שר התחבורה והתשתיות, קהית טורחאן, השנים הראשונות של הרפובליקה לאחר הזנחת הפיתוח של רכבות הפכו למדיניות ממשלתית.
שר התחבורה והתשתיות, כאהית טורחאן, בהצגת תקציב המשרד לשנת 2019 בועדת התכנון והתקציב של הפרלמנט, 100 של הרפובליקה. בתחרות עם העולם עם שירותים בתחום התחבורה והתשתיות נמסר כי הם מכוונים להשיג טורקיה משגשגת.
הפיתוח של הרכבת המוזנחת שוב בשנה הראשונה לאחר מדיניות המדינה של הרפובליקה הדגישה כי הם עושים Turhan, השקעות רכבת שתורמות לכלכלה, דיווחו כי הם פתחו תשתיות ולוגיסטיקה ופעילויות.
התחבורה של ענף מגזר
השר טורהן הצהיר כי הם הפכו את דרך המשי ההיסטורית לדרך המשי הברזל, ומסדרון זה, שנפתח בשנה שעברה, ימשיך לשרת את היצואנים והתעשיינים עם הובלת מטענים. כשהזכיר כי ליברליזציה של הרכבות ופתח אותן לתחרות במטרה להגדיל את חלקו ואיכותו של תחום הרכבות בתחבורה, הוסיף טורחאן כי הם עובדים על פרויקטים שיפחיתו את עומסי התנועה בערים הגדולות.
נוסע במיליון ש"ח נוסע ברכבות מהירות
כשהדגישו כי עם YHT הם הביאו נסיעות ברכבת נוחה, מהירה ומודרנית ל -2009% מאוכלוסיית המדינה בשנת 40, הצהיר טורחאן כי 44 מיליון נוסעים הועברו עם YHT עד כה.
בהזכירו כי מרמריי שאורכו 13,6 קילומטר בין אייריליקצ'מה לקז'ליצה הועלה לשירות בשנת 5, אמר טורחאן, "2013 ק"מ בין Gebze-Pendik, 20 ק"מ בין Pendik-Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı 19 קילומטר בין, הלימודים נמשכים. בתחילת שנת 2019 אנו שואפים לפתוח את המגזרים הללו לעסקים. " מסר את המידע.
היה הראשון להגיב