Veysi קורט, מנכ"ל TCDD תחבורה, ענה על שאלות על הדור החדש קטר היברידית תמרון שזכתה בפרס עיצוב תעשייתי עיצוב תעשייתי.
המנהל הכללי של תחבורה ב- TCDD של קטר ההחלפות ההיברידי בדור הבא, טורקיה קטר ומנועי תעשיה בע"מ (TÜLOMSAŞ) ודגש קורט המיוצר על ידי שיתוף פעולה של ASELSAN, TCDD 2013 6461 לא. חוק ליברליזציה והסרת רגולציה משנת 2016 נכנס לתוקף כי החוק המדובר צריך TCDD הוא הצהיר כי הוא מחולק לשניים כפעולת תשתיות והפעלת רכבת.
באומרו כי TCDD אחראית על התשתית ועל טאסימיקיליק A.Ş., שאחראית על פעולות הרכבת, אמר קורט כי טיסימאצ'יק אייק היא החברה היחידה בבעלות ציבורית הפועלת ברשת הרכבות הטורקית ו אמר שהוא הפעיל רכבות משא ונוסעים.
"הרכבות הפכו למדיניות מדינה לאחר שנות האלפיים"
כשהסביר כי המגזר הפרטי החל לפעול ברשת הרכבות עם החוק המדובר, אמר המנכ"ל קורט, "ממשלתנו ונשיאתנו החלו לתת חשיבות שונה למסילות הרכבת לאחר שנות האלפיים. אחרי שנות האלפיים הרכבות הפכו למדיניות מדינה. כמו במגזרים אחרים, גם בתחום פסי הטכנולוגיות המקומיות והלאומיות היה חשוב מאוד בתחום הרכבות. " השתמש בביטויים.
הוא הדגיש כי קטר תמרון היברידית ארציים ארציים ובינלאומיים הראשונים החלו להיות מיוצרים בתמיכת הרצון הפוליטי.
"פיתחנו פרויקט בכוח שקיבלנו כאן, בשיתוף פעולה עם המגזר הציבורי והפרטי. התחלנו מחקר קטר תמרון היברידי בשיתוף פעולה עם TCDD Tasimacilik, ASELSAN ו- TÜLOMSAŞ. הצעה זו יצאה מאיתנו כ- TCDD Tasimacilik, אך הפיתוח של זה נעשה ביחד. בשנת 2017 הזמנו 10 יחידות. לאחר מכן, התחילה העבודה על כך וכתוצאה ממחקרים אלה הפכנו למדינה הרביעית המייצרת קטרים מתמרנים היברידיים אחרי צרפת, סין ויפן.
"שיעור הלוקליזציה הוא סביב 60 אחוז"
קטר התמרון הוא קטר המשמש לתמרון להכנת הרכבות במסופי המטען ושכל הקטרים המשמשים כיום עובדים עם סולר; כשהזכיר כי הקטר התמרון ההיברידי החדש יכול לפעול בשני סוגים שונים של אנרגיה, דהיינו סולר וחשמל, אמר קורט, "הקטרים הללו מספקים כמעט 40 אחוז צריכת דלק, הקטר הראשון כמעט הושלם והוצג ביריד InnoTrans שהתקיים בגרמניה בספטמבר 2018. " הוא דיבר.
בהצביעו על כך שהקטר החדש הוא גם מוצר ידידותי לסביבה, הצהיר קורט כי שיעור הלוקליזציה של מוצר זה בשלב הראשון הוא סביב 60 אחוזים, וכי ניתן להגדילו ל -80 אחוז בשלבים המאוחרים יותר.
"יש גם יעד למכור בחו"ל"
בהצהרה כי 10 יחידות יופקו בשלב הראשון והן מתכננות להפעיל את הראשונה בשנת 2019, אמר קורט:
"אני מקווה שההזמנות האחרות שלנו יופעלו בהמשך. כמובן, אולי אחד הדברים שאנחנו צריכים להזכיר כאן הוא כמה מחיר העבודה הזה. כשאנחנו מסתכלים על עמיתים בעולם, מופיע כרגע מחיר של 2,5 מיליון יורו. אז אם ניקח את זה מבחוץ, העלות המפתח היא סביב 2,5 מיליון יורו. אנו מתכננים לעלות כ -1,5 מיליון יורו. "
וולף היה גם קטר ההילוכים ההיברידי הלאומי של 7 ערים בכמעט 20 חברות שהחלקים סיפקו ותרומת הפרויקט לתעסוקה מאפשר לציין קטרים אלה שיצרו בתחילה עבור טורקיה, אך הוסיף כי יימכר מטרת העתיד לחו"ל.
מקור: www.tcddtasimacilik.gov.t הוא
היה הראשון להגיב