"יום שיתוף הפעולה ללוקליזציה" נערך על ידי אשכול מערכות התחבורה של הרכבת האנטולית (ARUS), ש-TCDD חברה בו, ביום שלישי, 20 בנובמבר 2018, באולם הכנסים OSTİM.
מנכ"ל TCDD ויו"ר מועצת המנהלים של ARUS השתתפו בפגישה. İsa Apaydın, נשיא OSTIM Orhan Aydın, סגן המנהל הכללי של אסלסאן, İbrahim Bekar וחברות חברות ב-ARUS ופקידי EGO השתתפו.
APAYDIN: "אנחנו מייחסים חשיבות רבה לייצור ולמו"פ מקומיים ולאומיים"
TCDD מנהל כללי İsa Apaydın בנאומו בסדנה, הזכיר את גיוס הייצור המקומי והלאומי שיזם עם הנחיות הנשיא והדגיש את חשיבות הגדלת הייצור המקומי והלאומי לאחר המתקפה הכלכלית הזרה האחרונה.
Apaydın הצהיר כי 60 מיליארד לירות הושקעו כ-TCDD וכ-94 מיליארד לירות כתחום הרכבות עד כה, ואמרה, "עם ההשקעות הללו; "בוצעו עשרות פרויקטים, מקווי רכבת מהירים ועד למודרניזציה של קווים קיימים, ממערכות רכבת עירוניות ועד לתחנות YHT מודרניות, מחידוש צי המלאי המתגלגל, מאיתות וחשמול ועד מרכזים לוגיסטיים והקמת תעשיית הרכבות הלאומית". אמר.
באומרו כי הפרויקטים ימשיכו לטוות את פני המולדת עם מסילות רכבת מהירות ומהירות גבוהה, אפיידין הדגישה כי הם מייחסים חשיבות רבה לייצור מקומי ולאומי ולמחקרי מו"פ עם החובה והאחריות להיות ארגון לאומי עם היסטוריה שורשית של 162 שנים.
בשיתוף המידע ששיעור לוקליזציה גבוה מאוד של 90 אחוז הושג בבניית רכבת מהירה, אמר Apaydın, "בעוד אנחנו מייצרים ומייצאים מקומיים כיום רכיבי רכבת המורכבים ממתגים, מסילות, אדני ומחברים, אותם ייבאנו עד לאחרונה; עשינו התקדמות משמעותית גם בייצור קרונות ביתיים, קטרים ומערכות רכבות. "פיתחנו ויישמנו את פרויקט האיתות המקומי והארצי בקווים הקונבנציונליים שלנו". הוא ציין.
Apaydın הסביר כי הם לא מוצאים את העבודה על הייצור המקומי והארצי מספיק וכי הם רוצים להגדיל את הייצור המקומי והארצי על ידי שיתוף פעולה עם ארגוני בעלי עניין, במיוחד חברות חברות ב-ARUS ועיריות מטרופולין.
מזכירים שהם הזמינו את פרויקט Başkentray, שאורכו 36 ק"מ ובעל קיבולת יומית של 520 אלף נוסעים, אשר נבנה משולב עם מערכות רכבת עירוניות אחרות על מנת לספק שירות פרברי מודרני בין סינקאן לקייאש בבירה אנקרה, אפיידין. אמר, "מערכת הרכבות העירונית המופעלת כיום על ידי עיריית המטרופולין שלנו באנקרה." אורכה הוא כ-65 ק"מ, המספר הכולל של כלי רכב הוא 369, ואורך קווי מערכת הרכבות בבנייה הוא 14.088 ק"מ.
אורכה של מערכת התחבורה העירונית ברכבת ברחבי טורקיה מתוכנן לגדול ל-2023 ק"מ עד 1.100. איסטנבול, אנקרה ואיזמיר זקוקות ל-2023 חשמליות, רכבות קלות ומטרו עד 7.000.
בנוסף, נצטרך עד 2023 197 מערכות רכבות מהירות, 504 מערכות רכבות חשמליות ו-500 קטרים". אמר.
"שיתוף פעולה עם בעלי עניין מקומיים חשוב מתמיד"
Apaydın הדגיש כי חשוב מתמיד להגדיל את הייצור המקומי ולממש את הפרויקטים הללו עם כוח אדם ביתי על ידי שיתוף פעולה עם בעלי עניין מקומיים בבניית קווי תחבורה חדשים ברכבת ואספקת כלי תחבורה, ואמר, "בשיתוף פעולה של TCDD ו ARUS, היו פגישות פנים אל פנים בין TCDD וחברות ספקים עד היום." קיימנו בהצלחה שתי סדנאות וקיבלנו תוצאות חיוביות מאוד.
אנו מקיימים היום סדנה דומה בין ARUS ו-EGO. אני מאמין שהיום תיעשה עבודה טובה לגבי הייצור המקומי והארצי". הוא אמר.
בסדנה נערכו מפגשים פנים אל פנים בין חברות חברות ARUS ומשתתפי EGO על מנת לענות על צורכי הרכבים בצי EGO באמצעים מקומיים וארציים, בשיתוף ARUS ו-EGO.
היה הראשון להגיב