים קץ כאן. מכיוון טורקיה היא לא דוגמאות לכך. יש לנו יישמה אותו Uzundere ו Örnekköy. "5800 עשו טרנספורמציה עירונית" הוא אמר אחד המחקרים הודיעה על ידי המשרד לאיכות הסביבה העיור אינו שינוי עירוני. כמות מסוימת של חידוש הבניין ניתנת לאותו אזור בריכוז. אנחנו לא מדברים על שיפוץ הבניין. בשינוי האורבני, אנחנו מדברים על יצירת ערים על ידי הגדלת תחומי חיזוק החברתי. Uzundere ו Örnekköy. ויש לך את המפולת Yenitepe. דו"ח גיאולוגי חדש הוסר מן המפולת. זה עשוי גבוה לתת פומבי 25 האחוז Iller בנק להדביק את השינוי העירוני היציב הציבור? אין שם אנשים. דוגמאות נמצאו באמצע. ראו גם İzmirli שלנו שאנחנו עושים, Yenitepe מדי. החברה מעריכה כיצד נעשה השינוי העירוני ק.
השקעות תחבורה ואיכות הסביבה לא להאט
תשתיות עירוניות, ניהול סביבתי והשקעות תחבורתיות לקחו את חלק הארי מהתקציב של עיריית מטרופולין איזמיר, שגדל ב -10% בהשוואה לשנה הקודמת. 2019 אחוזים מתקציב 26 הוקצו לתשתיות עירוניות, הכוללות השקעות כמו כביש חיבור שדרות הומרוס-אוטוגר, מעברי כביש מהירים, גשרים לרכב ולהולכי רגל מעל נחלים, ציפוי אספלט, תחזוקה ושיפוץ של דרכי תחבורה, וכבישים יעודיים חדשים. השקעות התחבורה, שרובן מורכבות מפרויקטים של מערכת הרכבות, קיבלו 15 אחוז מהתקציב, השקעות סביבתיות 15 אחוזים, סולידריות חברתית והשקעות בריאותיות 11 אחוזים.
היה הראשון להגיב